[GRDT - 58] 405 1.9 GRDT 1992

Ma 405 / Ma voiture :

* Motorisation : XUD9TE
* Puissance fiscale : 6
* Puissance din : 92

* Année et Phase : 1992 phase 2
* Kilométrage : 300000

* Finition : GRDT
* Options et Équipements : bicarburation
* Couleur : blanche

Autres infos sur la voiture:

* Depuis quand je possède la voiture : juillet 2012
* Nombre de propriétaires précédents : 3
* État général / Améliorations de prévues / Travaux à prévoir : radiateur de chauffage, amortos


Autres informations :
* * Les autres voitures que je possède, ou que j'ai eues avant : 205 XUD7, beaucoup trop d'autres...

Moi même :

* Prénom: Yann
* Mon age: 27
* D’où je viens: Nievre
* Ce qui m'a attiré à rejoindre le forum: astuces
* Métier: RMIste
* Passions: les 3B

voila le monstre :





Édit RoM@In: Titre.

Bienvenue

Elle parait en bon état !

Salut Yann bienvenu parmi nous.

Elle est en super bon état pour une voiture qui a 300.000km.

Sa lui va bien la petite ligne noir sur le coté, c'est de série sa?

Aucune idée pour les bandes noires, c'était très courant sur les Citroen.

Bon état ouais on dira qu'il y'a pire pour 150€...
Elle a pas été brusquée (sauf avec moi), pas trop mal entretenue, portières mal alignée suite a un carton ou une effraction. petite entrée d'eau dans le coffre (du Pigeot hein !), soufflets de direction percés (pas d'hier), un peu de rouille autour du parebrise et de la lunette AR.

Pour le CT j'ai juste du changer une ampoule de plaque et la laver (aucun serieux, depuis quand on vends une bagnole crade ?)
Il est vierge

Une courroie (il était temps), une pompe a eau, des filtres, un silentbloc de ligne dans la foulée, un roulement moisi a l'avant (quel merdier a faire...) et 2 gommards.

Enfin jm'en tappe du look, de l'age, elle marche encore bien et consomme moins de 7L/100. Ces bagnoles sont fiables a part les trains arrieres moisis... Ce qui compte c'est de rouler pour le moins cher possible...
Pour le plaisir, y'a les motos...

La c'est joint de culasse (mega fuite d'huile du coté distribution, un classique du XUD)
J'avais bien vu que ca fuyait quand j'ai changé la courroie il y'a 5000 kms.
meme punition que sur la 205, sauf que ca tient depuis... toujours
Plus t'appuies, plus y'a de pression dans le circuit d'huile

Vu que la bestiole n'avait chauffée (au passage ca ne chauffe rien par rapport a une 306 !), changement de joint a l'africaine pour 50€...
Surfacage au papier 600 huilé, bourrelet d'alu a coté d'un trou de vis rectifié a la lime, joints de queues de soupapes,jeu, joints spi on oublie... On verra bien ce que ca raconte au redémarrage...

Au passage c'est un peu usine a gaz avec le turbo...
Pas pu reposer la culasse et le turbo assemblé (j'ai des petits bras et pas de palan...)

Donc il me reste a reposer le turbo, serrer la damper, quelques durites, une purge, test et si ca tourne bien on remonte la bicarburation et on vends une des 205 :victoire:

Propre pour son âge et son kilométrage, un p'tit coup de polytrol sur tes plastique de pare-chocs ça lui fera pas de mal

la meme avec de l'huile de vidange usagée ou de la melasse pour pas un kopek.

ca y'est le turbo est remonté, quelle purge cette canalisation d'huile ! :ralleurr:

tiens puisque tu en parle Richard, tu le trouve ou le polytrol, parce qu'en grande surface apparemment sa leur parle pas.

