Rouille perforante - Quelles solutions ?

Salut,

J'ai un grave problème de rouille sur la Mi16 ! Le chassis étant constitué de tole revêtue d'un traitement "bitumeux", j'ai acheté l'auto en la voyant saine.

Or, au niveau de mes bas de caisse arrières, le cric a traversé la tole !




--> La rouille s'est formée sous le traitement bitumeux ! Si je tate c'est du chewing gum !

Pour l'instant j'en ai repéré qu'à ces points là. Je vais regarder si le reste est sain.

Pour réparer ça, il faut découper et ressouder de la tole ? Imaginons que j'en ai ailleurs sous le plancher, il faudrait que je foute la voiture à la benne ?

Je suis super inquiet, d'autant plus que la rouille s'est formée SOUS le revêtement de protection de la caisse !

seul chose a faire c'est de coupé et resouder une tole

Decouper la tole en elargissant sur la tole saine, passer un destructeur de rouille puis fixer le cancer avec un bon produit antirouille (owatrol par ex). Reconstituer la partie endommagée à la resine puis assurer l étancheité avec un produit bitumeux. Eviter le blaxon qui retient l humidité. Pour de grandes surfaces, se servir d une tole fine comme support, ou de rails a placo (si si!!) pour s aider a reconstituer la partie manquante. Rien de sorcier, juste un peu de taf. Le plus important est de bien éliminer la partie malade et de bien traiter avec de bons produits pour retarder au mieux le retour de la rouille.

c'est donc une 405 qui à été accidenté.
D'origine, ça ne rouille jamais.

salut,
pas forcément,ma première 405 GL de 88 a eus ça aussi mais en plus grave (sur quasie la longueur)
j'avais pensé a l'époque a une infiltration d'eau.
pour la réparation,comme,je me foutais de cette voiture,j'ai bourré les trous avec de la mousse polurétanne (pas sur de l'ortho)
mis de la pienture et voila

Salut

Alors pour info déjà ... le blaxon ne retient pas l'humidité comme dit plus haut
La couche de blaxon uniforme forme une protection contre l'humidité justement ... le soucis c'est les projections de cailloux sous la caisse ... ça fait des petits trous dans la couche ... ensuite l'humidité passe par là et décolle au fur et mesure le blaxon et la rouille s'installe et perfore la carrosserie

Pour ton soucis ... il faut découper la partie pourrie et ressouder soit une tôle, soit un bout de plancher sain découpé sur une autre 405 (c'est la deuxième solution la mieux adaptée). Tu fais souder tout ça par un pro et tu mets de l'antirouille et basta ... pas de blaxon

Dans le temps les vieux mettaient de l'huile de vidange partout et allaient rouler dans un chemin poussièreux ... la poussière colle à l'huile et ça fait une protection géniale

salut,
c'est ce que j'avais fait sur mon C15,c'est vrai que c'est la meilleur solution,
mais il y a beaucoup de boulot,il faut voir si il compte encore garder sa 405 pour longtemps
ou juste en dépannage,dans ce cas,juste un moceau de tôle suffira.

Bon j'ai taté le dessous du plancher, ca parait sain.

Je vais déclipser les bas de caisse Mi16, voir si il y a d'autres bobos. Idem pour la moquette à l'intérieur, vérification à prévoir.

sa va encore,c'est pas enorme

Peugeot57400 a écrit:..

Dans le temps les vieux mettaient de l'huile de vidange partout et allaient rouler dans un chemin poussièreux ... la poussière colle à l'huile et ça fait une protection géniale

voilà que je me fait traiter de vieux !! parceque, je le fait encore, depuis ma première 104 , elle y passent toutes.

Peugeot57400 a écrit:Salut

Alors pour info déjà ... le blaxon ne retient pas l'humidité comme dit plus haut
La couche de blaxon uniforme forme une protection contre l'humidité justement ... le soucis c'est les projections de cailloux sous la caisse ... ça fait des petits trous dans la couche ... ensuite l'humidité passe par là et décolle au fur et mesure le blaxon et la rouille s'installe et perfore la carrosserie

Je me suis peut être mal exprimé, mais c'est bien là le problème du Blaxon. En vieillissant, il perd rapidement son coté élastique. Au bout d'un an ou deux, même avant, les gravillons commencent à perforer le blaxon. l'eau pénètre et attaque la carrosserie (c'est la que je dis qu'il retient l'humidité) Pourquoi y avait il tant de voitures avec des bavettes il y a encore 10 ans d'après vous??

Maintenant, les mastics et autres anti-gravillonnages sont beaucoup plus souples. Dow automotive, Essex... les deux principaux fournisseurs et fabricants d'insonorisants et de protections automobile européens... fournissent la majeure partie des constructeurs automobiles. les progrès sont énormes. Ajouté aux différentes protections et carénages sous chassis, il est pratiquement impossible aujourd'hui de voir une voiture pourrir par ses soubassements. Les derniers produits sur lesquels j'ai travaillé sont à base de résine souple et de bitumes artificiels. Quand un gravillon vient frapper la tole, le produit se déforme mais ne se rompt pas, et empêche ainsi l'humidité de s'infiltrer.

Le blaxon est encore un produit que l'on trouve dans le commerce pour des réparations mineures, mais il est de moins en moins utilisé par les professionnels dignes de ce nom, sauf par dessus un produit bitumeux, en complément.

