Train AR qui grince

Bonjour à tous !

Après avoir fait pas mal de recherches internet + forum405 sur les trains AR, j'ai trouvé des informations sur l'installation de graisseurs etc, les différents problèmes possibles avec les trains AR quand ils fatiguent. Cela dit je n'ai pas trouvé de réponse à toutes mes questions. Donc, à ceux qui auront la patience de me répondre lol, les voici.

Mon train AR grince pendant env 1 semaine quand il prend l'humidité (quand il pleut ou quand je lave la 405 par ex), ce bruit est assez désagréable on dirait une très vieille porte bien rouillé, voyez ? Comment puis je, ne serait ce que le temps de trouver la solution définitive, éliminer ce bruit ? Je me suis mis sous la 405, j'ai foutu du WD un peu partout, du moins dans chaque "articulation" que je soupçonnais d'être à l'origine du bruit, rien à faire.

Apparemment le grincement est significatif de fatigue, c'est un peu le début de la fin quoi. Existe-t-il des solutions temporaires ?

Et quelles sont les solutions définitives ? je suppose que c'est de le remplacer intégralement. Cela dit je doute que Peugeot les fabrique encore. Y a-t-il des trains AR neufs compatibles ? ou bien pensez vous qu'il en existe des "bons" d'occase ?

Je vous remercie tous d'avance d'avoir au moins prit le temps de lire ce post.

Salut,
Les trains arrière de Partner première génération viennent de la 405 break, avec des barres de torsion plus grosses.
En fait, tu n'as pas forcément besoin de remplacer l'intégralité du train arrière, il faut juste remplacer les roulements et les axes.. Mais pour ça il faut être outillé, presse obligatoire.

Hulst a écrit:Salut,
Les trains arrière de Partner première génération viennent de la 405 break, avec des barres de torsion plus grosses.
En fait, tu n'as pas forcément besoin de remplacer l'intégralité du train arrière, il faut juste remplacer les roulements et les axes.. Mais pour ça il faut être outillé, presse obligatoire.

oui mais les "axes" c'est la traverse complete et si c'est mort il faut trouver un train ar complet en bon état

En general,quand on découvre le probleme, il est trop tard car les logements de roulement sont mangés.
Il existe des petites boites qui remettent les trains AR en état. Tu devrais pouvoir trouver des adresses sur les differents forum ou avec Google.

salut.

je suis sur le coup vu que je remonte ma 405 break ph1.

mecatrouve semble les mieux placer en terme de prix avec 2 ans de garantie.

perso je tente la réparation avec un kit acheter sur ebay livrer pour 125€. A en voir les vidéos et divers tutos on peu ce passer de la presse.

lifala a écrit:salut.

je suis sur le coup vu que je remonte ma 405 break ph1.

mecatrouve semble les mieux placer en terme de prix avec 2 ans de garantie.

perso je tente la réparation avec un kit acheter sur ebay livrer pour 125€. A en voir les vidéos et divers tutos on peu ce passer de la presse.

Il y a quoi dans ton kit ?
Parce qu'il me reste des rlts neufs d'origine jamais montés et surement moins cher quoique pour le prix tu dois avoir l'axe avec, c'était pour un break ph 2.

salut.

y'a roulement axe et bague pour les deux coté à 135e

j'ai une ph1.

c'est encore à l'état de projet. j'ai acheter 2 ph1 break pour m'en remonter un. Du coup je prévoit de faire le train arrière moi même avant que le bon ne montre des signe de faiblesse

Montre voir le lien stp .

http://www.ebay.fr/itm/2-KIT-REPARATION-ESSIEU-TRAIN-ARRIERE-PEUGEOT-405-NEUF-GARANTIE-TOUS-MODELES-/221511587608?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item33931e9718

Je venais de le trouver , ça va être chaud pour sortir l'axe mais tu devrais attendre d'avoir tout démonté avant de cdr , tu n'auras peut-être pas besoin de changer les axes , bq moins de travail et moins cher .

oui je pense que le soucis c'est les axes.

tu as raisons il vaut mieux attendre de voir les dégâts mais je m'attends au pire, 2 ans (enfin depuis le dernier CT) jeux train arrière.

http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/peugeot-405/questions-techniques-6/remplacement-roulement-arriere-sujet_324_1.htm


ca va calmer tes ardeurs je pense .

je ne m'avoue pas vaincu je vais finir par me le faire ce tr ar

s'il le faut je lui sort l'artillerie lourde, mais je crois que je vais finir ma presse de 20T avant

cette technique me tente bien, pas difficile à ce faire ce genre d'extracteur, s'il faut un petit coup de chalumeau pour lui dilater le trou et ça devrai sortir avec de la bonne tige fileter
https://www.youtube.com/watch?v=ZWI68p_EwbA

et puis y'a la méthode de bourrin aussi    
https://www.youtube.com/watch?v=aSci_41PIko

lifala a écrit:cette technique me tente bien, pas difficile à ce faire ce genre d'extracteur, s'il faut un petit coup de chalumeau pour lui dilater le trou et ça devrai sortir avec de la bonne tige fileter
https://www.youtube.com/watch?v=ZWI68p_EwbA

Tiens , j'allais te soumettre le même principe sans voir la vidéo et pour le remboiter axe au congélateur et chauffer le support au chalumeau , je l'ai fait pour des rlts de VW Combi , ça marche bien .
Par contre impératif de prendre la cote de dépassement avant dépose car s'il n'y a pas de butée il faudra faire avec .

La méthode bourrin est a éviter car maintenant ils faut en plus réaligner les bras supports pour qu'ils soient parallèles .

je ne savais même pas qu'on pouvait sortir les axes de la traverse je croyais que c'était monobloc

+1 pour toi hulst

Bonjour tout le monde ! Eh bien je ne pensais pas que ce sujet ferais autant de bruit lol. D'un côté, la plupart de nos belles ont déjà 25 ans et ma foi ça s'use

Personnellement je ne me lancerai dans rien de compliqué. Tout comme je ne demanderai pas à mon mécano des choses compliqués non plus. Je préfère éviter que ça me coûte un bras aussi.

Je vous remercie tous pour vos réponses, ainsi que pour votre réactivité.

Donc la solution la plus simple pour moi serait de trouver un train AR, on est bien d'accord ?
Et le train AR de Peugeot Partner 1 sont totalement compatibles ? Je veux dire, rien à modifier, on enlève le miens, on met cui là et terminé ? Y a-t-il d'autres modèles que le partner qui possède un train AR compatible ?

mecatrouve les refond a neuf garantie 2 ans pour 400€, d'occasion pas facile de trouver et en bon état ...

J'avais vu leur vidéo:



Si la prestation est de qualité (remise à neuf sérieuse), c'est vraiment honnête comme tarif je trouve! En tout cas l'idée est très bonne.

j'ai regarder, je les ai contacter, c'est du sérieux je pense.

Roh les mecs !! Je viens de regarder sur le site de mecatrouve, bordel c'est à même pas 10km de chez moi xD trop bon !!!

J'ai plus qu'à aller les voir directement !