Moi je l'ai acheté dans un Noroto, mais faut leur passer un p'tit coup de fil car ils en ont pas tous ;)

Ok , merci ;)

Salut et bienvenue parmi les 405istes Oui elle est propre ta 405 Pour les bandes j'ai croisé quelque 405 avec, peut être une "signature" de concession peut être.

salut et bienvenue sur le forum

belle 405

Merci. elle aurait été bien attaquée : peinture noire mat.

noir mat avec les jantes rouge et des flanc blanc

SharK2487 a écrit:Moi je l'ai acheté dans un Noroto, mais faut leur passer un p'tit coup de fil car ils en ont pas tous

J'irai essayer de voir a feu vert si j'en trouve mais comme ce sont des voleurs et des mauvais vendeurs, ca me fait un peu reculer :?

ca ne vaut pas plus de 15€...

sinon huile de vidange ou residus de filtration d'huile de friture usagée... faut y retourner plus souvent.

J'ai essayé l'huile de vidange mais après j'avais des coulure partout ca faisait plus degueulasse qu'autre chose.

faut y aller soft avec un chiffon !!!

A l'huile de lin, j'ai déjà fait, et au moins c'est propre à faire, car produit neuf et noble,puis efficace, pas de l'huile de vidange, c'est n'importe quoi de faire avec ça !!!

Le Polytrol, certes est cher, mais d'un bon rendement, le bidon peut durer plusieurs années...

technique j'ai pas un rond en poche... chacun fait comme il veut... c'est une 405, pas une Rolls.

un bidon d'huile de lin, cela ne coute presque rien 2 francs 6 sous au pire !!!

Faites pas vos Picsou

Gilles. a écrit:un bidon d'huile de lin, cela ne coute presque rien 2 francs 6 sous au pire !!!

l'huile c'est dans le reservoir

:glouglou:





Je pense avoir bien résumé !

thanks !

le plus beau cadeau, ca refonctionne et ca ne pisse plus l'huile moteur...

la bicarb' est remontée avec de la vraie durite carburant, pas de bulles d'air, nickel !

petite conso de LDR, saleté de radiateur de chauffage... ca sent un peu le matin et quand je roules fort.
on va tenter un stop fuite, croisons les doigts

Yanou a écrit:thanks !

le plus beau cadeau, ca refonctionne et ca ne pisse plus l'huile moteur...

la bicarb' est remontée avec de la vraie durite carburant, pas de bulles d'air, nickel !

petite conso de LDR, saleté de radiateur de chauffage... ca sent un peu le matin et quand je roules fort.
on va tenter un stop fuite, croisons les doigts

Salut .
Ne met pas de cette merde

entre 70€ de radiateur et une matinée de bricolage pourri c'est tout choisi...

je tiens au jus ;)

Yanou a écrit:entre 70€ de radiateur et une matinée de bricolage pourri c'est tout choisi...

je tiens au jus

C'est juste un conseil ... :;:

t'as été embeté avec ca ?

Yanou a écrit:t'as été embeté avec ca ?

Oui ... sur une ancienne uno td , tout le circuit de refroidissement été remplis de merde , et je ne suis pas le seul , qui a eu des problemes avec se genre de produit .
Mais bon ... tu as aussi des gens qui sa a marcher .

j'ai enfin trouvé la fuite...

située sous la plaque qui bouche un trou de fonderie coté boite (sous la canalisation metal de flotte) : joint HS.
2 boulons de 13, autojoint noir, il y'a de nouveau de la pression dans le circuit et ca ne perds plus d'eau !

pas evident a voir quand on ne veut pas tout desosser.
ca coulait le long du bloc, foutant le bordel sur la sonde PMH...

j'avais grande peur que la culasse soit naze suite au changement du joint a l'africaine

et encore une tuile... fuite au radiateur...

quelle merde !

toute retapée et je l'ai pliée

pas de bobo... l'arriere a reculé...

on me donne une Signature a retaper

Ah merde t'as fait comment ? C'est arrivé a un autre gars sur mon groupe sur facebook, il a reculé dans..... sa maison Et le pire le lendemain il rentre dans une voiture, c'est vraiment pas de pot pour lui. Tu nous fera des photos de tous ça