[PEUGEOT] 405 phase 2 Break 1.9L 115cv GRDT (Signatured, Clim OK)(New Culasse) On The Road Again

Je viens d'acquérir une 405 avec quelques kilomètres au compteur et des frais à faire pour sa remise en état de circulation

Je souhaiterais aussi rajouter des options qu'elle n'a pas, notamment les feux de brouillard AV, qui sont ma fois bien utile.

D'où ma présence ici, notamment pour avoir des informations sur les branchements à effectués, si par hasard elle serait précablée aussi, ça serait super  

Plus tard, j'aimerais aussi y rajouter la console centrale longue, pour avoir l'accoudoir central, comme je fais pas mal de route, c'est quelque chose de pratique, mais aussi de rare à trouver en casse  

Merci à ceux qui pourront et voudront m'aidez.

Déjà bienvenue sur le forum avec cette 405 GR Diesel Turbo, quelle année ?
A+

Merci !

Elle est de 94

Donc déjà phase 2 mieux finie !
A+

Ah oui ça c'est sur, j'accroche pas trop avec la planche de bord des phases 1

zerocool14 a écrit:Ah oui ça c'est sur, j'accroche pas trop avec la planche de bord des phases 1

Pareil

Bienvenue à toi

Merci !

Salut et bienvenue sur le forum !!!

Merci !

Du coup, des personnes pour m'informer au niveau précablage des feux de brouillard AV ?

Franchement aucune idée, mais il te suffit juste de regarder derrière le PC s'il y a un fil ou pas, t'as au moins le bouton ? Je suppose que non.

Nan pas de bouton, juste le cache ^^

Pas moyen de savoir avant de devoir démonter le PC

si tu te penche sous la caisse, tu devrais apercevoir s'il y a un fil qui se ballade ou pas derrière le PC, mais à mon avis, si pas de bouton il n'y en a pas

Nan mais il est possible que se soit precablé, et qu'il faille juste rajouter le faisceau des ABs, y'a pas de topics qui référencent les précablage selon les finitions ?
Ça serait super

ben precâblé veut dire que le faisceau y est déjà

Ouai, tu peux très bien avoir le faisceau en attente jusqu'au phares, et dessus tu viens greffer la rallonge pour les AB, c'était comme ça sur ma Clio, c'est justement ce que je cherche à savoir ^^

aucune idée

Pas grave, on va attendre voir si d'autres personnes sur le forum savent ^^

Il faut peut être faire un topic dans une autre section plus adéquate ?

oui, dans la section électricité

Voilà qui est fait

Une petite photo du monstre

MY 95 c'est précablé , les fils trainent dans le pare choc et tu dois avoir un bornier en attente pour l'inter .
Console longue j'en ai deux + des morceaux d'AB.

J'ai regardé derrière l'emplacement vide pour l'interrupteur

Et en suivant le faisceau je n'ai pas trouvé la prise

Elle est planquée loin où je dois en conclure que je suis pas précablé :ouin:

Au niveau du pare choc j'ai bien les 2 fiches en attente, reste à trouvér cette prise d'interrupteur si elle y est ....

La rencontre du siècle

Sortie d'usine ce bloc



Ralenti régler aussi au passage, 1000 rpm c'était casse couille dans les bouchons



ça continu de borner, déjà 3000km avec

Maintenant qu'elle fuit plus (pour l'instant :cyp: ) et que le ralenti est réglé, à voir si la conso veut descendre ^^

Pour ça faudrait moins jouer avec le turbo aussi

Tu dois avoir la sonde du câble d'avance injection qui est HS d’où le ralenti haut .
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Nop elle fonctionne bien, juste le réglage qui était mal fait, elle est à 900/950 environ à froid et 750 à chaud maintenant ^^

Preview



Me reste plus qu'à trouver un module qui fait niveau et température d'huile, pour le mettre à la place ^^

Mais modèle rare, donc pas encore trouver ^^

Pi, p'tèt un volant, on dit que c'est mieux pour rouler !

ça peut servir en effet

On continu

Avant



Après



+20ch

Adaptation CAV 406



+10ch

Réfection barillet fractionné



+5ch

Le plip n'est plus vendu par peugeot ...

