comment monter un silencieux

voila jai acheter un silencieux universelle en inox pour ma peugeot 405 phase 2 , mais je ces pas trop le monter on me parle de collier etc....

je vous poste une photo du silencieux si vous pouvez m'aidez sa serait sympa merci !

et bien à mon avis tu vas devoir adapter un peu car la liaison d'origine est un peu évasée donc si le raccord est comme sur la photo, ça ne va pas coller et pas dit non plus que la longueur de ton silencieux corresponde avec celui d'origine donc je pense que tu vas devoir récupérer un bout de tube d'un ancien silencieux et de voir à quelle longueur le couper mais également voir si les Ø correspondent ou si tu vas devoir trouver un manchon pour relier les deux au quel cas effectivement tu vas devoir assembler le tout avec des colliers.
sinon tu vas devoir aussi trouver un moyen de fixer ce nouveau silencieux car sur la photo je ne vois aucune patte ou autre moyen de fixation(comme les pattes sur celui d'origine où il est accroché aux silent-blocs)

oulala sa ma l'air compliquer tout sa moi je penser juste le rajouter l'emboitier et hop le tour et jouer mais si faut que je decoupe et tout sava etre le bordel moi sa serait juste pour modifier un peu le son tu voi tu pourai me dire si ces ce genre de piece qui faut ?

quel genre de pièces ?  je ne vois rien.

ben une fois javai percu mon embout de mon pot echapement et sa fesait un jolie bruit sur internet je voi plein d'embout pas cher mais es ce que ces pour l'estetique ou pour changer le son moi je voudrez avoir un jolie son sport ya t il des solution ?

JAI VU QUI AVAIS SA AUSSI TU CONNAIS ?


http://tuning.fr/6388-simulateur-de-turbo-turbo-pop-off-tuning.html

avec cet accessoire ça va reproduire un sifflement similaire à un turbo mais je ne pense pas que cela va changer la sonorité en elle même, en ce qui concerne les embouts qu'on trouve un peu partout, idem c'est plus esthétique qu'autre chose, à moins de raccourcir le tube de sortie d'origine au maximum (juste pour pouvoir fixer cet embout) et là tu va obtenir une légère résonance qui donne un peu l'effet d'un échappement qui commence à se percer.
sinon tu as également la solution de trouver un silencieux d'origine percé ou alors de le percer mais je ne sais pas si au contrôle technique ça passe, il faudra peu être remettre celui d'origine pour le passer.

sinon voilà à quoi ressemble le silencieux d'origine:
[img][/img]

en gro a la sorti de mon pot d'origine faudrai jsute que je decoupe un peu le bout pour pouvor mettre l'embout ( la premier image que j'ai mi sur mon forum ) c bien sa ?

oui c'est ça, histoire d'avoir un bout de tube sur lequel emmancher ton nouveau silencieux mais avant de couper il faut bien regarder ce que cela va donner niveau longueur, que ce ne soit pas trop an avant ou en arrière.

daccord et pour mettre sa y faut raccorder ou emboiter , avec des collier ? ces pas trop compliquer a faire ?

oui tu peux utiliser des colliers, il faudra voir le quel des deux tubes aura le plus gros diamètre et si sur celui ci il n'y a pas de fentes, il faudra en faire pour que lorsque tu mettras un collier cela puisse se resserrer sur l'autre tube.
pour le tout ce n'est pas bien compliqué enfin tout dépend de ton niveau en bricolage.

mon niveau est assez moyen lol je prendrer une photo de mon silencieux dorigine pour te le faire voir si y faut que je coupe beaucoup ou pas

ok ça marche par contre demain je risque de ne pouvoir avoir accès à internet que un tout petit peu du temps de midi sinon ce sera en soirée

voici mon pot





dit moi ce que je doit faire stp

punaise mais le silencieux est vachement loin la dessous! c'est donc un modèle essence, c'est ça?
le truc c'est qu'il faut supprimer ce gros silencieux ovale pour y mettre ton silencieux inox si tu veux que le son change car si tu te contente de le coller au bout,au contraire cela va encore plus étouffer le son!
si tu veux demain si je trouve 5 min j'essaierai de te faire des photos en te montrant ce qu'il faut modifier car j'ai un silencieux d'avance, c'est pour un diesel mais le principe est le même

oui ces une escence , oui sa serai gentil , par contre jespere pas trop le modifier pour rien parce que ces un silencieux neuf

dans ce cas ce serait pas mal d'en trouver un foutu ou tu pourras juste récupérer le bout de tube qui nous intéresse.
et sinon ton silencieux inox est exactement comme sur la photo? il n'y a aucune patte ou moyen de fixation?

je ces pas si il est comme sur la photo y dise que ces universelle

ce que jai entourer en rouge ces sa qui faut retirer ?




