Centralisation qui fonctionne bizarrement

Bonjour, j'ai un petit soucis de centralisation sur une 405 phase 2

lorsque j'ouvre ma porte conducteur (ou passager) avec la clé, 9 fois sur 10 la centralisation ne fonctionne pas (jusque la, je comprend)
une fois à l'intérieur, je démarre, et au moment ou j'actionne le démarreur, Clac ! la centralisation refonctionne, toutes mes portes et le coffre s'ouvrent par magie... et bien sur après avoir coupé le contact, lorsque je veux fermer la voiture avec la clé, 9 fois sur 10 la centralisation ne fonctionne pas, et du coup ça ne ferme que ma porte conducteur, donc je ferme les autres portes manuellement, et bien sur ma trappe a essence reste ouverte...

alors je précise qu'il y a un an, tout fonctionnait normalement
et j'ai remarqué qu’après un long trajet (plus ou moins 1 heure), curieusement la centralisation fonctionne beaucoup mieux (genre 3 fois sur 4)

Sur le boitier de centralisation a droite de la colonne de direction, j'ai debranché le boitier et j'ai bien verifié, j'ai un 12v permanent et une masse qui fonctionne sans problème...

a votre avis c'est le boitier qui déconne ?

merci !

PS : en attendant j'ai viré ce boitier de centralisation, du coup j'ai une seule porte à ouvrir et à fermer, c'est beaucoup plus simple

on dirait un problème d'alim.
tu as forcément plus de "patate" quand c'est l'alternateur qui débite.
tu as ton 12v, ok. mais si ta batterie est faiblarde, et que ton boîtier de centralisation consomme beaucoup, ça ne fonctionnera pas bien.
ça se vérifie << après un long trajet (plus ou moins 1 heure)>> car ta batterie se sera bien rechargée.

à vérifier :
-batterie ( âge, état, recharger au chargeur secteur surtout l'hiver )
-alternateur ( baisse de l'intensité des voyants quand tu mets les cligno par exemples...)

tu fais quoi comme trajets en moyenne??
si tu roules pas beaucoup, tu t'exposes à ce genre de désagréments   

shake45 a écrit:on dirait un problème d'alim.
tu as forcément plus de "patate" quand c'est l'alternateur qui débite.
tu as ton 12v, ok. mais si ta batterie est faiblarde, et que ton boîtier de centralisation consomme beaucoup, ça ne fonctionnera pas bien.
ça se vérifie << après un long trajet (plus ou moins 1 heure)>> car ta batterie se sera bien rechargée.

à vérifier :
-batterie ( âge, état, recharger au chargeur secteur surtout l'hiver )
-alternateur ( baisse de l'intensité des voyants quand tu mets les cligno par exemples...)

tu fais quoi comme trajets en moyenne??
si tu roules pas beaucoup, tu t'exposes à ce genre de désagréments   

si la batterie a assez de pêche pour démarrer le moteur elle en a largement pour la centralisation  

j'avais quasiment les même symptômes, assez souvent ma centralisation avait l'air de réinitialisée toute seule et ouvrait au lieu de fermer et inversement! et pourtant le moteur démarrait normalement, j'avais également quelques hausses d'intensité des phares après un ou deux km (après démarrage à froid),ce qui m'avais d'abord fait penser à un souci sur l'alternateur mais tout est rentré dans l'ordre depuis que j'ai changé ma batterie, sans avoir fait aucune autre modif.
moi je dirais que tu as le même souci !