Retour vers le futur

Salut à tous !

Moi c'est Nico, alias Calderone. Certains me connaissent déjà via le groupe Facebook.

Depuis quelques semaines, je suis l'heureux propriétaire d'une 405 SR de Décembre 1988. Je ne m'étais jamais intéressé à ce modèle, mais c'est l'occasion qui à fait le larron en l'échangeant contre un autre Youngtimer, et au bout de 22 voitures en ma posséssion, c'est ma première Française
J'ai surtout craqué sur son état général et ses options. Deuxième main, 117'000kms d'origine, voiture de retraité, intérieur cuir chauffant, toit ouvrant vitré électrique, centralisation à distance avec le plip qui fonctionne, 4 vitres electriques et jantes alu.
Elle se porte comme un charme, j'ai juste quelques petites rectifications ésthétiques à lui apporter, en bon maniaque : rétroviseur droit couleur carrosserie avec la bonne platine intérieur (ils ont monté un enjoliveur de phase 2 ), pommeau de levier de vitesse à changer, l'antenne abîmée...On va le faire au fur et à mesure, mais priorité à un déséquilibre de frein de service sur l'arrière-gauche qui me pénalise d'une contre-visite au CT. Ligne bouchée ? Piston fatigué ? On va voir ça. En attendant, une petite photo

bienvenue parmi nous

Salut et bienvenu

Frein à disque à l'arrière ?

Merci de votre accueil

Non, tambours à l'arrière. J'ai démonté la roue et le tambour, les garnitures sont belles et le cylindre ne fuit pas

Edit : J'ai répondu sur l'autre topic

Le câble de frein à main agît sur le frein de service lorsque l'on appuie sur la pédale de frein ? C'est pas 100% hydraulique en ce qui concerne le frein de service ? (Appuie sur la pédale, envoie la pression aux pistons du cylindre de roue qui écarte les machoirs)

Le frein à main tire sur une câble. La pédale envoie le liquide de frein via le maître cylindre

il y a 2 ans sur ma 205 j'ai eu le même refus au CT pour la même raison, j'ai solutionné la chose juste en échangeant les tambours de côté (gauche à droite et inversement) + nettoyage et c'est passé nickel! (j'y suis retourner cette année et ça n'a pas bougé, plus de déséquilibre)
sinon j'ai un pote à qui s'est arrivé aussi et on a juste compenser le déséquilibre en bougeant de quelques crans le rattrapage automatique, on a tiré le frein à main pour que les machoires lèchent le tambour du côté où ça freinait le plus et par un trou d'écrou on a décalés le rattrapage jusqu’à ce que ça lèche pareil du côté où ça freinait le moins et résultat, plus que 3% de déséquilibre

ben70 a écrit:il y a 2 ans sur ma 205 j'ai eu le même refus au CT pour la même raison, j'ai solutionné la chose juste en échangeant les tambours de côté (gauche à droite et inversement) + nettoyage et c'est passé nickel! (j'y suis retourner cette année et ça n'a pas bougé, plus de déséquilibre)
sinon j'ai un pote à qui s'est arrivé aussi et on a juste compenser le déséquilibre en bougeant de quelques crans le rattrapage automatique, on a tiré le frein à main pour que les machoires lèchent le tambour du côté où ça freinait le plus et par un trou d'écrou on a décalés le rattrapage jusqu’à ce que ça lèche pareil du côté où ça freinait le moins et résultat, plus que 3% de déséquilibre

Je suis pas sûr qu'inverser les tambours solutionne un déséquilibre. Le nettoyage, oui.

Et d'accord avec le rapprochement des machoires, c'est une des causes possibles.

Ah pas bête ! Je vais me pencher là dessus, faut qu'elle passe la contre-visite avant le 20/04 de toute façon...Je vais essayer d'envahir le garage d'un pote pour démonter le flexible et voir si le liquide sort bien côté gauche déjà

On continue sur l'autre topic

Salut et bienvenue, le Niçois ! Je pense également qu'un nettoyage peut régler le problème, m'enfin c'est mon expérience avec plusieurs voitures.

moi je serais à ta place je tenterai déjà un nettoyage et regarder ce que donne l'écartement des mâchoires en corrigeant un peu avec le rattrapage si besoin, avant de démonter le flexible car après ça veut dire purge! ou alors ça peut être l'occasion de vidanger le liquide de freins!
je ne sais pas comment ça se passe pour ta contre visite mais perso le gars du contrôle m'a dit que je pouvais y retourner plusieurs fois que lui ça ne le dérangeait pas de la passer au banc pour voir si les modifs que j'allais faire avait un impact sur le déséquilibre, du coup pas eu besoin d'y retourner plusieurs fois c'est passer cash dès le premier essai!

NanjaT a écrit:On continue sur l'autre topic

Yes !

Merci les amis

Salut et bienvenue parmi les 405istes Content de te voir ici

Bonjour et bienvenue,

Elle parait en très bel état d'aspect extérieur intérieur, il y a même encore l'autocollant d’époque sur la vitre arrière

Merci à tous ! Oui l'autocollant est toujours présent, mais un peu fatigué. Je compte le remplacer quand Repro Vignette Auto le mettront à disposition sur leur site

Salut et bienvenue des belle photo du 06 avec une belle Sr

Merci !

Reçu hier, un Pioneer KEH-4100SDK de 1989 pour être plus Period Correct