problème de démarrage d'une 405 GLD/GRD de 1992

Bonjour a tous et à toutes.

J'ai eu quelques petit soucis dernièrement et donc, je fais appelle à vous ....car des connaisseur autres, j'en connais pas.
Voila la situation.

Je prend ma voiture pour aller chercher du Diesel....l'aiguille d'essence affichait le rouge donc...très peu de gasoil.....juste avant d'arriver vers la station, la voiture donnait des accoup, et à un moment, elle à caler......j'en déduit panne d'essence.

je la met sur le bas coté, et je lui donne 10 litre de diesel.

depuis, impossible de redémarrer...... Qu'elle serait la solution.?
J'ai essayer de pomper le filtre à gasoil, mais en vain

Merci pour votre aide

Dans le réservoir, le gasoil ?

Aucun signe avant cette panne ?

Il faut pomper, parfois assez longtemps.

Ce que je fais aussi, si ça part pas, je dévisse avec une clé de 17, un peu, l'arrivée d'un injo, pour chasser l'air ... et si ça fait pour partir, on revisse ...

Maintenant, le pb est aussi que tu as pu ramener "des saloperies" du réservoir, et peut être filtre à changer ...

Sinon, mettre l'arrivée de la pi dans un bidon de GO pour démarrer, pour voir ....

D'autres renseignements sur ta panne ????

Salut tente avec 20l .
Parfois faut pas mal pomper pour réamorcé le circuit .
Autre méthode , tu démonte la durite d'arrivé de ton filtre a gasoil , tu le remplit de gasoil a l'aide d'une seringue jusqu'a que cela déborde , puis tu remonte la durite et tu démarre . Quand sa démarre tu accélère vers 2000 trs/min pendent quelque instant .Sa risque de brouté mais le circuit va se ré amorcé .

j'ai réessayer de ben pomper et j'ai rajouter 10L de gasoil.
Résultat nul

En dévissant au niveau de l'injo, y'a du GO ?????

oui, il y a du Go

S'il y a du GO, ça doit démarrer ! sauf si pb de prise d'air ... Même si toutes les bougies sont hs, ça doit démarrer, en persévérant ...

Pour éliminer la prise d'air, l'arrivée de la PI directement dans un bidon de GO, sans filtre, rien ... faut insister un peu, batterie bien chargée avant de faire le test, ça doit démarrer. Si ça démarre, faut pas insister, remonter et voir? Si ça démarre pas, c'est que tu as une prise d'air avant le porte filtre ...

Si en directe dans le bidon, ça démarre pas, tuyaux de retour à vérifier, bouchon, etc ...

Phase 1, souvent c'est le réchauffeur derrière le moteur, et le porte filtre ensuite ...

Phase 2, souvent le "truc blanc" sur le porte filtre, à tartiner, par exemple, le plus simple, ça tient un bon bout de temps, ou changer le petit joint, ou encore le porte filtre par un neuf, un occas tu recommencera de toute façon ...

la technique du Bidon.....IMPECCABLE
elle à démarrer très rapidement.
Je conclu que la pompe à gasoil est morte.

ai-je raison?
ou en trouver et pour qu'elle prix.
le modele est purflux CP31ADKLE
Rien sur oscaro et autres

Merci

j'ai rebranché la pompe pomper pendant 1 minutes et + ( je précise que la pompe ne durcit pas du tout ).
j'essaye de redémarrer et rien du tout

seb423 a écrit:la technique du tuyau.....IMPECCABLE
elle à démarrer très rapidement.
Je conclu que la pompe à gasoil est morte.

ai-je raison?
ou en trouver et pour qu'elle prix.
le modele est purflux CP31ADKLE
Rien sur oscaro et autres

Merci

Salut.
J'ai pas tout compris .... tu as essayé quoi pour qu'elle démarre?

j'ai mis  l'arrivée de la pompe injectioni dans un bidon de Gasoil pour démarrer

j voulais plutôt dire la technique du bidon

Ok.
Avant ta mésaventure la voiture démarrait et fonctionnait correctement?
Si oui, cherche pas ...... filtre obstrué!!!

Si il est bouché, la dépression que tu créera en pompant ne te fera aspirer que de l'air (par un joint fatigué, un retour fuyard, un des clapets resté bloqué ouvert etc...).

Je commencerai à chercher par là à ta place ...

oui elle démarrais sans problème

donc je vais acheter des joints et un filtre neuf pour voir
J' y suis presque

Merci
je tiens au courant de la situation a suivre.
Si jamais vous avez d'autres idées et/ou suggestions

booba84 a écrit:Ok.
Avant ta mésaventure la voiture démarrait et fonctionnait correctement?
Si oui, cherche pas ...... filtre obstrué!!!

Si il est bouché, la dépression que tu créera en pompant ne te fera aspirer que de l'air (par un joint fatigué, un retour fuyard, un des clapets resté bloqué ouvert etc...).

