[Gld - 76] tout simplement

Bonjour tout le monde, je suis cobra de mon vrai prénom Stéphane. Le pseudo est en rapport au personnage de manga.
Je suis propriétaire d'une 405 GLD blanche de 1992. J'ai été tenté par cette voiture car elles sont réputées solides, résistantes et, en plus, je ne l'ai pas payé cher
Je suis arrivé sur ce forum après avoir cherché, en vain, des réponses à des problèmes de démarrage.
Ca m'a également permis de découvrir qu'il y avait beaucoup d'adorateurs de ces vieiles carosseries.
Je ne suis pas très doué pour parler de moi, alors j'en reste là

[Édit RoM@In: Titre.]

Salut cobra, j' ai une 405 GLD blanche de 1992 comme toi mais phase 2 car elle est de juillet 1992 et toi c' est quelle phase? j' ai aucun problème de démarrage avec malgré 270 000KMs, c' est quoi les symptôme de problème de démarrage que tu as?

Salut eric, c'est une phase 1. Le problème c'est que à froid comme à chaud elle a beaucoup de mal à démarrer, et cale dès que je décélère trop vite. J'ai cerné le problème, il se trouve entre la pompe à gasoil et le réservoir. J'ai diagnostiqué le problème après avoir fait plusieurs tests (remplacer pompe a gasoil par une poire qui s'assouplissait après plusieurs heures, j'ai essayé avec les deux installés la poire restait dure, mais la pompe se désamorçait , j'ai également essayé avec un réservoir de 2 litres en direct sur la pompe injection et là nickel démarrage parfait et pas calé du tout. Lorsque je suis allé voir si, par hasard, il n'y avait pas une fuite d'air dessous, je me suis aperçu que la durite n'allait pas directement du réservoir à la pompe, mais passé par un dispositif situé coté passager, sous la distribution. Aussi je vais essayer de shinter le dispositif pour aller directement du réservoir à la pompe à gasoil.
Ceci dit, si tu as une suggestion à faire, ne serait ce que pour déceler la prise d'air, je suis preneur.

Bonjour et bienvenue

Tu peux maintenant poster ton problème en section technique.

Si tu as une phase 1, il me semble avoir lu sur le forum qu'il y a le réchauffeur de gasoil à l'emplacement ou tu parles. A voir.

salut,
bienvenue parmi nous

Il me semble que le dispositif ou le module dont tu parle sert à réchauffer le gasoil comme dit Romain, sur la mienne l' ancien propriétaire à supprimé l' ancien compartiment du filtre à gasoil qui d' après lui cassé facilement pour le remplacer par un filtre universel comme un filtre à essence et pour amorcer y' a une poire et peut être une pompe que j' ai pas vu mais y ' a toujours ce module qui je pense doit être fortement utile pour le démarrage même si tu y' arrive sans, cela peut être explique le problème de démarrage et si il est encrassé le fait que tu cale je regarderai bien tout sa car depuis que je l' ai (un mois) j' ai rarement ouvert le capot, mais si le problème se situe avant la pompe à injection tu t' en sortira pour pas chère, combien de KILOMÈTRE elle a?

bienvenue parmi nous

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésite pas. Je fais un peu de pub pour le rasso de cet été ca sera pas loin de chez toi, tu m'envoie un mp si ca t'interresse ou alors tu as le lien dans ma signature ;-(

bienvenue sur le forum

Salut bienvenue à toi et ta GLD.

On est pratiquement voisin, je suis de Fécamp

Salut et bienvenue sur le forum