Si jamais quelqu'un à un emetteur/recepteur qui fonctionne, je suis preneur

Et en plus ça fonctionne

Récupération d'un émetteur récepteur qui fonctionne, quel plaisir d'avoir la centralisation à distance lorsqu'on a les bras occupés

Début du petit chantier  

On fait un peu de place







Le bordel enlevé



C'est pratique les break



Mise en place du nouveau faisceau intermédiaire







Entre temps, je me suis fabriqué un éclairage de capot, bien pratique



Remplacement radiateur de chauffage, réfection moto réducteur du volet de recyclage, nettoyage grosso merdo, et remontage ^^



Oh, un nouveau trou occupé



Remplacement carter d'huile



Fixation faisceau intermédiaire





Remise en place des accessoires



Ainsi que le faisceau moteur



Face AV terminé



Tableau de bord remonté



Et en plussseuh, ça fonctionne



ça continue son petit bout de chemin mais il reste encore pas mal de taff ^^

t'es bien parti, cool

Super boulot, j'espère que tu en profite pour tout nettoyer au fur et à mesure !
A+

Je nettoie grosso merdo, ce n'est pas une caisse destinée au showroom ^^

Aujourd'hui, j'ai donc terminé la partie mécanique

La voilà donc démarré et sortie faire un tour d'essai



Premier problème

Au bout de 2/3min après de démarrage, et donc de purge LDR, les ventilos se mettent en petite vitesse et aiguille de LDR au TDB tombé à 0

Recherche de diag de panne, test de la sonde de niveau OK, faisceau OK

Après feuilletage des schémas, il s'avère que les TD clim ont des "protections" de surchauffe car le déclenchement des ventilos est géré par des boitiers Bitron

Du coup, 2 protections :
- perte d'info sonde de niveau : GMV en petite vitesse
- Perte d'info de la sonde Bitron : GMV en grande vitesse

Le faisceau étant ok ainsi que la sonde, qui est relié directement au compteur, j'en déduis un problème de compteur

Remplacement compteur, les ventilos se coupent : Victoire



Test de chauffe : OK, les ventilos se mettent en petites ou grandes vitesse selon la température

La partie mécanique étant terminée et fonctionnelle, on passe à l'intérieur

Finition tableau de bord



Remplacement sièges AV et console centrale



Préparation des portières pour les baguettes larges



Encore une bonne journée de taff et ça devrait sentir bon ^^

Résumé des pièces changées:

- Faisceau Tableau de bord
- Faisceau Intermédiaire
- Faisceau Moteur
- Faisceau Portière AVG et AVD

- Remplacement Boitier de mixage
- Remplacement Radiateur de chauffage
- Réfection Moto réducteur de recyclage d'air
- Remplacement Tableau de bord

- Remplacement Filtre à pollen
- Remplacement Tuyaux de lave glace AV

- Remplacement Carter d'huile moteur
- Vidange Huile moteur + filtre
- Remplacement Sonde de départ à froid
- Ajout Compresseur de clim
- Ajout Tuyaux de clim avec joints neuf
- Remplacement Kit accessoire clim
- Remplacement Pompe de DA
- Remplacement Tuyaux BP et HP de DA
- Remplacement Bocal filtre à gazoil
- Ajout Sonde LDR Bitron

- Remplacement Face AV complète avec son faisceau
- Ajout Condenseur de clim avec joints neuf
- Remplacement Bouteille déshydratante
- Ajout Pare choc avec feux de brouillard AV
- Remplacement Calandre

- Remplacement Ailes AV

- Remplacement Sièges AV
- Remplacement Ceintures AV
- Remplacement Console centrale

Si j'ai rien oublié, pour l'instant, j'en suis là ^^

La liste est déjà longue !
A+

Montage des rétros élec



Mise en place des baguettes larges AV



Remontage panneaux de portes AV



Test et recharge de clim



Résultat : 5° en sortie de bouches centrales au ralenti

Eh ben, ça bosse dur ici

Tu ne monte pas de barres de toit vu que tu montes en gamme .

Je n'en ai pas

Si j'en trouve des chromées de Signature/SR, pourquoi pas ^^

Avec au passage, la banquette AR et le tapis de coffre ^^

J'en ai mais des noires , complètes avec les équerres de renfort .

Vu qu'elle est en gamme "Signature" autant mettre des chromées si j'en trouves

Il y en a sur 2 sur lbc mais pas l'impression qu'il y ait les équerres ,il y a aussi un gars qui vends des joints neuf .
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Les joints et équerres sont NFP.

En même temps y'a plus grand choses de pas NFP pour 405 ^^

Ça attendra que j'en trouves une en casse, c'est pas primordial, surtout que j'ai déjà des barres latérales ^^