Je commencerai à chercher par là à ta place ...

Heuuuu, je dis peut être une bêtise pour la prise d'air du à un filtre bouché (bien qu'il le soit surement):
c'est bien une 405 phase 1, moteur 1769 cm3, 90 ch???

Phase 1, souvent le réchauffeur derrière le moteur côté passager, à shunter, ou porte filtre à Gasoil.

Phase2, souvent le joint du porte filtre, en bas, le bidule blanc. Pate, bleue par exemple pour boucher, ou changer le joint, ou le PF, et parfois la pompe  ...

C'est très souvent ça ....

C'est vrai que ce fichu réchauffeur en alliage perlé est souvent cause de prises d'air, rendant les démarrages laborieux  
Mais de là à faire "ratatouiller" le moteur alors qu'il est en route depuis un bon moment ... j'y crois moyen!!!

Si le souci de seb423 me fait penser à un colmatage, c'est parce-qu’il dit avoir eu des ennuis juste avant d'arriver à la station et non pas lors du démarrage initial en partant de chez lui.

Hors, il est quasiment impossible de démarrer avec une grosse prise d'air combiné à un niveau de carburant dangereusement bas, ce qu'il a pourtant réussi à faire sans parler d'une quelconque difficulté.

Si je me permet d'intervenir de la sorte, c'est que seb risque d'aller trifouiller au niveau du réchauffeur et je sais par expérience que quand tout va bien de ce côté là : moins tu y touches et plus longtemps ça dure (enfin longtemps ..... ce système n'est pas une réussite   )!!!

oulala, la carte grise n'indique pas tout

puissance administrative 7
et rien d'autre
mise en circulation 08/01/1992

Bon alors, t'as jeté un oeil?

je vais d'abord aller au garagiste pour prendre un filtre et des joints neuf. j'essaierais dans la fin de matiné

Des joints ....... de quoi?????
Avant d'aller acheter au "petit bonheur la chance" il serait préférable de déterminer ta panne non ?

Sur la pompe a gasoil il manque un joint il me semble.... puis du matériel neuf ne ferras pas de mal

seb423 a écrit:Sur la pompe a gasoil il manque un joint il me semble.... puis du matériel neuf ne ferras pas de mal

....... t'as une photo de l'endroit ou "il manque un joint"????

désoler, pas de photo.
Le gasoil n'arrive et/ ou ne repart pas de la pompe
Là, je suis embeter

Je veux bien essayer de t'aider mais faut y mettre un peu du tiens , hein ....
Démonte l'ensemble filtre/pompe d'amorçage et jette un oeil!!!

Cette pompe d'amorçage est souvent fuyarde (suintements gras, prises d'air) et comporte de très petits clapets qui peuvent facilement s'obstruer avec des impuretés présentes dans le gasoil.

Si tout est bon du côté filtre/pompe d'amorçage, inspecte visuellement le circuit de carburant en remontant jusqu'au réchauffeur de gasoil (situé derrière le bloc moteur, côté passager, en bas).
Si c'est gras à cet endroit, ou qu'un des raccords bouge (même un peu = desserti ) ...... il est poreux!!!

A partir du moment ou ta voiture démarre avec un bidon de gazole raccordé directement à la pompe, le souçi ne peut venir que d'un des éléments cités plus haut.

Alors, diagnostic maintenant ....... allez!!!

bon j'ai tout demonter et nettoyer au niveau de la pompe.... j'ai tout remonter et encore pareil

Pour le reste je comprends rien, je suis pas mécano.

Bon on va arrêter les nœuds au cerveau , tu prends le bidon et tu le mets avant le filtre à GO et tu pompes , si le GO arrive bien ben ce n'est pas compliqué de comprendre que la pompe à GO et le filtre sont OK et que ça vient de plus loin donc bien souvent le réchauffeur .
Prise de tête , dialogue de sourds toussa quoi .

question bête: je pompe avec quoi?

seb423 a écrit:question bête: je pompe avec quoi?

merci plutôt de m'aider que de me prendre pour une blonde
ce que je comprend, c'est que si je mets le bidon avant la pompe, y'a plus de pompe...
Ok j'ai pas le compas dans l'oeil pour la mécanique...mais faut un début à tout

[quote=" tu prends le bidon et tu le mets avant le filtre à GO et tu pompes[/quote]

Au niveau de la pompe à gasoil sur le porte filtre pardi ...

Voilà, si là ça démarre, c'est que tas panne est avant le porte filtre, si ça démarre pas, c'est que c'est entre le porte filtre, et la PI, donc sans doute le porte filtre ....

mimijean a écrit:Voilà, si là ça démarre, c'est que tas panne est avant le porte filtre, si ça démarre pas, c'est que c'est entre le porte filtre, et la PI, donc sans doute le porte filtre ....

Explication on ne peut plus claire!!!