présentation Airv83

Bonjour à tous, je me prénomme Hervé, 41 ans, marié 3 enfants. Je suis passionné par les anciennes en général et j'ai toujours roulé avec des anciennes, je suis comme qui dirait allergique à la technologie et ses pannes très coûteuses. Je partage cette passion avec mon fils de 8ans qui est dingue d'ancienne et le petit de 3 ans prend le même chemin.
Ma voiture une 405 srdt 1992, achetée suite à la mise en épave de ma 19 phase 2 qui était quasi neuve, malgré ses 175000km.
Elle affiche 140000km compteur (confirmé par le dossier de facture que je possède), c'est une première main, dispose de la clim, 4 vites électriques...
A son achat en Août j'ai eu de mauvaises surprises, car le vendeur n'a pas été très honnête et le rapport de ct non plus, bref je me suis retrouvé à faire des frais plus ou moins inattendus: kit frein arrière, flexibles ar, coupelles amortisseurs, rotule de direction, 4 pneus, triangle gauche, batterie, réfection bocal de lave-glace, vidange boite...Me reste à faire l'embrayage car vraiment dur, joint de cache culbu, joint échangeur, et quelques bricoles en carrosserie: pare choc avant, feu arrière droit,...
Le joint de culasse et la distri ont été réalisés par l'ancien propriétaire.
Je suis vraiment conquis par son confort et sa tenue de route ainsi que par son esthétique. C'est ma voiture de tous les jours et j'essaie de la remettre aussi propre que possible, mais pas évident quand on est juste bricoleur et pas mécano.
J'ai passé beaucoup de temps à remettre l'intérieur en état de propreté, car pour l'ancien proprio c'était le dernier de ses soucis.
Toute la partie électrique fonctionne (pour le moment) y compris la clim, seul la télécommande de centralisation ne fonctionne pas, mais je vais m' intéressé de prés...
Voilà, je suis du genre participant en ce qui concerne un forum et je vous remercie de m'accueillir.

Salut et bienvenue sur le forum

Belle présentation

Elle sera comme neuve d'ici peu

Merci à toi, il reste encore du boulot, mais la base est très saine!

Soit le bienvenu parmi nous Il y a toujours des choses à faire sur nos 405 ( je vois ça avec la mienne alors que je roule quasiment plus avec)

Merci! oui nos mamies sont parfois capricieuses, mais beaucoup moins onéreuses que les modernes!

Moi je dis ça dépend sur quoi on tombe, la voiture de mon beau père approche doucement des 200 000 km (185 000 pour être précis), elle a 5 ans, bah il va rarement au garage sauf pour la révision.

et moi je suis pas trop mal tombé!!! Bon même si j'ai eu pas mal de frais, je ne l'ai pas payé cher: 900euros...et 800euros de frais dans la foulée...heureusement j'ai un pote bon mécano qui bosse chez Peugeot et qui m'arrange bien sur la main d'œuvre...J'espère que je ne serai pas trop embêté avec, car j'aime cette caisse, je me sens vraiment bien dedans, mais il faut que j'améliore vraiment certains point comme l'embrayage super dure ou les infiltrations d'eau dans le coffre...j'ai voulu commander ce matin 2 joints neufs chez Peugeot, ils ne les vendent pas au détail...J'espère une fois finie avec quelques retouches carrosserie un prix de revient entre 2500 et 3000euros maxi, même si je sais que c'est de l'argent perdu, je souhaite garder cette 405 le plus longtemps possible et dans un super état...Je pense que je vais passer du temps à découvrir toutes les rubriques!!!

Bienvenu sur le forum Airv83

Effectivement, belle présentation !!! (et belle tuture )

salut et bienvenu sur le forum. Une présentation agréable à lire avec une belle auto.
j'attend la suite des évènements avec plaisir en espérant que tout aille pour le mieux
à plus.

Merci pour cet accueil

une photo de mon petit bourrin:



Il me reste plus qu'à trouver cette fuite, je pense le joint de cache culbu et ce sera bon. Un point dur dans la direction de temps en temps, mais ça restera comme ça, pas envie de changer la pompe de da...

