Probleme d actuateur de ralenti 405 1.8 essence phase II

Bonjour j ai un souci avec mon actuateur de ralenti, mais je semble avoir un modèle d actuateur introuvable, (le seul que j ai trouvé est a 600 euros sur oscaro)


qui est donc ce modèle ci: BOSCH 0 280 140 537 (modèle a 3 broches électrique) J ai essayé de le nettoyer, ça a légèrement arrangé mon souci,

mais je n ai pas le choix de le changer a cause du ralenti instable. Quelqu un aurai un site ou acheter cette pièce a prix raisonnable ?

je vous en remercie d avance

Ah d'accord, dans la section recherche j'ai mis le lien d'OSCARO

Légèrement arrangé veut dire? Il fonctionne mais est encore plus ou moins grippé? Si c'est le cas continue à le dégripper, WD40 est ton ami

Je viens de voir ca, merci beaucoup Je ne savais pas trop ou poster :p le ralenti monte a 1000, 1100 tours maintenant, et ne cale plus a froid, mais meme a chaud elle ne descend plus a moins de 1000 tours,

j aimerai retrouver une voiture qui fonctionne comme a son origine.je l ai ouvert et actionné a la main, il ne me parait plus gripé, alors je me demande ce qui ne lui convient pas a cette saloperie d actuateur lol.

Effectivement, ce bidule n'a plus l'air très courant.

La ref Peugeot est : 0345.60.

Je l'ai trouvé sur eBay pour une centaine d'euros là par exemple, mais aucune idée de la marque :
http://www.ebay.fr/itm/LEERLAUFREGELVENTIL-LEERLAUFSTELLER-fur-PEUGEOT-106-306-DROSSELKLAPPENSTELLER-/130639854372?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Make%3APeugeot&hash=item1e6abdfb24

Sinon, tu as ces références équivalentes, malheureusement également introuvables à des tarifs raisonnables :
Lucas FDB971
Quinton Hazell XICV50

Tu peux essayer chez AD, ils auront peut-être.

Question subsidiaire : tu es bien sûr que c'est cette pièce qui fait des siennes ? Le ralenti est aussi géré par un moteur sur le boîtier papillon, qui lui reste parfaitement trouvable.

Le truc que j'ai fait pour tester le mien. Débranché les durites pour voir le comportement de l'electrovanne, démarré le moteur et boucher petit à petit la durite pour que le régime change jusqu'à presque caler. Ensuite enlever le doigt qui bouche la durite pour augmenter le ralenti. Tu devrais voir l'electrovanne s'ouvrir ou se fermer selon que le ralenti est trop bas ou que le ralenti est trop haut