présentation Airv83

je vais m'occuper de ça pendant les vacances des enfants...là j'ai pas trop le temps, du coup je roule avec la Dacia de Madame...
Cet été j'ai remarqué qu'elle démarrait mal quand je la laisser reposer 3/4 jours...là c'est du jour au lendemain...on m'a aussi parlé de pompe de gavage...

Voilà Titine s'en est allée au garage, puisque le pseudo ami qui devait s'en occuper (moyennant finances) n'a plus montré signe de vie...bref, c'est pas grave, direction le garage pour voir ce problème de démarrage et une petite révision complète...car sincèrement je manque de motivation et de temps!!!

La 405 est revenue à la maison depuis plus d'une semaine, après changement des 4 bougies de préchauffage et une fuite de gasoil au niveau d'une durite, tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes!!! Elle démarre au quart de tour, même après plusieurs jours d'immobilisation...le bonheur quoi!!! Comme quoi il vaut mieux aller voir 1 bon mécano que compter sur les collègues...
J'ai une petite question: Est-ce vraiment onéreux de refaire son ciel de toit chez un cellier? Peut-on le faire en skai et non en tissu?
Pour finir, ça fait peu de temps que je suis sur le forum, mais je me rends compte qu'il y a vraiment de l'entraide ce que j'apprécie. Je vous souhaite à tous d'excellentes fêtes de fin d'année, j'espère que le Père Noël vous a gâté!!!

Nickel !

Le ciel de toit ... ils ont pas fait une affaire avec leur toile qui se décolle perso j'ai pu en récupérer un rigide sans toile que j'ai mis à la place de l’ancien.
Pour changer la matière, tout est faisable je pense. Le pire est de récupérer l'ancien sans tout arracher en le retirant.

Merci Romain pour ces précisions, je vais aller me renseigner auprès d'un sellier prés de chez moi, je vous tiendrais au courant...Mon ciel de toit a été agrafé avec des dizaines d'agrafes...pas élégant, mais efficace...à vrai dire j'avais même pas fait gaffe quand je l'ai acheté!

alors que ça peut se coller très bien avec une bombe de colle silicone

c'est clair, des truffes il y en a de partout!!!
Surprise du jour, le compteur ne fonctionne plus et mon coffre est à nouveau une piscine...après avoir mis du silicone de partout, me reste plus que le joint à changer...

Bonne et heureuse année 2016 à tous les membres du forum 405 ainsi qu'à tous ceux qui le font vivre...

Salut les gars, titine roule toujours nickel, cependant il va falloir que je prévois l'embrayage d'ici peu. Donc 2 possibilités, achat des pièces sur Oscaro et un pote mécano chez Peugeot peut me le faire pour 300/350euros ou bien je le fais faire dans un centre auto en faisant gaffe à ce qu'ils mettent comme pièce...1er devis chez Midas 750euros
Je vais continuer à faire le tour, il faut que j'essaie de trouver moins cher...Je préfèrerai le faire dans un garage, au moins en cas de soucis ils ne peuvent pas se dédouaner...
Vous en penser quoi? Sachant que je vais changer également le câble...
Mon pote m'a dit de prendre un mécanisme pré monté, les 2 joints spy de boite (normal) et il m'a parlé d'une bague de centrage...
Merci si vous avez des infos, si il y a des précautions à prendre lors de l'achat, si il faut prendre les joints spy chez Peugeot...

Salut les gars, la raison l'a emporté sur la passion, j'ai revendu ma 405 srdt...Trop de frais à faire et trop d'argent dépensé pour pas grand chose...Les frais à prévoir: embrayage, distribution, pompe de da, joint de carter, et cette foutue infiltration d'eau qui me pourrissait la vie depuis le début...Pourtant j'ai lutté pour la garder, mais ça devenait infernal au quotidien, j'en était venu à la bâcher quand le ciel se voilait, car mes 3 enfants n'appréciaient pas trop d'avoir les fesses trempées...Bref c'est la première fois que je suis autant embêté avec une bagnole et pourtant j'en ai eu, la faute à un vendeur qui m'a caché beaucoup de défauts...Bref je vous remercie pour tous les conseils prodigués, je vais me mettre à la recherche d'une petite caisse essence pas trop kilométré mais ancienne quand même, je pourrai plus facilement m'occuper d'elle...Bonne continuation à tous et à bientôt, je passerai de temps en temps lire vos "aventures"...