ces ladresse ou jai acheter le truk en inox : http://www.cdiscount.com/auto/tuning/ixpo-pot-d-echappement-grosse-sortie/f-133101001-ix50301912.html

si tu l'as déjà, mets moi une photo ou si tu ne l'a pas, peu être qu'il y aura un kit de fixation avec car suivant les marques de voiture le raccord entre le tube et le silencieux n'est pas le même.
et donc si tu ne l'as pas encore autant attendre que tu l'ai pour voir comment ça se présente.
pour ta photo, oui c'est bien le silencieux que tu as entouré qu'il faudra enlever, ça va venir en remplacement.
sinon je viens de jeter un œil sur le site ou tu as acheté, ça ne me parait pas bien long, on verra après mais il y a des chances pour que tu sois obligé de bidouiller pour le mettre car c'est universel mais pas homologué donc sur des voitures de compétition ça doit beaucoup mieux s'adapter car les lignes d'échappement sont souvent des tubes simple, sans silencieux ou catalyseur!
après il faudra voir pour le diamètre mais bon attendons de voir ce que ça donne en réel une fois reçu.
de toutes manière c'est sûr que c'est montable mais peu être pas "plug and play".

oui jai trouver une photo sur internet




ce que jai entourer si jai bien comprit ces la ou va se trouver mon embout en inox ces bien sa ? je voit que sa selve avec des collier ces pareille pour toute les voiture ? ou faut couper ?

effectivement, t'as bien compris c'est là que le silencieux inox va venir se mettre.
par contre sur la plupart des voitures c'est comme ça, fixé avec des colliers mais à cet endroit le bout des tubes n'est pas droit, c'est évasé.
du coup il faudrait couper le petit bout de tube à l'entrée du silencieux d'origine, le fixé avec le collier qu'on voit sur ta photo et ensuite emmancher celui en inox sur ce petit bout de tube.
mais il faudra voir ce que ça donne au niveau de la longueur car si l'inox ne vas pas assez en arriere,il ne se verra pas et les gaz sortiront dans le pare-choc! dans ce cas il faudra rajouter une longueur de tube pour ajuster au mieux la position.

sa ma laire compliquer lol la fin

parce que je me dit si lembout est trop en dessou de la voiture sava pas se voir comment le ralonger allor

ces la longeur du pot que jai achetez si sa peut taider



Longueur du corps = 305 mm / Longueur totale = 464 mm
Largeur Largeur du corps = 114 mm
Hauteur Ø entrée = 58 mm / Ø sortie : 86 mm
Poids 2,7 kg

sinon il faudra que tu mesures la longueur de celui d'origine pour comparer avec les dimensions que tu m'as donné.
et je pense que tu auras besoin de ces accessoires (à moins que se soit fourni!)
http://www.cdiscount.com/auto/tuning/ixpo-pot-echappement-reducteur/f-133101001-ix503019a.html#mpos=3|cd

http://www.cdiscount.com/auto/tuning/collier-fixation-silent-bloc/f-133101001-ix503019kr.html#mpos=4|cd

non ces pas fourni a quo isa sert le premier lien que tu ma envoyer ?

c'est pour compenser la différence de diamètre entre le tube qui est sur la voiture et ton silencieux en inox, car sur la voiture (en version essence) je doute que le tube fasse 58mm de diamètre, à mon avis c'est moins.

ahh je verifirer sa demain et je te dirait quoi

ok 

voila jai demonter le silencieux qui etait retenu par un collier ? donc en gro pas besoin de couper alor ?

oui je savais qu'il y avait un collier mais le truc c'est que ce n'est pas un collier plat,c'est évasé comme je te l'ai déjà marqué dans plusieurs message.
 tu comprendras quand tu recevras ton silencieux inox, là pour aujourd'hui ça va être tendu mais demain j'aurais le temps de te faire un schéma du montage et là je pense que tu comprendras tout ce que j'ai voulu t'expliquer.
sinon roule comme ça, là tu devrais avoir du son ! lol

ben jai remi mon collier et jai limpression que jai un autre son lol

c'est possible, peu être que les deux bouts ne sont pas pile poil en face  d'où le changement de son

ahh daccord , sinon tu ti connai bien sur les 405 ?

une fois que tu maura fait un shema faudra que tu maide parce que voila jai plus de serrure a mon coffre et mon coffre est bloquer pas moyen de l'ouvrir meme en forcant je ne ces pas quoi faire sur les siege passager arriere jai juste le truk au millieu qui se rabat mais avec un baton je peut avoir accer au coffre mais je ces pas pourquoi ces bloquer si aussi tu peut maider car jaimerai la renover

tien un site avec des tube tu me conseillerez le quel stp



http://www.dprace.com/catalogue/echappement/tubes-et-coudes-d-%C3%A9chappement-adaptables-inox/

désolé je vois seulement tes messages car je bosse de nuit.
on va dire que je m'y connais un peu mais sans être spécialiste non plus, pour ta serrure je jetterai un oeil à la mienne demain voir comment ça se présente et ce que tu peux éventuellement faire.
pour le tube pareil je te redirai car il va falloir que je vois ce que ça donne niveau mesures.
je te tiens au jus dès que j'aurai regardé tout ça!

