Pedale de frein molle

Salut, sur mon SRi j'ai changer mon etrier de frein a disques arrieres droit, et depuis j'ai la pedale qui ne reagit qu'a mis course (malgré les purges) il y a t'il une solution pour aranger ca, je signale que ma voiture et passé au controle technique et que le freinage et Ok mais moi je trouve que je doit appuyer plus profond pour atteindre les frein!
Vos opinion???

Merci d'avance

comment qu'il est ton réglage de frein à main ? le rattrapage automatique de jeu il est bon sur les étriers arrières?
voir aussi ton répartiteur de freinage, s'il est fatigué tu peux gagner une purge mal faite.....moi j'ai gagné exactement ça.

pour le liquide de frein t'as pas mis du bendix quand même ? regarde la viscosité du bendix 55 et celle du liquide préconisé par pigeot, à froid...

A+

jvoudrais pas dire de conneries, mais sur sri a l'arriere c'est des freins a disque donc le rattrapage
par contre moi j'ai eu le meme probleme et c'etait de l'air qui voulais pas se barrer, meme apres 5 purge roue par roue de la plus loin a la plus proche du maitre cylindre
et j'ai fini par appeller un pote pour etre 3;
1 qui pompe, 1 sur la roue avant droite et moi sur la roue arriere gauche:

tu fait pomper, rester appuyer et faut ouvrir l'avant droite et l'arriere gauche en meme temps et tu verra tout l'air qui va sortir,tu recommence jusqu'a ce qu'il n'y est plus d'air, ensuite tu fait pareil avec l'avant gauche et l'arriere droite

c'est peut etre con mais y'a que comme sa que j'ai reussi a faire sortir l'air

et j'oubliais,
pourquoi il ne faut pas mettre du bendix chl?
la viscosité tu dis, mais tu peut expliquer stp

merci il faudrait que je test ca pour voir si ca change quelque chose

PEUGEOTMAN a écrit:jvoudrais pas dire de conneries, mais sur sri a l'arriere c'est des freins a disque donc le rattrapage
par contre moi j'ai eu le meme probleme et c'etait de l'air qui voulais pas se barrer, meme apres 5 purge roue par roue de la plus loin a la plus proche du maitre cylindre
et j'ai fini par appeller un pote pour etre 3;
1 qui pompe, 1 sur la roue avant droite et moi sur la roue arriere gauche:

tu fait pomper, rester appuyer et faut ouvrir l'avant droite et l'arriere gauche en meme temps et tu verra tout l'air qui va sortir,tu recommence jusqu'a ce qu'il n'y est plus d'air, ensuite tu fait pareil avec l'avant gauche et l'arriere droite

c'est peut etre con mais y'a que comme sa que j'ai reussi a faire sortir l'air

Non je maintiens ce que je dis, il ya bien sur les étriers arrières, un système automatique de rattrapage de jeu, qui pour opérer, doit subir plusieurs manipulations du frein à main, de manière à ramener ce jeu à une valeur mini démontes un étrier et regardes.....

Tant que ce jeu n'est pas rattrapé la course de la pédale est plus longue puisque celle du pistion de l'étrier qui a été changé l'est.... plus longue.
Maintenant moi je penche plus pour une purge mal faite ou un répartiteur qui déconne.

PEUGEOTMAN a écrit:et j'oubliais,
pourquoi il ne faut pas mettre du bendix chl?
la viscosité tu dis, mais tu peut expliquer stp

A froid le liquide peugeot est beaucoup plus fluide, donc moins visqueux (lapalissade ), donc il se déplace beaucoup plus facilement lorsque tu purges.....

voilou, moi je savais pas, c'est mon garagiste qui m'a montré l'astuce, y a pas photo...

A+

je pense pas trop au répartiteurs car elle et passer au controle et la repartitins et bonne, je penserais + a refaire une purge mais sous pression je sais pas comment ca s'apelle, et pour mon frein a main j'ai 7 crans et je pense pas que ca vienne de la!

ok chl, je n'en etait pas sur c'est pour sa que j'ai marqué que je ne voulais pas dire de conneries

sinon 405 sri essaye de faire comme je t'ai dit, moi aussi je voulai l'emener au garage pour faire la purge avec l'arc 50 mais finalement pas eu besoin

exact, mon garagiste l'a fait, sans ARC50, devant moi d'abord avec son collègue (pompe appui etc.....) puis il m'a mis à contribution tel un schadock..... à pomper

ton maitre cylindre est t il encore viable , ça peut venir aussi de ta pompe a vide .

Je te remercie mais le maitre cylindre a 1 ans, et puis je me suis habituer!!

MECATRON a écrit:ton maitre cylindre est t il encore viable , ça peut venir aussi de ta pompe a vide .

une pompe a vide sur une essence ???? j'croi pas

non sans blague tu crois

Pas vu que c'etait du mazout :P

purge mal faite , flexible peut etre fuyant , ou repartiteur de freinage mes en generale le repartiteur quand il est hs , ta un etrier qui reste bloquer lol plaquet ,disk hs tres vite !! regarde flexible et aussi ceux du haut qui passe au dessue du train , he oui y en a 4 ! 2 bas et 2 haut avec des ressort :salut: !

t'as bien fait la pre purge avant montage?