Aie.

Reste quand même dans le coin et passe nous présenter ta nouvelle voiture.

Pas de soucis, je suis allé voir une 309 vital 1.4 samedi mais pas mal de frais à faire malgré une très belle présentation...donc je suis toujours à la recherche de la remplaçante!

C'est vrais que c'est difficile de trouver des autos de l'époque des 405 et tout, qui sont encore bien entretenues. La plupart sont délaissées niveau entretien.

C'est clair! La 309 était sympa sur le papier, mais après l'avoir essayer, embrayage fatigué, démarreur qui va rendre l'âme et distribution à faire...donc vu le prix qu'il en demande, 1200euros, et qu'il ne veux pas la baisser, il va la garder...Surtout qu'elle est vraiment basique, aucune option...donc si c'est pour qu'elle me revienne à 2000euros, c'est pas la peine, je peux avoir mieux...Je vais essayer de partir sur une Twingo à moteur à chaine, ça consomme un peu mais c'est (normalement) super fiable...Bon lundi de Pâques à tous!!!

Pour une essence à ce prix la tu peux trouver mieux en meilleur état.

Salut les gars, la remplaçante de la 405 joue son rôle de seconde voiture depuis 2 semaines, on reste dans la famille du lion avec une Peugeot 106 1.4i color line 5 portes clim phase 2...payée 1600euros pour 110 000 kms et en super état, pas de frais à faire, tout est à jour...ça change mais pour le peu que je m'en sert c'est suffisant...en espérant ne pas avoir de mauvaises surprises!

Normalement ce sont de très bonnes petites autos ces 106. Entretien pas cher en plus.

C'est clair, puis pour rouler quelques dizaines de kilomètres par semaine, pas la peine d'un deuxième diésel...ma vieille Logan DCI accomplit parfaitement la tâche avec 500 bornes par semaine!

Salut les gars, un petit coucou, cela fait de nombreux mois que je ne suis pas venu vous voir, par manque de temps, déménagement, problèmes de santé...ma petite 106 me sert pas souvent mais toujours fidèle, quelle pêche ce petit 1400cm3...Voilà je tenais à remercier tous ceux qui m'avaient aider quand j'avais des soucis avec la 405...mais trop de soucis pour la garder! Et ces foutus infiltrations d'eau que je n'ai jamais réussi à arrêter...Bref je suis dans une phase ou j'ai envie d'une "ancienne" pour des raisons de commodités je pense me diriger sur une 305 essence ou une 505...Cela dit financièrement ce serait plutôt 305...A+

Salut,

C'est clair que financièrement la 305 est nettement moins cotée que la 505, même si les phase I un peu puissantes (S) et les GTX phase II commencent à monter...
Ceci dit, la 505 est une super voiture (j'ai pas mal pratiqué, j'en ai connu 4 et conduit 2=, faut juste arriver à en trouver une en état et à un prix raisonnable... Et faire gaffe aux consommations (le deux litres essence n'est pas particulièrement sobre même si très agréable, et le top dans les moteurs "accessibles" étant le 2,2 GTi (à courroie de distri))

Les sportives, très peu pour moi l'ami 'pour l'instant du moins!)...Merci pour ces infos! Je resterai sur une 305 pour des raisons de fiabilité mais aussi de coût, si je peux trouver un break, ce serait même mieux pour mes 3 gosses...j'adore la 304, mais pour en avoir une en bon état, le prix ça pique...j'ai trouvé une 305 SR 49000 (soit disant mais compteur à 5 chiffres, donc!) de 1979 à 1200euros qui à l'air très propre, mais impossible de contacter la personne, il répond ni aux mails ni au tèl...bon c'est pas grave je suis pas pressé!

Sincèrement je ne sais pas si on peut qualifier les versions un peu puissantes de la 305 de "sportives", la S développe 93 ch, la GTX 105, ça marche bien, mais c'est pas non plus fulgurant.
La 505, oui, si tu vas chercher de la Turbo. La GTI est formidablement agréable à conduire, le deux litres est incassable (pour en avoir fréquenté deux pendant 30 ans, celui que je connais le mieux a 383 000 kms, seul le carbu a dû être changé)
La 305 phase I a un compteur à 5 chiffres? Tu m'apprends quelque chose!

