Problème câble d'embrayage, 405 TD

Salut.
Je précise aussitôt que j'ai une 405 1,9 td avec ce fameux embrayage tiré.
J'ai remplaçé mon câble d'embrayage cette semaine. Après une centaine de kilomètres impeccables, la pédale devient parfois, puis de plus en plus souvent, molle, et émet des craquements inquiétants. Ça débraye rarement.
Le bruit semble provenir en réalité de la partie milieu du câble, là où il y a une sorte de jonction et un ressort (invisible). C'est cette partie qui est fixée sous la boîte via une patte en plastique; moi je n'arrive pas à le mettre dans cette patte en plastique, il me manque deux centimètres.
Ça fait que :
- je me demande d'où vient mon problème : dois-je racheter un câble encore, et qu'est ce qui me prouve qu'il va pas se niquer comme celui là ?
- je me demande quel est le chemin officiel du câble d'embrayage (le précédent s'est cassé à cause du frottement sur le cardan !) ?
Merci d'avance.

le passage est bien sous la bv fixé sur le cache en plastique et effectivement ça ne passe pas loin du cardan .
J'ai bien peur que ton câble neuf soit non conforme et HS, il vient d’où ?
La partie milieu est bien le système de rattrapage automatique .

bonjour voilas la revue technique
http://htmlimg3.scribdassets.com/7u3pfykatcl6nta/images/42-63c6ac6ef1.jpg

http://htmlimg3.scribdassets.com/7u3pfykatcl6nta/images/42-63c6ac6ef1.jpg

Et ben, le câble je l'ai acheté chez mon vendeur de pièces, rien à redire habituellement. J'verrais avec eux lundi. Mais comment expliquer que d'abord ça a marché (100 bornes) puis plus ?

Et merci pour la RTA, je l'avais bien regardée et elle ne dit pas grand'chose sur le circuit du câble; pas plus que la doc peugeot que j'ai pu attraper.
Ce qui me chiffone c'est que moi, en dessous de ma boîte, j'ai une petite platine en tôle sur quoi on peut fixer le "passe-câble" en plastoque. Mais c'est comme si mon câble était trop court de deux-trois centimètres.

jumbo113 a écrit:bonjour voilas la revue technique
http://htmlimg3.scribdassets.com/7u3pfykatcl6nta/images/42-63c6ac6ef1.jpg

Raté , emb poussé et ça ne passe pas du tout au même endroit .

kijmoute2000 a écrit:E
Ce qui me chiffone c'est que moi, en dessous de ma boîte, j'ai une petite platine en tôle sur quoi on peut fixer le "passe-câble" en plastoque. Mais c'est comme si mon câble était trop court de deux-trois centimètres.

De mémoire c'est fixé sur la cache en plastique avec une grosse agrafe , pas sur la bv .

kijmoute2000 a écrit:Et ben, le câble je l'ai acheté chez mon vendeur de pièces, rien à redire habituellement. J'verrais avec eux lundi. Mais comment expliquer que d'abord ça a marché (100 bornes) puis plus ?

Ben tout simplement parce que le mécanisme de rattrapage auto a lâché .

desmorg a écrit:

De mémoire c'est fixé sur la cache en plastique avec une grosse agrafe , pas sur la bv .

OK; depuis que j'ai la voiture il n'y a pas ce cache plastique... Donc probablement un bricolage qui date de plus longtemps.

http://htmlimg4.scribdassets.com/7u3pfykatcl6nta/images/94-6c925d2470.jpg

Bon, en tous cas merci.
Maintenant ce que j'aimerais bien comprendre, c'est comment ça marche le rattrapage automatique. Si quelqu'un est capable d'expliquer ça clairement, c'est formidable, parce que j'ai bien essayé mais y a un truc que je pige pas.

désole je sais pas pour ma par jamais arrive

Desmorg ou XI,

Ceux sont les pros du forum pour ta ou, tes questions.

Ils dégainent aussi vite que leurs connections.

kijmoute2000 a écrit:Bon, en tous cas merci.
Maintenant ce que j'aimerais bien comprendre, c'est comment ça marche le rattrapage automatique. Si quelqu'un est capable d'expliquer ça clairement, c'est formidable, parce que j'ai bien essayé mais y a un truc que je pige pas.

C'est un système de dents dans la boule du câble, a l'arrêt elles sont dégagées , dès que tu touches la pédale ça accroche en fonction de la position du câble , position qui est donnée par l'usure de l'embrayage. Regarde voir sur les super 5 ou ford escort c'est intégré dans la pédale , un grand secteur denté .

jumbo113 a écrit:désole je sais pas pour ma par jamais arrive

Normal , tu as un embrayage poussé donc un réglage manuel du câble.

ton embrayage a combien de kms

C'est vrai les r21 (anciennes renault en général)ont une pédale avec rattrapage intégré.
Mais là c'est une 405.
Bien vue Desmorg.

Merci pour vos réponses.

rousseau a écrit:ton embrayage a combien de kms

50000 km environ. Je pense qu'il n'est pas en cause (j'aimerais bien). Le bruit provient bien du cable, de la partie du rattrapage automatique.

On verra ça demain...

Bon. Câble d'embrayage changé, ils ont bien voulu me reprendre l'autre.
Ça a l'air de fonctionner. Espérons que ça durera plus longtemps que la dernière fois.

c'est cool sa

question con, j'ai l'ancien modele (a reglage manuel), on trouves encore en neuf ce montage ?

car changer le pedalier en rab je le sens moyen...

ancien model a reglage manuel ,ton cable n'etait pas d'origine car les ph2 etait monter avec un cable a reglage automatique

Si t'as l'ancien modèle, d'après le document que "jumbo 113" a filé plus haut :
"A partir du numéro de série 7093730 pour les versions atmosphériques et 71006285 pour les versions turbocompressées, montage d'un câble d'embrayage avec dispositif de rattrapage automatique de jeu (...) Après épuisement du stock, seul ce nouveau câble sera disponible."
Comme tout ça date de 93 je suppose qu'effectivement le stock doit être épuisé... donc certainement remplacement du pédalier aussi. Courage !

Vous êtes sur qu'il faille changer le pédalier ?
Ce qui est sur c'est que le sens de passage du câble change, en haut en manuel , par le bas pour l'automatique .

kijmoute2000 a écrit:Si t'as l'ancien modèle, d'après le document que "jumbo 113" a filé plus haut :
"A partir du numéro de série 7093730 pour les versions atmosphériques et 71006285 pour les versions turbocompressées, montage d'un câble d'embrayage avec dispositif de rattrapage automatique de jeu (...) Après épuisement du stock, seul ce nouveau câble sera disponible."
Comme tout ça date de 93 je suppose qu'effectivement le stock doit être épuisé... donc certainement remplacement du pédalier aussi. Courage !

En adaptable l'appro dure bien plus longtemps .

En tous cas, d'après le schéma, sur le "nouveau" montage (rattrapage automatique), il n'y a plus le petit ressort de rappel de la pédale; il y a aussi une petite butée en caoutchouc (peut-être que ce n'est pas très important).