Comment demonter les visses des portieres ?

Bonjour je voudrais savoir si vous avez une petite solution miracle ou faut il s'armer de patience et de courage pour demonter les visses de la portiere. La tçete est abimé (ancien proprietaire) alors j'ai essayé a la pince bloc mais pas moyen. Je veux la démonter car il y a du jeu et la portiere ferme mal. Merci d'avance.

Les vis, tu les auras très certainement avec un tournevis à frapper, et la bonne emprunte.

Slt,

Si la situation est "désespérée", càd si une tête est morte, tu peux essayer de faire deux méplats de chaque côté de la tête, à la lime ou la meuleuse.
Tu pourras ainsi débloquer la vis avec une clé (à molette).

A+

Je vais essayer ca car la tête est bien abimée merci je verrai ca demain.

salut, sinon en dernier recours souder ce qui te tombe sur la main sur la vis pour avoir une meilleur prise avec une pince bloc

salut
j'ai eu se probléme ! le plus éfficace marteau fin burin et tu le désserre
ensuite tu as plus qu'a tourner dégrippe un peu
bye

moi j'ai eut ce probleme j'ai du coupé a la disqueuse telement c'était impossible a enlever.

il se peut que l'integralité de ta charniere soit fixée a ta porte avec 2 écrou de 13 de l'interieur de ta porte!
il faut demonter le panneau de porte pour voir ca.
y'a eu des portes comme ca, sur ma 405 j'ai changé plusieurs fois mes 4 portes, et j'en ai recupéré des comme celle la, a dévisser de l'interieur en + des ecrou étoile de l'exterieur

verifie ca coute rien et si c'est l'cas en 2 minutes ta porte est demontèe

Et au chalumeau vous pensez qu'il y a moyen que ça vienne mieu?

slt mitch meilleur solution avec un coup de meuleuse dans le vis et ensuite tu débloque avec un tourne vis a frapper (embout plat) a+

1 avec Ted !

Côté portière, à l'intérieur, les charnières sont vissées.

J'en profite pour squatter le sujet : pour le même souci que toi je recherche la référence des bagues des charnières côté montant de porte : les miennes sont bouffées !

Je ne trouve pas cela sur le site Public box, ou bien je ne cherche pas au bon endroit...

tiereud a écrit: 1 avec Ted !

Côté portière, à l'intérieur, les charnières sont vissées.

J'en profite pour squatter le sujet : pour le même souci que toi je recherche la référence des bagues des charnières côté montant de porte : les miennes sont bouffées !

Je ne trouve pas cela sur le site Public box, ou bien je ne cherche pas au bon endroit...

Il me semble avoir lu sur le forum que ces bagues ne se détaillaient pas (post de desmorg ?) ... c'est peut etre pour ca que tu ne les trouves pas.

euh...et si elles sont mortes...ils faisaient comment pour réparer ça ?


J'ai fait l'historique du forum, je n'ai pas trouvé (décidément !).

En fait (d'après ce que j'ai vu) ce sont des espèces de goupilles avec un méplat (une tête plate quoi) : non, sans dec, c'est quoi la solution alors ?

Voilà, j'ai retrouvé son post : http://405.forumactif.com/discussions-generales-f3/la-405-de-quentin-et-autres-discussions-t21878-125.htm#283683
Par contre je ne sais meme pas si vous parlez de la même chose ... une photo de ces bagues serait la bienvenue histoire je comprenne quelque chose

Oui...enfin pour moi : je suis sûr que pour Gaetan59 c'est la même chose.

C'est le dernier message de desmorg sur le post que tu nous a mis en lien.

Demain je vais (essayer) de passer chez Peugeot : je vous confirmerai la chose et surtout comment ils font pour la réparation !

Bonsoir.

Je suis passé chez Peugeot !

J'ai monopolisé l'attention des trois magasiniers : au final nous n'avons rien trouvé sur le Public Service Box, rien dans les microfiches.

L'un d'eux a trouvé la référence sur un livre de carrosserie : 904433
En rentrant, et juste avant de venir sur le forum, j'ai été consulter le Service Box, mais sur les 405 série 1.

Et voilà ce que j'ai trouvé : les pièces 9 :







J'ai commandé la référence : c'est livré en sachet de 5 bagues.

Je les aurai jeudi soir et je vous tiendrai informé, promis !

