[GL + Husky-28] Peugeot 405 GL et Husky et autre discussion

Kizou 405 a écrit:

MISTRAL45 a écrit:Bon Kizou,
Désolé, je ne connais pas ton métier mais, ton avenir est tout tracé pour la photo.
Et je ne plaisante pas.
P.S : c'est quoi ton appareil ?

Merci Mistral Perso oui j'aime bien faire des photos comme celle la, ça me plait, pourquoi pas un jour d'en faire un métier.
Alors la niveau appareil photo c'est juste un Canon ( pour les quelques premières photos ), mais le reste il s'agit de mon téléphone portable LG optimus black.

Pas de soucis Seb, une journée avec Vincent et Younes pourquoi pas

Peu importe l'appareil, c'est le photographe qui fait la différence

Marston77 a écrit:

jackie19 a écrit:

MISTRAL45 a écrit:Salut Jackie,
Voici le lien, c'est une Kia Ceed :
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Salut

tient je connaissais pas cette charette moi

Va faloir que je parcourt le topic mais la j'ai quelque soucis de connection se soir

LOL attention tu vas en avoir de la lecture MDR ^^

Sa va m'occuper

Pneu avant neuf pour la Husky a 408 400 km, elle va bientôt partir à Menton pour une semaine de vacance donc elle aura surement passé les 410 000 km, la mienne il y a quelques travaux a prévoir comment changement de la line complète ( enfin j'attend surtout mes 2 prochaines payes de cet été ) car j'ai un jolie trou au pot intermédiaire, l'année prochaine la distrib et les joint de queue en même temps ( plus diverses comme les joints... ), refaire à neuf ma platine arrière car j'ai encore un beau sapin de noel ( mon meilleur ami veut s'en occuper ) et surement d'autres bricoles, et finir de refaire ma prise d'attelage car j'ai commencé à le changé mais pas eu le courage de finir sous le froid

Si tu peux me donner ton secret, pour qu'elle tienne autant de kms sans problèmes particuliers

salut Romain,
la seule réponse est: un entretient régulier et minutieux
en tout cas,c'est comme ça que mes voiture ont étaient et irons loin

hugo600 a écrit:salut Romain,
la seule réponse est: un entretient régulier et minutieux
en tout cas,c'est comme ça que mes voiture ont étaient et irons loin

RoM@In a écrit:Si tu peux me donner ton secret, pour qu'elle tienne autant de kms sans problèmes particuliers

C'est pas faux , j'ai eu ma 405 pendant 7 ans , et un vrai nid a problemes .

En tout cas, brave bête la Husky. Depuis le début, j'ai du voir deux bricoles, pas plus. Et elle avale les kms sans problèmes.

Meme moi j en suis etonné, bah a part la fuite qu il y avait eu et peut etre autre chose y a rien, c est une vrai battante, et j espere qu elle va bouffer encore du goudron, sinon moi je l a récupère et je l a rénove A part les entretiens normaux, elle n a jamais eu de soucis particulier. Des qu il fera chaud je ferai son gros nettoyage.

Voila, je l'ai fait mon "mini" rasso


Sinon je vais bientôt récupérer un pot intermèdiaire neuf pour 30 €, et va falloir bientôt faire les joints de queues de soupapes, la fumée bleue c'est de pire en pire, surtout en première et deuxième, et en même temps je ferai la distrib, les joints, la vidange... donc de gros travaux de prévu.

La classe

On croirait même qu'il n'y a qu'une bande chromée entre la signature et la SR sur la première photo!!!

P'tain elle est comme neuve cette 405 n'empeche

Laquelle ? Oui c'est vrai elle est nickel mais la elle est un peu crade mais ça ne se voit pas trop

jackie19 a écrit:P'tain elle est comme neuve cette 405 n'empeche

Et surtout... Pourquoi il n'y en a jamais à vendre des comme ça quand on en cherche???

3 jolies titines

Merci Romain J'espère qu'au prochain grand rasso il y aura plus de 405 que ça

Salut à tous ca y est aujourd'hui je suis allé chercher mon pot d'échappement intermédiaire, tout neuf pour seulement 30 €, donc pendant mes vacances, c'est a dire dans 2 semaines, je m'occuperai de le changer, car la ca devient vraiment très critique Elle va bientôt passer ses 153 000 km et cette été direction Peugeot pour faire les gros travaux je vais bosser 2 mois pour ça donc je peux bien aller chez Peugeot, au moins je suis sur qu'elle sera entre de bonnes mains ( enfin j'espère ). Quant à la Husky elle a besoin d'un bon coup de nettoyage, extérieur et intérieur, et elle approche des 412 000 km et aucun soucis, elle roule comme si elle en avait que 100 000 .

Putain ... 412000 kms avec un JDC et culasse d'origine

tony76 a écrit:Putain ... 412000 kms avec un JDC et culasse d'origine

c'est top ca

Pense à me donner ta recette un de ces jours hein

Bah a vrai dire j'en ai pas, je sais juste que la mère de mon beau père n'a pas le pied droit qui est. lourd c'est tout.

Salut à tous aujourd'hui changement du pot intermédiaire, il m'a fallu du temps car les vis étaient grippées donc obligé de tordre les colliers et les redresser a l'étau et retirer les derniers boulons à la barre à mine ( changement des boulons par des neuf ).
Le zolie trou

McGyver ^^

Le pot de 23 ans a coté du neuf

Une fois remonté

La titinne au garage

Une ancienne qui se cache dans le garage



Et biensur j'ai fait un état des lieux, cardan qui fuit ainsi que le joint de carter d'huile, donc a suveiller. Prochaine étape, le plus gros c'est à dire la distrib avec les joints de queue de soupapes, joint de cache culbuteur, filtre à huile et peut être 2-3 trucs puis cette semaine nettoyage de printemps

Hoho, l'ancienne est une CX turbo D avec des jantes millimétriques de GTI Turbal (regarde le dessin des pneus, c'est spécifique aux Michelin TRX).
Y a combien de temps qu'elle n'a pas roulé cette bête là?

