problème d' ABR???

voila, j'ai une 405 mi16 de 89 et lorsque je mets le contact, j'ai un drole de bruit de pompe... VVVVVVVVVVRRRR :?

qui s'arrète quan je tourne la clé.. :?

et revien après un freinage puissant.. pendant 5 secondes.. :pale:

j'ai lus, que les 405 Mi16 88-89 avait fréquement des problèmes d'ABR..

j'ai pense que le problème pourrait venir de ca... pourtan je freine com il faut!

merci de m'éclairer.

J'ai aussi une MI16 89,
Le bruit à la mise du contact est normal, c'est le groupe compresseur qui charge, en revanche s'il se remet en route à chaque pression de pédale...la il faut commencer à s'inquièter....
Après avoir refait 3 fois le flexible haute pression et une fois le boitier électronique à coté du groupe ... je me suis résolu à abandonner cet ABR et revenir à un freinage standard, plus efficace à mon gout et surtout plus agréable à la pédale...

merci,

déja bien que le bruit soit normal au contact..

en revanche il revien parfois après un fort freinage pendant quelques secondes... :suspect:

je vais essayer de voir ca de plus près avec mon mécano...

nemesis pourrait te renseigner peut etre

Avec plaisir

Le problème du groupe pompe qui tourne toujours après un freinage, indique généralement un problème au niveau de l'émetteur.
C'est la partie avec le pédalier.
Ce problème apparaît généralement avec l'age, ou après une purge mal faite.
Pour info, la méthode de purge indiquée dans la RTA n'est pas complète :suspect:

Donc 3 solutions:

- Le changement de l'émetteur.
- Le changement du système par un plus récent: modèle 91 et suivants avec un maître cylindre.
- Le changement pour un système classique sans ABR.

à voir suivant ton budget

merçi
nemesis specialiste 405 mi 16 (entre autre!)

quelle solution te semble la meilleure? :o

... et la moins chère

je peux continuer a rouler encore comme ça?

Salut a vous tous ... :salut:
Je voulais poser une question a Nemesis 45... :farao:

Tu as écris que l'info sur la purge des freins de 405 mi 16 phase 1 était imcomplete sur la RTA... :suspect:
pourrais tu en dire un peu plus et si tu as l'info complete sur la purge ça m'arrangerait bien et puis peut etre que d'autres personnes seraient interressées par tes infos.

J'ai éffectuée la purge de ma 405 en suivant scrupuleusement la RTA mais c'est vrai que j'ai l'impression que ça pourrait etre mieux...

Merci a l'avance pour ta reponse...

Salut tout le monde,
Y a pire dans la vie, ma SRI ph1 allume le voyant uniquement quand je met le contact, la pompe se met en route qq secondes.
Mais quand je pile, mes roues se bloquent et l'abr ne dit rien, ni voyant ni pompe.
J'en parle deja sur un topic
Cel si ca interesse qq.
Celui qui trouvera une solution à mon probleme sera benit des dieux PSA

moi mon électro pompe tourne 5 secondes toutes les 20 secondes est ce que c'est le meme probleme donc le maitre cylindre en dessous du pare brise

apres remplacement du groupe hydraulique toujours le meme probleme et en plus voyant abs reste allumé

toujours pas d'info sur le system de 91