Volant phase 2 sur phase 1

Salut a tous ! J'ai fais quelques recherches mais je n'ai pas trouver de réponses clair à ma question.
J'ai l'affreux volant 2 branches des phases 1 sur ma Gld et on me propose un 3 branches en cuir d'une phase 2 en échange d'un volant tout con de phase 2. Je vais aller en casse chercher un 2 branches de phase 2 pour remplacer par le 3 branches et donc récupérer le 3 branches. Concrètement, esque le 3 branches de ph2 va monter sur ma ph1 ? Parce que le bras derrière le volant à l'air beaucoup plus long sur le ph2 que sur la ph1 , quelqu'un peut m'éclairer ?

Salut,

oui y'a pas de problème il s'adapte.

Le téton de rappel des clignos n'est pas foutu pareil donc si ça se monte comme dit plus haut attends toi a ne plus avoir de rappel auto des clignos .
Moi c'est l'inverse que j'ai voulu faire, volant cuir PH1 sur une PH2 et j'ai du coup laissé tombé .

D'accord merci. Je pense que ce n'est pas trop grave le rappel de clignotant, enfin ça va pas me gener plus que ça. Mais du coup de mon sens ça doit être plus facile que du tiens, parce que du coup toi c'était trop court non ?

Et tu ne vendrait pas ton cuir de PH1 ? ^^

agarri03 a écrit:D'accord merci. Je pense que ce n'est pas trop grave le rappel de clignotant, enfin ça va pas me gener plus que ça. Mais du coup de mon sens ça doit être plus facile que du tiens, parce que du coup toi c'était trop court non ?

Je ne sais plus , c'est vieux et je n'ai plus de 405 depuis 3 ans .
L'un a le téton plat et l'autre coudé c'est tout ce que je me rappelle .

agarri03 a écrit:Et tu ne vendrait pas ton cuir de PH1 ? ^^

Il y a bien longtemps que je l'ai donné à un copain qui roulait en 405 ph1.
Je l'avais acheté au puces qq € avec le téton cassé , j'ai cdé un téton neuf chez Peugeot qui m'a coupé plus cher que le volant sans vérifier le montage et j'ai tout donné comme ça ne se montait pas bien
Belle affaire sur ce coup là

D'accord, merci pour tes infos ! Au pire moi le retour de clignotants c'est pas indispensable pour moi

salut,
perso,j'ai déjà monté un volant 3 branches sur une Gl,
et je n'ai pas eus de problème pour les retours de clignotants

Oui mais c'était peut être un de phase 1 non ?

salut,

PFFFFFFFFF!!

Et il n'y a pas de problème de longueur ? Parce que j'ai voulu mettre mon volant de PH1 sur la PH2 pour le remplacer ( vu qu'on m'offre le 3 branches ) et le PH1 était trop court, il frottait sur les plastiques de la PH2. Alors le volant PH2 ne va pas être trop long pour la PH1 ? Va pas y avoir un grand vide ?

salut,
c'est ce même volant?
si oui,il passe sur les phases 1 et phases 2 sans problèmes

Tsss , c'est le même design mais pas le même moyeu et effectivement le PH1 sur PH2 en plus du pb de cligno touche les caches .

desmorg a écrit:Tsss , c'est le même design mais pas le même moyeu et effectivement le PH1 sur PH2 en plus du pb de cligno touche les caches .

+ 1000

si vous le dite,
à deux contre un,je m'incline

hugo600 a écrit:si vous le dite,
à deux contre un,je m'incline

Oui ... a l'époque , j'ai voulus monté une volant de ph1 , sur ma ph2 , j'avais plus le rappel des clignotants , et un frottement de dingue

hugo600 a écrit:si vous le dite,
à deux contre un,je m'incline

Contre mille qu'il t'a dit le Mr.

Mdr mais donc un ph2 sur un ph1 je peux abandonner l'idée ?

Parce que moi ph2 sur ph1 devrait pas y avoir de frottement vu qu'il est trop long

Ca devrait passer en effet , par contre quid du jour entre le moyeu et les caches ? ça risque de faire moche .

Oui mais bon de face ça se voit pas haha le mieux ça serais que je trouve un volant de phase 1

salut,
ou alors un de 205
sur certaines series,il en eus des beaux