Dans l'ensemble il à l'air bien propre ce moulin même les petites strilles de l'échangeur (si on l'appelle comme ça car j'en sais rien ) sont nickel comparé à d'autres mazout.
Franchement je tire mon pour cette acquisition

Elle n'était pas comme ça quand je l'ai eu, j'en ai passé des heures à tout nettoyer, pour l'intérieur, 2 bombes de nettoyant moquette ont été nécessaire et je te parle même pas du compartiment moteur...mais j'adore cette caisse! J'ai passé une matinée à refaire le bocal de lave-glace, ça ne fonctionnait plus et le liquide était pourri...nettoyage à la brosse à dent!!! Maintenant c'est nickel et ça fonctionne...
Quand je l'ai eu il n'y avait même pas de pommeau, j'en ai pris un à la casse de 106 que j'ai collé au mastic bi composant pour plus qu'il ne bouge!!!

Salut à tous, en prévision changement feu arrière gauche, pare-choc avant avec mise en peinture, changement joint cache culbu et intercooler et petite panne qui me cause bien des soucis, à savoir quand je laisse la voiture au repos 2 ou 3 jours, elle a du mal à démarrer...sinon si je la redémarre le lendemain, c'est au quart de tours...bref sûrement une petite prise d'air quelque part, car le pompe d'amorçage devient molle, si quelqu'un a des indices, je suis preneur...

une joli 405 airv83

Merci Salem, mais comme toi j'ai encore beaucoup de choses à faire et pas une minute à moi...l'essentiel est fait, pour le reste on verra plus tard! J'enlèverai également ces satanés enjoliveurs pour remettre des origine!

tk ca va venir tu fait fur a mesure tu aura une 405 ca un coup aussi tu ces

oh oui pas évident, ma 405 est une seconde voiture, j'aimerai l'utiliser au quotidien, mais je vais un peu la préserver pour ne pas aggraver ses symptômes, en attendant les réparations....

Après silicone posé sur les soudures de coffre, j'ai toujours une méga condensation au niveau de l'intérieur du coffre...J'attends de changer mon feu arrière pour remettre du silicone et si ça rentre toujours on verra pour changer le joint de coffre...

Mets toi dans le coffre avec une lampe de poche, dis à une personne d'arroser abondamment le coffre et vérifie d'où l'eau entre

J'y ai pensé...j'utiliserai cette solution en dernier recours...

au contraire, c'est ce qu'il faut faire de suite au lieu de tatonner à faire ce qui n'est peut être pas nécessaire

oui tu as raison!!!

Bon ça y est, je me suis décidé, je vais faire les choses comme il faut et lui offrir une seconde jeunesse, au programme:
- embrayage + joint spy + huile de boite (elle a était faite il y a 2 mois mais je ne suis pas certain de la qualité de l'huile) + traitement boite mécasyl.
- joint cache culbu + joint intercooler.
- vidange moteur avec tous les filtres et recherche de prise d'air qui m'empêche de démarrer correctement.
- pare-choc avant d'occasion qui sera mis en peinture.
- pompe de da si j'arrive à la trouver neuve pas trop chère car d'occasion je sens que je vais investir pour rien.
- petit plaisir perso, 4 jantes de 405 sri, c'est celles-là que je veux, je les trouve sympa.
- quelques babioles à revoir comme compte tours et centralisation à la télécommande, car tout le reste fonctionne.
Pour la mécanique, c'est un pote de confiance qui va s'en charger, je suis bricoleur mais pas mécano, donc je me ferai un plaisir de vous faire des photos au fur et à mesure...
J'ai longtemps réfléchis, à savoir si oui ou non, j'allais investir un peu de sous dans ma mamie, mais au final oui, car je prends un pied pas possible à la conduire...

L'avantage les frais ne sont jamais bien élevés, et tout bon mécano peut travailler dessus sans avoir à brancher la valise pour faire la moindre opération. Et puis ils marchent bien ces bons petits moteurs turbo D.

...et surtout ils sont fiables, chose devenue trop rare de nos jours...

C'est clair, increvables.

