[Privilège TD - 59] Bonjour

Bonjour à toutes et à tous,

Je viens d'acquerir une 405 1.9 TD série "privilège" de 1993.
Etant plus motorisation allemande de cœur, en 20 ans de permis c'est ma première française.
Elle a 300 000 km, quelques petits travaux a prévoir dessus , mais elle me plait bien et vu le prix que j'y ai mis, ça me va !!
Je mettrais des photos dès que le soleil aura refait son apparition... lol Car dans ch'nord, il pleut (comme d'hab)
Félicitations pour le forum !!

Edit Florent333 : un petit titre comme les autres

  bienvenue sur le forum

merci...!
Si je veux un peu décrire ma voiture ... je vais dans quel topic?

Bonjour et bienvenue, tu continues ici, c'est ton post pour ta présentation et celle de ton vehicule.

Merde, encore un gars du nord !!!! 

Et pis c'est tant mieux !!!!

bienvenue à toi !

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésite pas.

Oh putain encore un Nordiste!!!!  59 !!!!!


Bienvenu parmi nous!

La 405 saura t'elle séduire le coeur de l'homme pro-germaine ^^


1.9 TD avec 300.000km c'est déjà bien, si c'est le moteur et JDC d'origine c'est encore mieux, ça montre que la voiture a été bien " traitée ".


Par contre privilège , c'est une finition Belge ? ça correspond a quoi sur l'hexagone ? Style ?

Oui c'est ca, tu as la Furia pour la Sillage, Privilege pour la Style et Vendome pour la Signature.

Bienvenue à toi et pourquoi pas des photos sous la pluie... Cela change...

Salut et bienvenu !

bonjour,
oui effectivement elle est d'origine Belge. j'essaierai de faire quelques photos aujourd'hui. Le moteur est d'origine.
Il est pour le moment un peu moins étanche qu'avant , mais semaine prochaine je commence à en faire le tour sérieusement, histoire de voir ce qui est caché.
Je pense que les supports moteurs sont un peu fatigués car a l’arrêt elle vibre de trop.... c'est chiant!
Il y a encore pleins de petits détails, j’espère ne pas avoir de mauvaises surprises , on verra...  

Boaf ,tu sais le XU avec un minimum d'entretien vas loin , donc si l'ancien proprio était un peu soigneux ça devrait aller.

Après si ton moteur bave un peu c'est pas la mort, le miens je l'ai acheté a149000 baveux , et la il roule toujours et j'ai touché a rien donc t'inquiète pas

hééé coool vos messages de bienvenue...  
Oui le moteur bave un peu , mais bon rien qui ne soit je pense récupérable...
Demain je la lève pour aller mettre ma tronche en dessous, de une pour régler mon frein a main...et ensuite pour faire un peu le point... sur l'état du châssis, freins etc...
mais bon mis a part c'te pu... de vibration a l'arret ca va... elle tourne bien...
Contrôle technique vendredi AM , on verra...
Niveau carrosserie aucune oxydation, mais pleins d'impacts... et surtout coté passager une portière et un bas de caisse ,... mais pour un carrossier(d'études) que je suis ...pas de soucis....! Mais mis a part une peinture complète, je ne crois pas pouvoir la récupérer.... une griffe oui , ...un impact c'est mort...!La faire briller je peux ... ! lol

Tu l'as acheter sans CT ? Moi je me méfie des trucs sans CT , déjà que le CT en lui même ne veux plus vraiment rien dire vu qu'on peu frauder tellement facilement...

Pour les impacts c'est un peu le lot de tout le monde, sous prétexte que nos voitures ont plus de 15ans les gens s'en servent pour s'appuyer dessus , comme cale porte, etc etc ...
Donc on a du mal a les garder clean.

Le temps de masquer les plaques... et je poste quelques photos...

Voila, brute de l'achat...


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Le fameux coté droit...

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la carrosserie sa me connait  

dommage pour le coter droit car ta voiture est nikel

Dans moins de 6 mois le coté droit sera refait...
D'abord la mécanique lol

Ce n'est meme pas une Privilège que tu as, on dirai une SRDT. La Zenith je ne connaissais pas du tout.

ben google ne connait pas non plus...!  

Oui c'est se que je me disais en voyant les photos, c'est pas l'intérieur de style sa ^^

hello tout le monde...,
y'as moyen de déterminer le modèle? Je ne sais pas par ou chercher car j'y connait pas grand chose en 405.
tite photo interieur...

[img][/img]
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Après une petite recherche matinale... 
Il semblerait que la " privilege " ai reçu la finition intérieur de la SRDT.
ils ont tous mélangé chez peugeot pour les belges.... Je peux comprendre car étant Belge de naissance, c'est mieux quand on ne comprend rien ...mdr

Elle est pas mal ta 405, une fois les pocs refaits ce sera très bien.

Pour la finition ... ne cherche pas à comprendre lol. Mais ta finition, pour les modèles Français c'est niveau SR sans hésitation.

L'idéal serait de fournir ton VIN à quelqu'un qui a le Servicebox Peugeot (pas moi)
Belle 405, en tout cas

C'est quoi le VIN hulst????

