Changement moteur diesel (remise d'origine)

Bonjour à toutes et à tous, je vais devoir changer prochainement (j'attaques demain) le moteur de la 405 signature. En effet bien que d'après le no. de série gravé sur la caisse, la carte grise et l'équipement, je devrais avoir un moteur turbo-diesel. Sauf que suite à un joint de culasse, l'ancien proprio a jugé bon d'installer un moteur atmo de ZX tout en conservant la boite d'origine, résultat des courses, un veau de première catégorie vu que les rapports de boite allongés pénalisent encore plus le moulin.

Ajoutons à cela qu'il manquait des pièces intérieures et diverses pièces endommagés, j'ai acheté entre temps pour une somme dérisoire, une autre 405 pour pièce afin de mettre sur la mienne le moteur, ainsi que des pièces en meilleur état.

Question pour les pros du forum : l'opération est bien plug and play, je n'ai rien à adapter au niveau des supports moteurs, de fixation de compresseur de clim sur le bloc ?

Pour ceux que ça intéresse, j'aurai des pièces en rab à vendre à prix d'ami, style le toit ouvrant en parfait état de marche, le moteur 1.9d en parfait état, n'hésitez pas à demander etc...

Je posterai les photos de l'opération à la suite.

Merci d'avance.

Bon aidé de mon frère, j'ai sorti le moteur atmo de la première caisse, j'ai laissé la boite en place sur le moteur, c'est passé avec ma grue d'atelier, mon radiateur était mort, il avait été réparé à l'arrache et fuyait légèrement, le démontage aura permis de le remarquer, apparemment les fixations du compresseur se font sur le carter d'huile, donc à récupérer sur le moteur d pour le mettre sur le td ainsi que le tendeur pour la courroie accessoire forcément plus longue, j'ai réussi à démonter le tout sans débrancher le compresseur de la voiture, une recharge de clim en moins à assumer.
Le radiateur de clim est légérement bombu, j'éspère que cela n'influera pas sur le fonctionnement.



Je me suis appuyé sur la traverse, je ne savais pas qu'elle était aussi fragile en fibre , un truc de plus à récupérer sur l'autre.

Reste à changer les rotules de suspension, les amortos avant, les deux fauteuils avants, les panneaux de portes, la moquette de coffre, les roues, la vitre de custode arg suite à une tentative de vol... et je pourrai profiter de ma voiture.

encore du taf en perspective mais tu es en bonne voie, bon boulot
on attend la suite des événements, bon remontage

Bonjour à tous me revoilà j'ai changé mon moteur de 405 srdt pour un 405 td j'ai fini mais je comprends pas il a du mal à prendre c'est tour et fume beaucoup que se passe t' il?
La pompe d'injection été déjà dessus donc rien touché.
Quelqu'un peut m'aider help
Et une fois que tout marchera nickel je participé à une concentration de 405 avec vous. J'ai vraiment hâte merci d'avance

tu a fait ta distribution dessus

Des nouvelles depuis le temps, désolé, mais j'ai un souci perso, enfin bref...
J'ai remonté le moteur, les durites de refroidissement du radiateur à embouts plastiques se sont cassées au démontage, obligé de les racheter, là ça tourne mais avec les ventilateurs qui tournent à fond, dieu sait pourquoi.