Allez on bricole un peu, au programme changement du feu arrière gauche et étanchéité au silicone sur les feux et soudure...En démontant le feu arrière il était plein d'eau...Au passage merci Kizou pour le prix sympa que tu m'a fait, le joint était inutilisable, j'ai donc retailler celui qui était sur mon feu Valeo pour l'enquiller sur celui d'origine avec du silicone sur la portée...
Dans le coffre pas de trace de rouille....
Les soudures ont été recouvertes de silicone, il y a déjà plusieurs jours...
La soudure sous le feu a été étanchéifié également car suite à un petit choc elle s'est un peu ouverte...
Verdict lors des prochaines pluies.

J'ai fait exactement comme toi depuis un petit moment au niveau des feux arrière, et c'est top, tu ne devrais plus trouver d'humidité dedans maintenant.

normalement ça devrait le faire, vu que le feu arrière était cassé et plein d'eau, pas la peine de chercher plus loin...du moins j'espère!!!
Début du mois je devrais récupérer 4 jantes de sri en bon état avec les pneus, mais pas de cache centraux...le tout pour 120balles avec les écrous...vais essayer de gratter un peu le prix...100balles ce serait nickel!

Les caches peuvent se trouver en prenant le temps de chercher sur le net. Le pire est de pouvoir les faire tenir ensuite

je les siliconerais!!!

Nickel !! Je pense faire la même chose ! Vous en trouvez ou du silicone ? Sinon tout fonctionne correctement ?

Ça y est il va nous siliconer toute la voiture

Pour les feux j'avais acheté du silicone marine couleur noir, ça fait pour autos bateaux, je ne sais plus la marque mais c'est résistant en tout cas, il y a un moment que je l'ai mis ça n'a jamais bougé.

Tu trouves ça dans tous les grandes surfaces de bricolages, voir peut être même dans certains hypermarchés.

en magasin de bricolage, tu prends des cartouches pour pistolet, en blanc ou translucide, perso je préfère translucide...oui tout fonctionne correctement, elle a passé sa vie en garage, donc elle n'a pas souvent pris l'eau...Merci pour le feu Kévin et ton tarif super sympa...
J'ai une question pour tous: je voudrais changer mon volant et en mettre un plus sympa (4 branches style gti ou autre), qu'Est-ce qu'on peut trouver comme volant sympa d'origine Peugeot qui irait dessus?

@Romain, le silicone marine noir (ou blanc d'ailleurs) c'est du Sikaflex...j'ai réfléchis à en utiliser, le soucis c'est que si tu doit démonter et nettoyer, c'est l'enfer une fois que c'est sec...par contre c'est vrai, il n'y a pas mieux!!!

On voit qu'il est résistant, souvent humide à cet endroit, mais il ne bouge pas dans le temps. On m'avait aussi justement dit que si il fallait redémonter ça ne serait pas facile.
Bon, ben j'espère ne jamais avoir à démonter un phare

Pour le volant j'ai ma réponse sur le forum...c'est vrai que je n'ai pas encore l'automatisme de recherche...Pour le Sika, c'est vrai que c'est du matos professionnel, frais tu le nettoies facilement à l'acétone, sec, c'est à coup de cutter...

Salut les gars, aujourd'hui première galère...Lors de mon premier démarrage de la journée, cela m'a pris 5/6 tentative au lieu de 2 habituellement...j'ai lu pas mal de tutos. Donc seulement le premier démarrage est difficile, après le reste de la journée elle démarre nickel. La voiture tourne comme une horloge, aucun bruit suspect et ne fume pas.
Donc n'étant pas mécano, d'après ce que j'ai lu, c'est bougies de préchauffage, prise d'air sur porte filtre et réchauffeur de gasoil (c'est la pièce qu'il faut virer?)...
Petite question en huile c'est bien de la 10W40...?
Le porte filtre coûte cher en pièce d'origine?
J'ai essayé d'amorcer avec la pompe à main, rien de mieux...
Sinon ce week-end je vais sûrement récupérer des jantes de sri...après avoir réfléchis à poser des tôles élargies (avec le rabaissement qui va avec) j'ai décidé de la laisser d'origine...

L'huile j'ai toujours mis de la 10w40, le porte filtre a gasoil tu peux le trouver référence Purflux FC502

La prise d'air se fait souvent sur la vis blanche sur le porte filtre à gasoil, la pièce à virer est autre chose, il y a tout les tuyaux de retours d'injecteurs qui viennent dessus. Fait une recherche dans la section mécanique, le sujet est souvent abordé.

