Encore les freins

Bonjour à tous ,

Hé oui encore les frein

Je vous explique ,quand je demarre titine (une vendôme td)un bruit d'air se fait entendre dans la pedale de frein et quand j'appuie sur celle ci elle est toute dur(la pedale ),et il n y a pas de frein du tout ou alors il faut se mettre debout sur la pedale pour avoir un soupson ,les freins reviennent seulement quand je roule environ 2 km ,et à au bout d'un moment quand je freinne ca fait "ploc" dans la pedale et la ,j'ai des freins des vrais ,pourriez vous m'eclairez sur ce phenomene pour le moin pas trés clair !! :shaking:

en vous remerciant. :salut:

Le freinage est aidé par un système de pompe à vide, sans quoi, il serait trop difficile d'arrêter la voiture.

Il semble d'après ce que tu racontes que la dépression aie du mal à s'installer, donc avant ton clac, tu n'as pas d'assistance.

Pour en être sûr, tu peux laisser tourner le moteur et débrancher le tuyau qui lie la pompe à vide (en bout d'arbre à came) au mastervac (à côté du moteur d'essuie glace).

Normalement en bouchant côté pompe, tu dois nettement sentir la depression, faute de quoi, ta pompe est en train de rendre l'âme.


Lionel

Merci de ta reponse nenel mais j'ai oublier de presciser justement que ma pompe à vide fonctionne puisque quand j enleve la durite qui va de la pompe jusqu'au mastervac et que j y met mon doit il est aspiré donc la pompe fonctionne non?

Ben si la pompe pompe, elle doit fonctionner je pense

As tu essayé de freiner suite à tes vérifications, on dirait que ta pompe fonctionne de façon aléatoire (à cause du "clac"), donc il faudrait être sûr que la pompe fonctionne quand l'assistance est defectueuse.

Ca t'arrive de perdre le freinage en roulant, ou est ce que le "clac" n'intervient que pour te rendre ton freinage ?


Lionel

nenel a écrit:Ben si la pompe pompe, elle doit fonctionner je pense

Si la pompe pompe pas , c'est le pompon !!!

quoi ??? je vous pompe l'air ??? :oops:

Ok -----------------------> je sors :oops:

Moi j'avais un probleme similaire il y a 3-4 mois, c'etait l'étrien avant gauche qui était mort, j'ai du le faire remplacer :|

Non la pompe fonctionne toujours ,pour ma part je soupsonne le Mastervac mais comment etre sure ??Voila le probleme .
Une fois les freins present ils y restent pour une utilisation normal mais si je m'amuse a pomper volontairement alors aprés 4,5 coup la pedale redeviens dur et le bruit d'air reaparait,pour y remédié j'accelere un peu disons entre 2500 et 3000 tours sur 500 m et aprés si j'appuie sa refait "ploc" et j'ai à nouveau mes freins .Ca doit me saouler autant que vous je crois

Je ne pense pas que l'etrier est à voir quelle que chose avec tout ca , mais merci de ton aide .

Mastervac....

Ouaip, je pense aussi au mastervac alors

si le lookeed est noire ou foncé plus crade que marron,c'est possible que ce soit des joints qui soient defectueux sur une des quatres roues.mais dans ce cas la la pédale s'enfoncerait jusqu'au plancher comme j'ai eu sur ma premiere caisse.
je pencherai plus pour la pompe a vide qui est naze...
Ma 405 faisait exactement ce que tu dis...
Ma pompe a vide aspirait mon doigt aussi,mais en fait elle etait morte.
alors demonte la et regarde la membrane.la mienne était déchiré et le piston n'etait plus graissé donc surchauffe et erosion...
sauf qu'elle m'a laché completement sur l'autoroute...méfiance...ca fait bizarre de se mettre debout sur les freins pour juste "ralentir..."

150€ chez pigeot par contre très chiant à changer.

qu'est ce que vous appelez mastervac??????????
je me couche moins con tout les soir....

Je suis pas un expert en matière de mastervac, mais s'il y a un clapet antiretour dessus, alors on tient le coupable !

Est tu sûr que le contact du tuyau sur ses portées est étanche ?

A lire tes explications, on croirait qu'il y a une fuite qui se comble quand le débit de la pompe à vide est suffisant. Une fois la depression en place, la fuite reste comblée.

Si le tuyau joue sur sa portée, ça crée une prise d'air. Quand la pompe va tourner fort, l'aspiration va faire coller le tuyau, qui va rester en place tant que la depression sera suffisante.


Lionel

Bon, ça y est je suis expert en mastervac

Si vous êtes curieux, jetez un coup d'oeil ICI

En fait l'assistance laisse entrer de l'air à chaque freinage, donc si on met 5 coups de freins à la suite, la pression dans le système d'assistance doit remonter, et peut être ainsi laisser se créer une fuite comme je l'ai décrite plus haut.

Si ça ne vient pas du tuyau, alors le problème est dans le mastervac, et il faudra le changer je pense.


Lionel

humm interessant tout ca !! Merci nenel

Donc ca serait le Masetervac (ou cerveau frein pour The405Man :thumright: ) parcqu'en plus le clapet je l'ai deja changé bah oui j'ai pensé à ca tout de suite mais non.

Les frein qui lache sur l'autoroute ,va vraiment faloir que je m'occupe de ca alors

Merci à tous ,je vous tiendrais au courant .