[Vendome TD - 60] Présentation

Bonjour à tous les 405istes,

tout d'abord, je vais commencer par me présenter ainsi que ma titine. Depuis 13 ans, je suis un heureux pocesseur d'une 405 TD Vandôme de 12/1994 qui totalise 365000 km. Il s'agit de ma deuxième 405. La première était une GRD ph1 de 1992 Que j'ai revendu en 2000 et avait 285000 km. Elle tournait encore comme une horloge. Je voulais absolument une Signature ou une STDT. Voilà voilà...

Donc sur la Vandôme j'ai refais pas aml de choses :
- étanchéité des feux arrières
- lève-vitre conducteur (qui sera encore bientôt à refire, car j'avais mis un d'occase)
- changement de l'assise du siège passager (bourlets latéraux tassés par l'ancien proprio)
- radiateur changé
- train avant complet l'année dernière : triangles, biellettes de barre stab, silent blocs de barre stab, crémaillère de direction avec rotules intermédiaires et rotules de direction, soufflets de crémaillère, rotules de suspension (ces dernières faites chez Peugeot car je n'ai pas réussi à les desserer)
- cet été, début août, changement de la colonne de direction qui avit pris beaucoup de jeu. Je l'ai récupérée, à la casse, sur un break TD de 1995 qui n'avait que 120000 km au compteur et qui n'avait eu de choc avant. Donc apparemment idéal. Et effectivement, j'ai récupéré la même précision que lorsque je l'ai achetée.

C'est à propos de ce dernier sujet que j'interviens aujourd'hui. C'est également la première fois que j'interviens sur le forum, même si j'y viens souvent car je le trouve très intéressant et bien construit. Alors veuillez m'excuser si toutes les procédures d'interventions ne sont tout à fait respectées. De plus, en général, je me connecte très rarement sur les forums.

Je reviens donc à mon problème en respectant au mieux la chronologie. L'année dernière, j'ai également changé mon volant airbag moussé pour un volant airbag gainé de cuir, car celui d'origine avait commencé à s'effriter. Déconnexion et reconnexion de l'airbag et remontage du volant effectués sans problème. Je me suis apperçu que le volant n'était plus tout à fait dans l'axe. Je l'ai donc redémonté en vu de corriger le défaut et là, stupidement, comme un idiot j'ai oublié de déconnecter la cosse plate noire dans le volant, celle reliée au contacteur tournant derrière le volant. Résultat : le contacteur tournant complètement arraché, cassé, bref en miette. J'ai réussi à en retrouver un rapidement que j'ai remonté avec précaution et là, miracle, tout a fonctionné parfaitement.

Donc, comme je le disais précédemment, j'ai changé cet été la colonne de direction. J'ai donc tout redémonté. Le changement de la colonne s'est fait sans trop de problème (à part le neiman mais rapidement résolu). J'ai remonté le contacteur tournant, le volant mais sans remonter l'airbag afin de contrôler l'allignement du volant par un essai sur la route. Je démare la voiture, manoeuvre pour sortir de chez moi et d'un coup une fumée sort des gaines de colonne : court circuit du connecteur tournant, câble rouge fondu :noet crissement du contacteur tournant lorsque je tourne le volant (lamelles de cuivre emmellées). Je me dis alors que cela vient peut-être du fait que je n'ai pas connecté l'airbag dans le volant alors que j'avais connecté la fiche rouge sous le volant.

Je réussi, difficilement, à en trouver un autre pendant les vacances que j'assemble le WE dernier, avec ce coup-ci l'airbag connecté et rebelotte : court-circuit, conacteur tournant cramé :scratch:Là je sèche . Je ne comprends pas. Il n'y a pas moyen de se tromper dans les connecteur.

Alors lorsque je vois dans ces échanges que certains d'entre vous ont déjà rencontré ce problème et que vous l'avez résolu, j'ai envi de crier

Alors, si vous avez réussi et eu le courage de lire ce roman jusqu'au bout, pouvez-vous me donner la procédure à suivre pour palier le problème, s'il vous paaalaiiiiiiiit ? Je vous en remercie d'avance.

A bientôt.

Salut et bienvenu.

Je t'ai créé un sujet de présentation propre à toi-même. Je sais bien que la ou tu l'avais posté la personne avait eu le même soucis que toi mais celle-ci n'est plus inscrite sur le forum donc ce n'est pas d'elle que tu auras la solution

Bonne journée.

Bonjour et bienvenu  

Salut et bienvenu sur le forum:coucou: 

Bienvenue a toi, as-tu des photos de ta 405?

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésite pas.