Merci Romain, je vais prévoir les bougies de préchauffage car j'ai pas de facture attestant de du changement récent, puis vidange/filtre voir porte filtre si le problème persiste...

Salut les gars! Une bonne nouvelle, plus d'eau dans le coffre, mon taff a payé!!! Il pleut averse dans le Sud et pas une goutte ne passe, je suis heureux!!!
J'ai récupéré 4 roues de sri ce matin, le gars en voulait 120euros + 20euros de boulonnerie, j'ai négocié à 80 le tout car pneus craquelés et pas de caches centraux...j'ai que 14 écrous mais il doit m'en rester de 205 gti...je pense que c'est les mêmes.
Je suis toujours aussi embêté avec le 1er démarrage à froid, je vais commandé les bougies sur Oscaro...mais il y a tellement de marque...quoi prendre pour ma srdt de 92?

ça veut dire quoi ça?
Version de bougie de préchauffage : capable à l'incandescence résiduelle
Version de bougie de préchauffage : Bougie de préchauffage monopolaire
Voltage [V] : 11
et l'ampérage c'est pas le même sur différents types de bougies...faut-il en tenir compte?
Avis aux spécialistes mécanos car moi je nage en eaux troubles!!!

Au fait si quelqu'un a 4 caches centraux de sri à prix raisonnable je suis preneur!

Aujourd'hui pose et nettoyage des jantes alu...heureusement que j'avais des écrous en rab...me reste plus que les caches à trouver!

Pour tes bougies il te faut référence Peugeot: 596203 ou ancienne réf: 5960G7 la au moins tu es sur de ne pas te tromper.

airv83 a écrit:Salut les gars! Une bonne nouvelle, plus d'eau dans le coffre, mon taff a payé!!! Il pleut averse dans le Sud et pas une goutte ne passe, je suis heureux!!!
J'ai récupéré 4 roues de sri ce matin, le gars en voulait 120euros + 20euros de boulonnerie, j'ai négocié à 80 le tout car pneus craquelés et pas de caches centraux...j'ai que 14 écrous mais il doit m'en rester de 205 gti...je pense que c'est les mêmes.
Je suis toujours aussi embêté avec le 1er démarrage à froid, je vais commandé les bougies sur Oscaro...mais il y a tellement de marque...quoi prendre pour ma srdt de 92?

ça veut dire quoi ça?
Version de bougie de préchauffage : capable à l'incandescence résiduelle
Version de bougie de préchauffage : Bougie de préchauffage monopolaire
Voltage [V] : 11
et l'ampérage c'est pas le même sur différents types de bougies...faut-il en tenir compte?
Avis aux spécialistes mécanos car moi je nage en eaux troubles!!!

Si turbo, dans ton cas, capable à l'incandescense résiduelle, car elle reste sous tension environ 1mn à laplace de 10s (environ le temps )

Merci Romain et Jean-Michel...je vais la laisser à un ami mécano, c'est plus prudent, car en épluchant les factures je me suis rendu compte qu'elles ont été changé en 2010, des Bosch, en même temps que le joint de culasse et la distri...15000 bornes depuis, vraiment trop peu!
Ce qui est rageant c'est que hormis ce foutu problème elle tourne comme une montre suisse et est bien plus puissante que ma Logan dci 75cv, même chargée à 5...

Tu teste que tu as bien du 12v sur les bougies en préchauff, et ça doit rester pas loin d'une mn.

ça se peut qu'une soit hs, j'ai déjà eu 3 de hs en été, et ça démarrait mal.

Pour les tester sans les démonter (pas optimal), débrancher la batterie, et virer les cables entre elles ... mettre un multi mètre,et si impédance à l'infini, HS ....

ok merci c'est noté...mais c'est uniquement le premier démarrage qui déconne, après elle démarre nickel...si une bougie hs ça devrait déconner tout le temps ou pas?
On va commencer par ça, si une déconne je change les 4 par du Béru...

Sans bougies de préchauf, moteur bien chaud, tu démarres nickel .... 1H après, c'est plus dur .... surtout en hivers !