Pompe d'amorçage purflux

Bonjour à tous,

Il semblerait que ma pompe d'amorçage soit HS, et je souhaite la réparer. C'est pour un bloc XUD9A (Diesel, donc) monté sur une 405 GLD Phase 1.

La pompe est une Purflux, mais les casses semblent ne pas en avoir. A vrai dire, je les soupçonne de ne pas toutes savoir ce qu'elles ont dans leurs parcs de véhicules....

J'ai cru comprendre que les même pompes ont été montés sur des Laguna, mais je ne sais pas sur quels autres véhicules on peut les trouver. Les 205 semblent avoir des pompes d'amorçage Lucas, par exemple.

Vous auriez des infos, à ce sujet ?

Mécaniquement,
Api.

N’importe quelle poire avec raccords du même diamètre et bon angle fera l'affaire .
Demande chez AD.

desmorg a écrit:N’importe quelle poire avec raccords du même diamètre et bon angle fera l'affaire .
Demande chez AD.

Non, ça ne fera pas l'affaire. Cette pompe d'amorçage est incluse avec le porte-filtre à carburant. je peux trouver d'adaptable, mais ce n'est pas la question. Je tiens à réparer l'existante.

Ph 1 alors ?

Bonjour

Il suffit juste de ce prendre un kit couvercle avec la membrane.... il y en a des quantité à vendre sur le net !

Hostile a écrit:Bonjour

Il suffit juste de ce prendre un kit couvercle avec la membrane.... il y en a des quantité à vendre sur le net !

Je ne suis pas complètement néophyte. Je sais comment changer des joints, et le problème ne vient pas de là. La soupape de sortie de ma pompe est HS.

S'il vous plaît, ne le prenez pas mal, mais commencez par demander d'où vient la panne, avant de donner une solution qui n'en est pas une.

desmorg a écrit:Ph 1 alors ?

Exactement. Ce système n'est pas monté sur les phase 2 ?

Apitronix a écrit:

Hostile a écrit:Bonjour

Il suffit juste de ce prendre un kit couvercle avec la membrane.... il y en a des quantité à vendre sur le net !

Je ne suis pas complètement néophyte. Je sais comment changer des joints, et le problème ne vient pas de là. La soupape de sortie de ma pompe est HS.

S'il vous plaît, ne le prenez pas mal, mais commencez par demander d'où vient la panne, avant de donner une solution qui n'en est pas une.

Bon il va falloir se détendre un peu.

Si tu veux de nombreuses réponses et qui plus est cohérentes c'est à toi de fournir les bonnes indications , on n'est pas madame Irma , la c'est le monde à l'envers .
Les gars derrière leur clavier qui veulent aider ont surement une autre vie en dehors du forum donc c'est à toi de donner les infos .

Donc par ex : année , modèle , ph1 ou 2 et photo .
Personne ne peut savoir que ça vient de la soupape et à 90% si ce n'est 100 c'est la membrane sous le bouton poussoir qui dégage , donc la réponse de Hostile est très cohérente au vu du peu d'infos dispos .
Ph1 et ph2 rien à voir , idem si tu avais fourni les bonnes infos je n'aurais pas parlé de ce montage .

desmorg a écrit:

Apitronix a écrit:

Hostile a écrit:Bonjour

Il suffit juste de ce prendre un kit couvercle avec la membrane.... il y en a des quantité à vendre sur le net !

Je ne suis pas complètement néophyte. Je sais comment changer des joints, et le problème ne vient pas de là. La soupape de sortie de ma pompe est HS.

S'il vous plaît, ne le prenez pas mal, mais commencez par demander d'où vient la panne, avant de donner une solution qui n'en est pas une.

Bon il va falloir se détendre un peu.

Si tu veux de nombreuses réponses et qui plus est cohérentes c'est à toi de fournir les bonnes indications , on n'est pas madame Irma , la c'est le monde à l'envers .
Les gars derrière leur clavier qui veulent aider ont surement une autre vie en dehors du forum donc c'est à toi de donner les infos .

Donc par ex : année , modèle , ph1 ou 2 et photo .
Personne ne peut savoir que ça vient de la soupape et à 90% si ce n'est 100 c'est la membrane sous le bouton poussoir qui dégage , donc la réponse de Hostile est très cohérente au vu du peu d'infos dispos .
Ph1 et ph2 rien à voir , idem si tu avais fourni les bonnes infos je n'aurais pas parlé de ce montage .

Merci, j'allais répondre et j'allais devenir désagréable !

Je laisse notre ami qui maîtrise super bien son sujet

Hostile a écrit:

desmorg a écrit:

Apitronix a écrit:

Hostile a écrit:Bonjour

Il suffit juste de ce prendre un kit couvercle avec la membrane.... il y en a des quantité à vendre sur le net !

Je ne suis pas complètement néophyte. Je sais comment changer des joints, et le problème ne vient pas de là. La soupape de sortie de ma pompe est HS.

S'il vous plaît, ne le prenez pas mal, mais commencez par demander d'où vient la panne, avant de donner une solution qui n'en est pas une.