A vrai dire ça doit faire une quinzaine d'année je pense.

Et tu sais pourquoi elle a été arrêtée?

salut,
faut la remettre en route cette CX

C'est une turbo d ou une turbo d 2 .
Et c'est pas des jantes de la GTI TURBO , mais des jantes des toutes premières CX GTI sortie en 1979 .
Mon père a possédé 3 cx , une 2400 pallas , 2500 d pallas , et une 25 trd trubo 2 .

Je ne sais plus pourquoi elle roule plus faudrait que je repose la question. Oui je pense qu'elle va revivre, enfin j'espère car on n'en croise plus des masses. Et au fait elle a l'intérieur cuir et en trés bon état.

Kizou 405 a écrit:Je ne sais plus pourquoi elle roule plus faudrait que je repose la question. Oui je pense qu'elle va revivre, enfin j'espère car on n'en croise plus des masses. Et au fait elle a l'intérieur cuir et en trés bon état.

Elle possède le cuir en plus assez rare sur le cx.
C'une turbo d , ou une turbo d 2 .

Salut à tous, ça y est gros nettoyage de printemps pour la 405, commencé à 8h45 et fini vers 13h30, j'ai fait lavage, poussières, carreaux, intérieur de portes, polish, cirage des pneus, passage des plastiques extérieur au polytrol et un coup de nettoyage moteur ! Maintenant, place aux (belles) photos
















Et après cession bricolage chez mon meilleur ami ( platine ARG qui faisait sapin de noel car c'était oxidé, maintenant tout fonctionne nickel )

jolie

par contre sa sert pas a grand chose de cirer les pneus car au premier coup de flotte ou si tu roule sur un chemin poussiereux ou autres tu peu recommencer

c'est que des pneu

par contre le reste je dit pas

mais cirer des pneus c'est une perte de temps

par contre tes phare sont vraiment hs

salut,
on la dirait sortie de concession
j'aime bien la petite 106 Bleu
pour le cirage des pneus,je trouve ça bien pour une séance photos

tony76 a écrit:C'est une turbo d ou une turbo d 2 .
Et c'est pas des jantes de la GTI TURBO , mais des jantes des toutes premières CX GTI sortie en 1979 .
Mon père a possédé 3 cx , une 2400 pallas , 2500 d pallas , et une 25 trd trubo 2 .

Tu es sûr? c'est quoi a différence??

pour une séance oui et encore ,premiere poussiere et hop tu peut recommencer

autant mouiller les pneus pour faire la photos tu obtient le meme résultat

tu sais,quand c'est fait correctement,ça peut tenir longtemps

La ou j ai pris les photos c'était du sable, aujourd'hui le cirage n'a pas bougé alors qu'hier il a plu Hugo, il s'agit d'une 106 rallye

salut,
super,je croyais quelle éxitait que en blanc,comme la 205

Hulst a écrit:

tony76 a écrit:C'est une turbo d ou une turbo d 2 .
Et c'est pas des jantes de la GTI TURBO , mais des jantes des toutes premières CX GTI sortie en 1979 .
Mon père a possédé 3 cx , une 2400 pallas , 2500 d pallas , et une 25 trd trubo 2 .

Tu es sûr? c'est quoi a différence??

A quelle sujet tu veux avoir la différence , sur les jantes .

Oui stp parce que sur la photo de Kizou j'ai bien l'impression que ce sont les jantes de la turbo...

Hulst a écrit:Oui stp parce que sur la photo de Kizou j'ai bien l'impression que ce sont les jantes de la turbo...

Sur la photo de kizou , c'est des jantes de GTI ,et TURBO D.
La GTI TURBO , a ses jantes spécifique
J'ai encore les brochures de l'époque .

nikel

Merci rousseau

Kizou 405 a écrit:
Une ancienne qui se cache dans le garage

Sur la photo de kizou , c'est des jantes de GTI ,et TURBO D.
La GTI TURBO , a ses jantes spécifique wink
J'ai encore les brochures de l'époque .

Pour moi les jantes de GTI et turbo d c'est ces jantes ci:

Je me trompe?

Signature 60 a écrit:

jackie19 a écrit:P'tain elle est comme neuve cette 405 n'empeche

Et surtout... Pourquoi il n'y en a jamais à vendre des comme ça quand on en cherche???

on en trouve rarement maintenant faut vraiment avoir de la chance j'ai trouvé la mienne après plusieurs années d'espoir et a 250km de chez moi

c'est comme au loto hihi

un exemple un peu cher

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salut,
il y en a ,
il suffit de bien chercher

jackie19 a écrit:pour une séance oui et encore ,premiere poussiere et hop tu peut recommencer

autant mouiller les pneus pour faire la photos tu obtient le meme résultat

J ai passe les pneus du 4x4 qu polytrol. 3 semaines apres et qq sorties en tt, un coup de jet et ils sont bien noir et brillant.
Par contre le cirage a chaussure, c zero...

Perso la GL etait à.... 1 km . Ce n'est pas du cirage à chaussure mais un produit pour pneu ( GS27 ).

Super les photos Kévin, merci Polytrol, ça redonne un peu de vie à nos anciennes !

C est clair ca lui a fait du bien un peu de polytrol, meme sur les manivelles de leve vitres