J'ai Service box. C'est le numero de chassis de ta 405 tout simplement ca commence par VF3...

Bon .... J'reviens du CT.....  
Nan rien de grave.... contre visite....
Cable de frein à main a changer( j'va profiter de changer les garnitures en même temps)
et fuites de gasoil sur les retours....
ouffff
Quelqu'un serait me dire ou trouver ces tuyaux de retours ??? et a quel prix on les touches?
Mais dans l'ensemble ... le gars été surpris de l'état de la voiture, donc.... bien...!  

a nor toto par exemple, ça vaut une dizaine d'euro il me semble ....

nor toto dans mon coin...que dal .... c'est des brank.....lol j'ai trouvé mieux ... "carter cash" !!!!
tout ce dont j'ai besoin 20% moins cher en pièces neuves...
achats prevus Lundi...!

salut,
avec un peut de retard,bienvenue parmi nous  
une 405 Zénit,il y en a une qui roule dans mon coin,
ce doit être une série limitée,comme peugeot aime en faire  

Normal il est dans ton coin, c'est peut-être lui Pour carter cash, bon choix car ils sont bien et pas cher. Je prévois de faire changer mes pneus là bas.

hello à tous,
Heeeuuuu chui qd même a 2h de Maubeuge , donc c'est po moi....lol
C'est une privilège pas une Zenith.. 
Carter cash.... oui sont tres intéressant... et surtout faut généralement pas attendre ils ont beaucoup de stock...!

Ca yé ca commence..... 
Ce matin plus de batterie.... bizarre......! j'va mettre mes mains dedans cet AM... peut etre alternateur.... je c po... j'ai repérer des branchements bizarre ds le feu arrière gauche.... mais en tout cas quelque chose a pomper... ma batterie lol.... plutot embetant...!
J'ai fait le tour des topics sur le sujets et....j'va trouver...! lol

Astronotus a écrit: j'ai repérer des branchements bizarre ds le feu arrière gauche..

Le branchement de la prise d'attelage, peut-être?

ben là, j'ai acheté des pinces ...! je vais déjà la remettre en route pour verifier ma tension de charge (s'il y en a core ...lol) sinon un alternateur neuf chez...CART***** 80 neuros...
-tuyaux de retours injecteurs achetés...2 petit neuros...

Quel âge avait ton ancienne batterie ?

Ben je c pas mais vu l'état de la batterie elle ne doit pas être très vieille ...
la j'ai une tension de ...
MOTEUR TOURNANT: 12.80 V
MOTEUR A L'ARRET : 12,51 V
Elle a tournée 1/2h .... j'ai coupé.... Et plus moyen de redémarrer...

Alternateur??? Et comment puis-je connaitre son ampérage sans le démonter?

C'est une batterie avec ou sans entretien?
En général, les sans entretien pètent en 3 ans, les autres... en fonction de l'entretien.

C'est peut être ton démarreur

Ben oui mais ma tension de charge , n'aurait pas du être plus élevée.... (moteur tournant) ?

Ben si la batterie est vraiment morte ... ce n'est pas forcément mauvais. j'aurais d'abord remplacé la batterie puis après fait le test.

Oui mais à l'arret tu as 12.51

Ben en fait ...vu la façon que la panne est arrivée :
- clignotant à l'ouest.
- témoin de batterie au tdb s'allumant mais pas franchement depuis deux jours.
- ce matin 8h pas de soucis et 4 km parcouru... redémarrage a 11h plus de batterie
j'ai reussi a préchauffé ...mais plus assez de patate pour démarrer... et batterie vidé.

Là ce soir j'ai mis les pinces ... la batterie est monté d'une tension de +- 8V à 12,8 V en 20 min à peut près ... et puis ensuite RE plus rien comme ce matin...!

Mais à l'arret, elle tient son voltage... donc pas de perte de jus quelque part apparemment...!
Tu pense plus batterie Romain?

Si tu fais la mesure de tension de la batterie juste après que le moteur ait tourné, elle est faussée.

Mais si elle était à 8v après repos, tu peux changer ta batterie.

ok j'irais reprendre la tension ds 20 min ... mais tite question.... Si mon alternateur etait dans le sac..... la tension ne serais jamais remonté a 12,80 V ...? donc c'est qu'il recharge?...nan?

Apres 2h30 de repos ..Tension a l'arret..12,23 V???
Arfffff pige po la ...Et qd je tourne la clé, elle se vide en 2 secondes chrono.... mais le tic tic tic tic tic se fait entendre..... 

Ta batterie est cuite ... j'ai eu le meme probleme sur la 406 , et le zafira .

Est ce que je peux recréer un topic dans la rubrique moteur avec toutes mes valeurs? se sera peut etre plus clair ...... Avec tout les conseils recus ... ben j'hésite lol.... Batt ou Alternateur..... comme j'ai pas trop les moyens en ce moment ... j'ai peur de devoir faire les deux si je me goure....mdr....
   

Ce serait plutôt dans la partie électricité