ps: j'ai oublié, donne moi le modèle exact et l'année de ta voiture pour que je trouve les bonnes dimensions du silencieux et du tube

ces une 405 essence de 1995 phase 2 une style

parce que moi jesseye dapprandre la mecanique mais ji arrive pas trop...

tu sais la mécanique c'est le genre de truc qui ne tombe pas tout cuit dans tes mains, malgré la théorie c'est en faisant qu'on apprend, ensuite il faut également un minimum de matériel et en étant un minimum minutieux et patient on y arrive, bon certaines choses demandent quand même du savoir faire car il y a des opérations qui sont délicates et ne s'improvisent pas!
je ne sais pas quel âge tu as mais avec le temps on apprend au fur et à mesure.
pour ma part je sais que j'ai beaucoup appris grâce à internet, c'est comme tout il faut s'y intéresser un minimum.
sur ce, je vais aller dormir un peu histoire de pas être trop dans le gaz toutà l'heure au réveil.
@ plus tard 

Pour ne pas souder directement sur la ligne intermédiaire, il te faut récupérer un embout (Encadré en rouge) sur un échappement d'origine, n'importe quel modèle à partir du moment ou ça vient d'une 405, l'embout est pareil.

La fixation, un fer plat pas trop grosse pour pouvoir le former relativement facilement, auquel est soudé des tiges de fer 12.





Pour ma part, le pot est assez bas car j'ai pas touché au PC. Ah bah oui, j'aime pas trop le bruit que ça fait donc je mets toujours le pot d'origine, le SEBRING c'est de temps en temps quoique c'est devenu rare vu que mes deux fils, ceux qui sont très fan de ce pot sont en France.

oui NanjaT c'est bien ce que je lui dit depuis le début, il va falloir récupérer un bout sur un silencieux d'origine,quand au collier pas sûr qu'il puisse le fabriquer et vu ce que ça vaut, je crois que ce n'est pas la peine qu'il s'ennuie avec ça.

J'ai vu oui. C'est juste pour t'appuyer car en photo c'est plus facile à comprendre.

Et je confirme, l'embout récupéré sur un pot (pourri) est trop court donc il faut le prolonger un peu. Moi j'ai d'abord fait le support, j'ai monté le pot et ensuite mesuré l'écart.

Pour toi, il te faut effectivement un réducteur et je pense que le réducteur va combler l'écart. Mais pas sûr à 100%. Il faut faire un montage à blanc.

Mais ce que j'oublie souvent c'est que j'ai un poste à souder et tout ce tout ce dont j'ai besoin pour le faire moi même

merci pour les photo mais il faut obligatoirement que je trouve u ntube sur une anienne 405 ?


ps : jai 20 ans ^^

NanjaT a écrit:J'ai vu oui. C'est juste pour t'appuyer car en photo c'est plus facile à comprendre.

Et je confirme, l'embout récupéré sur un pot (pourri) est trop court donc il faut le prolonger un peu. Moi j'ai d'abord fait le support, j'ai monté le pot et ensuite mesuré l'écart.

Pour toi, il te faut effectivement un réducteur et je pense que le réducteur va combler l'écart. Mais pas sûr à 100%. Il faut faire un montage à blanc.

Mais ce que j'oublie souvent c'est que j'ai un poste à souder et tout ce tout ce dont j'ai besoin pour le faire moi même

S'il prépare toutes les pièces, pas de soucis pour faire souder ça chez un chaudronnier, pour pas cher voir rien du tout

Mais j'avoue qu'on s'habitue (très) vite à avoir la possibilité de partir de la matière première jusqu’à un produit fini

parce que en  outils  jai rien  jai pas de fer a  souder  etc ...  apres si  y faut vraiment trouver  un silencieux  d'origine je peut aller voir dans  une casse  mais pas sur qui an nai  donc  si vous  pouvez  me donner toute  les solution possible  , je devrai recevoir  mon embout en  inox  demain

Tfaçon t'aurais pas fait grand chose avec un fer à souder

Vois plutot pour un silencieux d'origine oui, m'enfin c'est un peu tard du coup.... Rapproches toi d'un mécano pour qu'il adapte, mais bon c'est pas gratuit.

en gros la meilleur solution est de trouver un silencieux d'origine de 405 et de recuperer le bout du tube ces sa ?

je vais attandre ce que dit ben et apres ben javiserai lol