[TD signature-28] salutations

Bonjour à toutes et à tous

Je m'appel Clément j'ai 21 ans et passionné de mécanique depuis bien longtemps, j'ai fait 4 ans d'études de mécanique sur véhicules industriels en alternance avec un concessionnaire poids lourds et maintenant je suis employer dans une entreprise qui conçois des véhicules militaires.

Petit historique de véhicules:
j'ai commencé avec des mobylette une Peugeot 102, puis une Peugeot 103 que j'ai revendu pour des Gitanes Testi, en ce qui concerne les voitures, j'ai mis quelque temps temps a me décider sur le choix de ma première voiture, souhaitant rouler dans une voiture original (pas un tuning) je me suis orienter vers une Matra Murena (c'est pas une Peugeot mais de souvenir il on travailler ensemble), puis on m'a donné une une 306 XRD (ce bon vieux 1.9 de 70ch) de mémoire elle avait 218000kms, que j'ai revendu quelques mois après a 230000kms pour cette fameuse 405 signature 1.9 turboD qui avait bien plus d'options pour le même kilométrage (c’était l'ancienne voiture d'une de mes tantes, je connais donc c'est 2 anciens propriétaires), entre temps j'ai eu une Renault super 5 gtturbo et j'ai aussi une VW golf 2 GTI16 qui attend sagement sa restauration.

Ma 405 signature:
Elle et de 1994, de teinte bordeaux et a 243000kms a ce jour.
Etant déjà très bien équipé je me suis quand même permis de lui monter un intérieur cuir que j'ai récupéré d'une 405 phase 1 et aussi de jantes alu que j'ai récupérées de ma 306.

elle fait mal aux yeux !!!

la Murena a un bloc d'origine PSA en 1800cc (aucune idée pour les autres), c'est une très belle auto.

Merci, la 405 n'est pas si propre que ça, le vernie cloque, il n'y en a plu sur le toit et elle a une énorme rayure sur tout le côté gauche! Je verrais dans l'avenir pour lui faire une cession carrosserie.
La Murena existe en trois motorisation, un 1600 cm3 de 92ch, un 2200 cm3 de chez Chrisler de 118ch (même base que 505 turbo) puis le même 2.2l préparé à 142ch, Ses deux premières motorisations sont empruntées de la Talbot Horizon, la dernière est spécifique à la Murena S.

voici un cliché de mon Joué

Félicitation pour ta 405.

Mois j'ai aussi un 405, 1995, 2.0 Signature de mon papa.

bienvenue parmi nous
sympas la murena
et la 405 avec son intérieur cuir

Salut , bienvenu parmi nous,

Tes cuirs sont neuf ? 

La Murena est canon! 


Véhicule militaire , tu bosses chez Panhard ?

 bienvenue a toi et a tes jouets!

j'ai possedé aussi une golf 2 gti 16s et c'etait que du bonheur(encore un peu tout fou a l'epoque!)

Salut et bienvenue 

Bonsoir et bienvenue sur le forum

Jolie couleur en tout cas ta 405.

Salut et bienvenue parmi les 405istes         Elle est magnifique ta 405, si tu veux qu'on se voit un jour pour des séances photos, je ne suis pas loin

Merci de votre accueil et vos compliments

Non Poupoune, mes cuirs ne sont pas neuf, je l'ai démonter d'une 405 qui avais déjà un bon kilométrage, je l'ai juste entretenu avec des produits professionnels, je peut vous dire la différence est flagrante, le cuir est nettoyer, assoupli, nourri et lui redonne son odeur comme a son premier jour! Pour ceux que sa intéresse voici le lien des produits que j'ai utilisés: http://www.gliptone-france.com/
Je suis déjà intervenu sur la résistance chauffante du siège conducteur, mais il va falloir que je joue la couturière car le tissu qui tend le cuir par l'avant du siège est déchirer!

Non pas chez PANHARD, chez NEXTER SYSTEM pour ceux qui ne connaisse pas c'est anciennement GIAT INDUSTRIE ou encore AMX.

Oui si tu veux on ferra une séance photos KIZOU 405? Tu ai d'ou?

Je suis a Faverolles a coté de Nogent le Roi, pour la photo on peut faire sa à la gare de Dreux dans le vieux batiments Continu en MP si tu veux ca sera mieux.

concernant le cuir y'a d'autres techniques a 3 francs six sous pour leur redonner vie.

un fond de biere eventé pour le laver/lustrer.
de la nivea diluée avec un peu de flotte ou du lait de bébé pour nourrir.

sinon l'huile de pied de boeuf (la vieille, pas la merde synthetique qu'on trouve depuis 10 ans) mais ca bouffe les coutures et ca pue... j'avais pas trouvé ca terrible pour un interieur de caisse.
par contre ca impermeabilise un max.

tu peux corriger pas mal de defauts avec du cirage et une brosse (sert aussi a l'entretien de mes rangers...)

question cuir... c'est pas mon boulot mais bon chez nous c'est les motos