Sur celle que je vise, de 79 il me semble...mais je dis peut-être des bêtises!
Une autre alternative pour la 505, la sti...De toute façon c'est un petit budget qui va guider mon choix donc certainement une version de base type SR...Dès que les caisses portent des sigles spéciaux, les vendeurs s'enflamment!!!

Méfie toi de la STI, c'est une injection mécanique là dessus (type 504 TI), ça n'aime pas beaucoup l'inaction et les pièces sont introuvables.
La SR, c'est un bon choix, le deux litres est assez polyvalent et incroyablement robuste, la voiture a quelques équipements sympa (DA, VE, FC, parfois toit ouvrant en tôle) et en phase I tu as quelques restes des années 70 qui sont assez marrants, genre un "éconoscope" à trois diodes sous le compte tours, ça s'allume en vert si tu roules cool, orange si tu commences à chercher la petite bête, et rouge si tu es pied dedans), une loupiote qui t'éclaire le neiman porte ouverte, et un réglage des rétros façon 604 qui est très bien pensé (deux molettes concentriques, une dans chaque sens, le rétro se règle au quart de poil, c'est génial!)
Sur la 305, le plus amusant à trouver serait une des premières phase I avec le neiman à gauche, comme sur une 504, comme celle ci:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (un peu cheros par contre, et je ne pense pas que ce soit une SR, les jantes et l'absence de chrome sur le joint de pare brise me font plutôt penser à une GR ou GL)
je ne connais pas bien les moteurs des 305 par contre, je sais que le coeur de gamme (GR, SR) est animé par le XR5 puis le XU51C sur les dernières phase II, et le haut de gamme par des XU (XU52C puis XU92C sur les GT et Automatic, et XU92C sur la GTX)

Merci pour toutes ces précisions, moi ce qui me fait acheter une voiture ou pas c'est vraiment le coup de coeur visuel...je veux qu'elle soit relativement propre en carrosserie car ça vaut une blinde à refaire...ensuite si l'essai routier se montre concluant, c'est réglé, pas de temps à perdre, je signe!!! Si je tombe sur des épaves ou que le vendeur me prend pour une truffe c'est réglé aussi!
Tiens c'est celle-là qui m'intéresserait...
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Et si j'avais un peu plus de budget, j'aurai préféré ça:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour moi l'important c'est vraiment d'avoir une voiture à l'entretien limpide, je ne vise pas de haut de gamme, et moins il y a d'options, mieux c'est! J'adore les versions de base!

Elles sont sympa les deux, perso entre ces deux là je prends la 305. Impeccable, belles photos, et surtout tout est d'origine (sur la 505 les jantes ne le sont pas, ou alors c'est pas une Sr)

Je ferai avec les sous de la revente de la 106, soit 1700euros environ, donc je suis assez limité, mais ça se trouve encore, face à tous ces abrutis de spéculateurs qui vont bientôt te vendre une deuche 30000 ou une 4L 40000...Je plaisante mais on n'est pas loin!!! Heureusement il existe encore des modèles qui n'attirent pas ceux qui veulent se faire un max de fric sur le dos des passionnés et c'est ceux là qui m'intéressent...

Je pense que sur les 305 il y a effectivement moyen de faire des affaires

oui je pense aussi, et c'est exactement ce qu'il me faut, une berline spacieuse, fiable et confortable à l'image de ce qu'aurait dû être ma regrettée 405...

Enfin si ça se fait je me ferai un plaisir de venir vous la présenter en détail!!!

Ben oui, ce serait top

Merci pour les conseils, ça m'a fait plaisir d'échanger avec toi!

De rien à ta dispo si tu as besoin de plus d'infos

Merci l'ami...

Je profite d'un petit passage par ici pour vous souhaiter à tous, une excellente année 2017 et surtout la santé, car quand on est en forme on peut déplacer des montagnes...et accessoirement bonheur, argent...pour vous et vos familles! A+...

Bonne année à toi aussi! A+

et meilleurs voeux