Bonjour.

J'ai donc acheté ceci :



Mais comme vous pouvez le constater, la bague ne rentre pas dans la vis : ce n'est donc pas, a priori, le bon modèle...

oui mais j'ai deja vu des vis (repere5) toutes fines comme le bout de la tienne, mais tout le long!
les bagues (repere9) servent au jeu de la vis dans la charniere??
car ca m'aiderais bien ca j'ai du jeu dans ma portiere conducteur

tiereud a écrit:Bonjour.

J'ai donc acheté ceci :

Mais comme vous pouvez le constater, la bague ne rentre pas dans la vis : ce n'est donc pas, a priori, le bon modèle...

Sur servicebox, il y a le montage avec les bagues jusqu'au numéro de série 70119980 ; après les bagues disparaissent et l'axe change de référence (9044.30 --> 9044.34). Les axes ref 9044.30 c'est surement ceux dont parle ted. Sur la phase II, les axes portent la meme ref que sur les phase I d'après le numéro de série 70119981, donc probablement le même montage ... tout laisse à croire qu'ils ont supprimé ces bagues ; pourtant tu as ...

J'ai essayé de jeter un oeil dans les manuels. J'ai bien retrouvé le montage pour la phase I, mais rien sur les évolutions du montage ...

Salut.

J'ai appliqué la méthode desmorg !

J'ai scié en casse deux montant sur une phase II : il n'y a plus deux bagues, mais une.

C'est fait comme une bague sur les photo que j'ai mis, mais plus longue (traversante, en fait) : puis après montage, la parti qui dépasse doit être applati, évasé, comme la tête plate.

Vous comprenez ?

Je ferais des photo ce W-E...

Tiens je n'avais pas suivi la suite de ce post, effectivement pas les mêmes bagues .
Tu nous diras car je n'ai tjrs pas monté les miennes, pas bien motivé avec le froid mais il n'y a pas de raisons de ne pas y arriver .

Je fais remonter le topic car bientôt il va falloir que je m'y colle.

Toujours rien fait desmorg ?

tiereud a écrit:

Toujours rien fait desmorg ?

Si ce soir :
donc :
déterminer s'il y a une ou deux charnières a réparer
scier par l'horizontale la charnière déjà sciée de l'auto
tu obtient 2 parties
chasser avec un chasse de 9 mm les demi bagues ainsi obtenues

sur l'auto:
décalotter le haut de la bague en place
l'extraire
et renfiler une demi bague " neuve " en haut et une en bas
remonter la porte .
2 précautions :
graisser avec de la graisse résistant à l'eau ( lithium , marine ) par expérience la graisse normale ne tient pas , la porte devient dure a manœuvrer
ne faire qu'une charnière à la fois because quand tu tape pour extraire la vieille bague , ça a tendance a faire baisser la charnière complète et plus possible de rentrer la porte , un gros coup depuis le bas lui remet les idées en place .
Si on fait les 2 d'un coup on ne saura plus laquelle n'est plus en place donc remonter la porte au premier échange , la renlever puis changer la 2° bague .
ET plus de jeu, YES
Si tu n'a pas de fil tu n'es pas pas obligé de tomber le panneau de porte quoique les arrêts doivent être bien bouffés au niveau de la goupille .

tiereud a écrit:Bonjour.

J'ai donc acheté ceci :



Mais comme vous pouvez le constater, la bague ne rentre pas dans la vis : ce n'est donc pas, a priori, le bon modèle...

Bague de PH 1.

Yes, bagues de ph 1 : ils sont c.... chez Pijot quand même...

J'ai pris note des précautions !

J'avais déjà l'idée d'en faire deux (une en haut une en bas de chaque charnière) avec celles que j'ai récupéré.

Je finis le moteur les trains av et ar et je m'y atèle !

Merci.

salut tout le monde au démontage de mes axes de charniere la téte d'une d'elle casse
et la ce n'etai pas un simple jeu mais elle étai aussi casser au deuxième passage de la charnière
alors la tout été gripper pas le choix marteaux et pointeau pour essayer de démonter mais rien
on a sorti la perceuse et petit foret tout doucement on augmente le diamétre jusqu'a ce que le reste vient
et qu'en un et fait on fait l'autre parti quand tout a été enlevé les axes neuf sont remis en place et ouiiiii