Quel et mon turbo ?

Hello

je voudrais savoir quel et mon turbo ? et comment régler le turbo ( wastegate )si je me trompe pas et pas possible d'avoir un sujet qui montre la même chose que moi je vois sous le moteur, donc j'ai pas envie de toucher sans savoir quel turbo j'ai et une petite aide pour comment faire.

c'est un 405 srdt ph 2 de 1993 1.9l

Voila merci d'avance

J'ai une SRDT de 93 comme la tienne, et mon turbo est un Garett.Je pense que la plupart des 405 TD sont montées en Garett dans ces années la .

je viens de voir sur le net que le garrett on vois bien la tige fillete et sur le kkk k14 c'est directement sur la cloche et moi quand je me mais dessous je regarde le turbo donc la roue droite et de mon côté droit je vois cette cloche avec une petite tige qui sort et c'est difficile d'accès donc si c'est bien ca doije demonter le bout de la cloche ou il y a le contre écrous plus la vis a visé en dehors de la cloche ?

...euh...faire un réglage comme ça, au pif...plutôt risqué...

On peut mettre légèrement plus de pression, sous conditions de rajouter un peu plus de gazole et d'avoir un manomètre précis.

Je dis ça je dis rien...

oui oui avec le mano bien sur je tien a ma titine. Pour la pompe j'ai fait le réglage avance debit ralenti mais je veux pas ouvrir la pompe ce que j'ai dit je pense que sa suffit mais jai enlever le reglage pour le moment en attendant. es ce que en augmentant le turbo il y aura moin de fumer ?

personne ?

c'est pas en reglant ton turbo que tu auras moin de fumer

non mais sa c'était une question en passant mais ok merci sinon sur le modèle c'est un garett t2 ou kkk k14 ? et la différence c'est la wastegate l'un et réglable directement au bout de la genre de cloche et l'autre y a la tige fileté aparente non ?

sur le garett c'est la tige fileter et le kkk c'est comme une cloche

ok merci
Pas besoin d'enlever la cloche ? il y a le contre écrou direct en dehors ?
faut faire sa avec un mirroir non ?

Avec des clés, ça va mieux  

 

haha

la je peut pas te dire,moi j'ai un garett

yes C'est bon c'est bien un kkk et franchement la galère pour accéder au réglage
par contre j'ai plein d'huile dessous et sa coule quelque goute une fois que le moteur et chaud normal vu lhuile qui a sur le bloc je prendrai des photo si sa déjà fait le coup a des personne me dire de ou sa peut bien être durite joint etc je regarder bien comme il faut demain

c'est ton joint de cache culbuteur qui est mort

merci vu que je fait la vidange je vais faire le cache culbu alors