Bienvenue sur le forum  

Tu as l'air de parfaitement l'entretenir  13 ans que tu l'as en plus, elle a fait un bon bout de chemin avec toi !

Tu pourras poster dans toutes les sections mécaniques après un prochain message ici.

  bienvenue sur le forum

Bonjour à tous,

je vous remercie pour votre accueil. C'est vraiment syma et touchant. J'ai lavé ma titine ce matin. J'en profiterai pour prendre quelques photos avant le WE pourri annoncé. Car je n'en ai pas. Je les posterai dès que ce sera fait.

Sinon, ma 405 est d'origine à l'exception d'un lion "plein" apposé sur la male arrière et provenant d'une 605 ph2 (si je me souviens bien). A terme, je prévois de la refaire complètement, à neuf. C'est dire ; rénovation de l'injection (fumée bleue au démarage parfois), du turbo (qui fonctionne bien mais crache un peu noir), la peinture et pour cela revoir la corrosion, relativement étendue, sous le chassis mais pas perforante (à l'exception des pattes latérales qui supportent les fixation latérales du bouclier avant) par unn sablage... Bref, c'est pas pour tout de suite.

La prchaine étape, c'est la réparation d'une fuite d'huile, située entre le turbo et le moteur (vue lorsque la voiture était sur un pont chez Peugeot). J'ai de temps en temps une tache d'huile sous la voiture de 5 à 10 cm de diamètre, mais elle ne consomme pas d'huile (0,5 L entre deux vidanges). Pour cela, il faut (d'après ce que m'a expliqué l'agent Peugeot) déposer la fixation supérieure gauche du moteur afin de basculer celui-ci. Puis déposer le turbo, le collecteur d'échappement et les long goujons. Voilà dans les grande lignes. D'ailleur, si vous avez déjà rencontré ce problème, je sui preneur de vos conseils.

Pour revnir à mon problème d'airbag, Florent333 tu disias que tu avais créé "un sujet propre à moi-même". Que veux-tu dire ? Est-ce que tu l'as créé ce sujet dans une autre rubrique ? Si oui, laquelle ?

En tout cas, je suis content de m'être inscrit sur ce forum. Je trouve ces échanges très sympas et intéressants.

A+

Tu avais posté ta présentation à la suite de celle d'un ancien membre. La je t'ai créé un sujet rien que pour ta présentation.

Pour ton problème tu peux le poster dans la bonne rubrique maintenant  

Où as-tu créé ce sujet ? Je suis allé voir sur la page des sujets mais je ne l'ai pas vu. Le dernier en date concerne les pièces de rechange mis en vente sur internet par Peugeot. Alors comme je le disais dans mon premier poste, je n'ai pas l'habitude d'intervenir sur les forum. Pourrais-tu m'expliqué un peu plus en détail (au risque de passé pour un idiot) ? Merci de ton aide.

Salut,

comme promis, voici quelques photos de ma Vandôme. Belle de loin mais beaucoup d'imperfections sur la carrosserie : un accroc sur l'aile arrière gauche (saleté de portail), le vernis qui commence à sauter par endroit (porte AVD, aile AVD et becquet), 2- 3 coups de portières. A part ça elle est pas mal pour une voiture qui dort dehors. Je vous laisse visionner...

Et puis ça...

Moi je ne vois rien  

une page blanche

Il te faut utiliser un hébergeur photos pour les afficher en pièces jointes.

Regardes ici, c'est expliqué:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir,

merci pour la marche à suivre. Sympa









Autre détail qui n'est pas d'orignie : la peinture des façades centrale de la planche de bord. Ceci dit, j'ai conservé les façades d'origine avec de la vraie ronce de noyer.

Ca va elle est nickel, avec les jantes d'origine Vendôme

Très belle ! Le revêtement gris sur le tableau de bord c'est pas mal ça aussi  

Merci, j'essaie de la préserver du mieux que je peux. J'espère pouvoir la passer en véhicule de collection dans 11 ans. On verra...

Le pommeau bois est assi d'origine sur les Vandôme. Très agréable et ergonomique.

  tres belle etat

Merci.

D'ailleur, je me permets de relancer tous les 405istes qui sont actuellement connecté sur mon problème de "court-circuit contacteur tournant airbag". J'ai posté un sujet hier sur le forum Electricité qui ne semble pas susciter d'intéret pour le moment.

Aussi, si vous avez des infos, des pistes, je suis prenenur.

Bienvenue, très belle présentation et très belle auto. En espérant que tu trouves les réponses à tes questions d'airbag sur le forum. A bientôt.