Bon il va falloir se détendre un peu.

Si tu veux de nombreuses réponses et qui plus est cohérentes c'est à toi de fournir les bonnes indications , on n'est pas madame Irma , la c'est le monde à l'envers .
Les gars derrière leur clavier qui veulent aider ont surement une autre vie en dehors du forum donc c'est à toi de donner les infos .

Donc par ex : année , modèle , ph1 ou 2 et photo .
Personne ne peut savoir que ça vient de la soupape et à 90% si ce n'est 100 c'est la membrane sous le bouton poussoir qui dégage , donc la réponse de Hostile est très cohérente au vu du peu d'infos dispos .
Ph1 et ph2 rien à voir , idem si tu avais fourni les bonnes infos je n'aurais pas parlé de ce montage .

Merci, j'allais répondre et j'allais devenir désagréable !

Je laisse notre ami qui maîtrise super bien son sujet

Clair qu'il va falloir changer d'approche et c'est valable pour tous les forums , ce n'est pas particulier à celui ci .

desmorg a écrit:

Hostile a écrit:

desmorg a écrit:

Apitronix a écrit:

Hostile a écrit:Bonjour

Il suffit juste de ce prendre un kit couvercle avec la membrane.... il y en a des quantité à vendre sur le net !

Je ne suis pas complètement néophyte. Je sais comment changer des joints, et le problème ne vient pas de là. La soupape de sortie de ma pompe est HS.

S'il vous plaît, ne le prenez pas mal, mais commencez par demander d'où vient la panne, avant de donner une solution qui n'en est pas une.

Bon il va falloir se détendre un peu.

Si tu veux de nombreuses réponses et qui plus est cohérentes c'est à toi de fournir les bonnes indications , on n'est pas madame Irma , la c'est le monde à l'envers .
Les gars derrière leur clavier qui veulent aider ont surement une autre vie en dehors du forum donc c'est à toi de donner les infos .

Donc par ex : année , modèle , ph1 ou 2 et photo .
Personne ne peut savoir que ça vient de la soupape et à 90% si ce n'est 100 c'est la membrane sous le bouton poussoir qui dégage , donc la réponse de Hostile est très cohérente au vu du peu d'infos dispos .
Ph1 et ph2 rien à voir , idem si tu avais fourni les bonnes infos je n'aurais pas parlé de ce montage .

Merci, j'allais répondre et j'allais devenir désagréable !

Je laisse notre ami qui maîtrise super bien son sujet

Clair qu'il va falloir changer d'approche et c'est valable pour tous les forums , ce n'est pas particulier à celui ci .

Bon. Je vois qu'on est parti du mauvais pied. j'avais rempli la description de ma voiture sur mon profil mais il est vrai que ça n’apparaît pas ici, je vais donc éditer le message originel.

Je suis désolé si vous avez pris mes réponses sèchement, ce n'était pas l'objectif. L'idée est d'être concis pour les gens qui pourraient tomber sur cette discussion et se poser la même question.

Donc comprenons bien que si le créateur du sujet pose la question:
"Sur quels véhicules trouver A ?"
Et qu'on lui répond:
"Pour le réparer il faut changer Y."
Alors on est hors sujet.

D'où le fait d'avoir recadré la discussion sur la question de base, qui est:

Sur quels modèles peut-on trouver les pompes d'amorçage Purflux ?

Je ne vois pas où j'ai été désagréable, mais si vous avez trouvé mes messages hostiles, je m'en excuse.

Donc sur ta GLD phase 1 équipé de la pompe à injection Bosch tu as le porte filtre PURFLUX avec le bouton noir d'amorçage situé à la verticale

(les 405 phase 1 ont aussi des pompes à injection roto diesel Lucas et dans ce cas le porte filtre à gasoil n'est pas un PURFLUX mais un ROTO DIESEL. La différence est le bouton d'amorçage plus gros et incliné à 45° , de plus le filtre est apparent.
Pour les 405 phase 2 (pompe à injection Bosch ou Lucas) le système d'amorçage et complètement différent car il est effectué par une pompe de type poire Delphi très étanche et pratique


Concernant ce porte filtre PURFLUX, la majorité des pannes sont la membrane (plein de sites sur internet mais pas toutes de bonne qualité) si quelqu'un a une bonne adresse ça m'intéresse !!!


Dans ton premier message tu as écrit
"Il semblerait" donc qu'as-tu fait comme contrôle afin de t'orienter sur cette piste ?


Dans ton 2 ème message tu as écrit
"Je tiens à réparer l'existante"
As-tu déjà remplacé la membrane ?

Dans ton 3 ème message
Soupapes de sortie HS

Donc tu souhaites remplacer uniquement la tête ou remplacer cette soupapes ?

J'ai également un porte filtre PURFLUX qui semble avoir la soupape de sortie bouché car elle aspire mais rien ne sort....


C'est porte filtre sont montés sur toute les Peugeot 205 309 405 Citroën BX avant 1993
Sur les Renault Clio 1 express R21 etc mais avec la tête qui permet d'avoir le réchauffeur avec 2 tuyaux de liquide de refroidissement