Pb de frein

bonsoir a tous

j'ai un probleme avec ma mi16. Tout a commence lorsque le voyant stop s'est allumé et là, horreur plus de frein. Apres arret, je remets le contact et un bruit de pompe se fait entendre et celui-ci apparait à chaque freinage. Que faire ??? Avez-vous des infos pour m'orienter ??? Merci

PS : quelqu'un aurait-il un lien, ou autres , pour savoir a quoi coresponde les temoins du tableau de bord ?

salut
pour etre bien fait une petite presentation de toi et ta mi16
et voyage sur le forum tu trouvera ton bonheur
a+

Desole, je me fais mal voir des le 1er post...

Passionné de voitures performantes, j'ai echange recemment ma 205 cti contre une superbe mi16. Celle-ci est un modèle 90, intérieur tissu, 127000 km de couleur noire tout nickel mis a part le Pb de frein

bien sur c est pas grave c est juste une precision
pour tes freins je pense a l abr a voir :salut:

normalement le voyant stop est pas lier au systeme ABR de la MI 16 ! mais je peux me tromper si un specialiste peux confirmer .....

en general il s'allume quand t'as un probleme d'eau , un probleme de surchauffe , probleme d'huile ou un defaut mecanique grave qui veux l'imobilisation du vehicule sous peine de tout peter ! et c pas genial :evil:

le voyant d'ABR = le voyant a gauche du feu de route !

je precise que le bruit de la pompe est normal a la mise sous tension de la voiture ! maintenant il parait que sa l'ai moins en cours de route !

pour le bruit verifie ton niveau de liquide de frein peut etre qu'il en manque ou alors sa va etre un probleme de pompe a vide si mes souvenirs sont bon a confirmer !

voila A+

le Pb est que je roulais tranquille en famille et voila plus de freins. Apres arret et attente d'une petite heure, plus aucun probleme de frein, cela m'inquiete , j'irais chez mon mécano dè demains

si tu as le voyant stop et frein qui s'allument en meme temps c'est un pb d'abr

Vu ta description je pense au relais qui déclenche le groupe motopompe derriere le phare droit.

J'ai eu le meme souci... pour dépaner il faut d'une part s'arreter dès que le voyant s'allume surtout sans pomper car il reste juste assez de pression pour s'arreter.
En suite pour relancer la pompe je me servais du manche d'un tournevisse en plastique et donner des petits coups sur le boitier noir sous le groupe motopompe.

Ce n'est qu'une solution de dépannage, de toute facon il faut changer le relais (c super chiant a faire sans ouvrir le circuit sous pression)

J'ai ete voir un garagiste (le mien est en vacance) et il me préconise de retirer le fusible de l'abr m'assurant que j'aurais toujours des freins. J'aurais voulu avoir votre opinion sur ce point ? Merci

ca devrait etre bon
bonne soirée

MOI3 a écrit:normalement le voyant stop est pas lier au systeme ABR de la MI 16 ! mais je peux me tromper si un specialiste peux confirmer .....

en general il s'allume quand t'as un probleme d'eau , un probleme de surchauffe , probleme d'huile ou un defaut mecanique grave qui veux l'imobilisation du vehicule sous peine de tout peter ! et c pas genial :evil:

le voyant d'ABR = le voyant a gauche du feu de route !

je precise que le bruit de la pompe est normal a la mise sous tension de la voiture ! maintenant il parait que sa l'ai moins en cours de route !

pour le bruit verifie ton niveau de liquide de frein peut etre qu'il en manque ou alors sa va etre un probleme de pompe a vide si mes souvenirs sont bon a confirmer !

voila A+

Salut
Eh bien si le voyant stop est relié indirectement au systeme abr
Si la pompe deconne tout le louqide se met dans le vase du groupe elctro pompe et le stop s allume

Ah lalala ces problemes d'ABR sur les Phase 1, on les comptes plus...

Certains parlent de quasi 1 systeme défaillant sur 2 pour les phase1 c'est peut etre exagéré mais en se promenant sur les forums et en consultants les témoignages des possesseurs d'MI16, peut-etre pas finalement...

Par contre, la suppression du fusible coupe l'ABR totalement??
C'est aussi simple que ça?
On entends plus souvent parler du remplacement totale du systeme de freinage par un SRI ou autres sans ABR, lorsqu'il y a un pb.

Quelqu'un peut éclaircir svp???
Némésis?????

jo405 a écrit:Ah lalala ces problemes d'ABR sur les Phase 1, on les comptes plus...

Certains parlent de quasi 1 systeme défaillant sur 2 pour les phase1 c'est peut etre exagéré mais en se promenant sur les forums et en consultants les témoignages des possesseurs d'MI16, peut-etre pas finalement...

Par contre, la suppression du fusible coupe l'ABR totalement??
C'est aussi simple que ça?
On entends plus souvent parler du remplacement totale du systeme de freinage par un SRI ou autres sans ABR, lorsqu'il y a un pb.

Quelqu'un peut éclaircir svp???
Némésis?????

C est pas si facile que ca
La pompe est électique alors si tu enléve le fusible....
Regarde ici il y a toutes les docs!!!!!
http://405.forumactif.com/viewtopic.forum?t=3072

J'ai la pompe (GEP) qui se met en route de temps en temps quand je freine, mais sinon si je ne me sert pa des freins celui ci ne fonctionne pas !!

Alors est ce normal ?? Je ne sais pas(il faudrait avoir une phase 1 neuve pour comparer, mais bon), pour l'instant je n'est eu aucun problemes a part ce connecteur sur le bocal liquide de frein !!

Pourvu que ça dur !!

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