Pour la réparation, il est certain que ressouder une tole voire un bout de 405 par l'intermédiaire d'un carrossier est le mieux, mais cela a un coût qui peut vite atteindre celui de la voiture. La solution que je te donne, je l'ai maintes fois appliquée, elle est peu onéreuse et applicable par n'importe qui à condition d'être un peu bricoleur bien sûr :P ...
La plus ancienne réparation de ce type que j'ai effectué a été faite sur un renault master. Ca fait maintenant 7 ans, et le trou béant qu'il y avait sur le bas de caisse au niveau de la roue arrière n'est jamais revenu. Pas d'amorce non plus de nouveau point de rouille. L'important, c'est de bien éliminer les parties malades et de bien traiter les parties saines alentours avant de réparer.

Dans tout les cas t'inquiète pas, c'est pas grave. Mais à ne pas laisser trainer

Adragon a écrit:

Peugeot57400 a écrit:..

Dans le temps les vieux mettaient de l'huile de vidange partout et allaient rouler dans un chemin poussièreux ... la poussière colle à l'huile et ça fait une protection géniale

voilà que je me fait traiter de vieux !! parceque, je le fait encore, depuis ma première 104 , elle y passent toutes.

Moi aussi. Même mes voitures récentes. La Chrysler et le 4X4, n'ont pas échappé à la règle.

Voila le côté gauche, le plus gros bobo :



Je vais essayer de trouver un carrossier par le biais de connaissances...

ha ouais,elle est vachement bien attaquée la pauvre :?

Sur le pont au CT on a rien vu du tout, la couche de blaxon cachait l'humidité, dès que j'ai traversé le blaxon j'ai retiré tout ça à la main et à la brosse métallique.

vu l'état c'est même plus des pansement dessus qu'il te faut et à mon avis c'est l'arbre qui cache la forêt car le reste ne doit pas être trés sain.....

tu as vue d'autres trous ailleur

Impressionnant au premier abord, mais pas grave. C'est un corps creux qui est vraiment creux maintenant.
Un gros boulot de mise a nu, puis traitement et rebouchage.
La structure meme de l auto n est pas attaquee. Rassure toi. Par contre comme dit Vidoc a voir s il n y a pas anguille sous roche pour le reste...

Le bourguignon a écrit:Impressionnant au premier abord, mais pas grave. C'est un corps creux qui est vraiment creux maintenant.
Un gros boulot de mise a nu, puis traitement et rebouchage.
La structure meme de l auto n est pas attaquee. Rassure toi. Par contre comme dit Vidoc a voir s il n y a pas anguille sous roche pour le reste...

Je m'attaque au dépouillage ce week end. J'espère que les longerons n'ont rien !!!

Je vire la moquette, le kit Mi16. Selon les travaux à faire j'aviserai. Si il y a que l'arrière des bas de caisse je le fait faire. Je vais consulter plusieurs carrossiers aussi.

Mais si il y a tout le reste de croqué, c'est malheureux à dire mais je la dépecerai en vente en pièce.

Avant d'en arriver là, je pense quand même que tu pourrais rouler quelques années avec ...

crois pas ça mimi,sur ma style sa a pris 1ans du petit trou a la grosse crevasse!
putain de cancer!!

je pense qu'il y a pas grand chose sur ta mimi16,se serait dommage de la demonter et de la vendre pour pieces

Bon hier j'ai dégrafé l'habillage bas de caisse côté droit. Pas de bobo supplémentaire, ouf.

Elle à eu un léger choc sur le coin du bas de caisse, il y a un poc dans le bas de caisse métallique. L'habillage a du être fendu, il a été refibré par l'intérieur, d'où l'humidité qui stagnait dans la choucroute. Il y avait une pelletée de terre entre l'habillage et la tole !!! :suspect:

J'ai commencé à brosser, c'est pas bien méchant en apparence. J'attaque le côté gauche (qui m'inquiète le plus) demain.

sa va si le bas de caisse n'a rien

J'ai vu 2 carrossiers aujourd'hui : l'un veut me taxer 1000€,

l'autre veut 300€ et m'a détaillé tout ce qu'il compte faire :
Test de résistance à l'aiguille, découpe de la tole cancéreuse, ressoudage d'une plus épaisse par points, rainures comblées par de l'étain pour lisser le raccord, antirouille bas de caisse inter-exter, voile blanc sans vernis et blakson.

Je crois que je vais me tourner vers la 2nde solution !

inferno405 a écrit:J'ai vu 2 carrossiers aujourd'hui : l'un veut me taxer 1000€,

l'autre veut 300€ et m'a détaillé tout ce qu'il compte faire :
Test de résistance à l'aiguille, découpe de la tole cancéreuse, ressoudage d'une plus épaisse par points, rainures comblées par de l'étain pour lisser le raccord, antirouille bas de caisse inter-exter, voile blanc sans vernis et blakson.

Je crois que je vais me tourner vers la 2nde solution !

300 euro avec un facture , a se prix fonce .

tony76 a écrit:

inferno405 a écrit:J'ai vu 2 carrossiers aujourd'hui : l'un veut me taxer 1000€,

l'autre veut 300€ et m'a détaillé tout ce qu'il compte faire :
Test de résistance à l'aiguille, découpe de la tole cancéreuse, ressoudage d'une plus épaisse par points, rainures comblées par de l'étain pour lisser le raccord, antirouille bas de caisse inter-exter, voile blanc sans vernis et blakson.

Je crois que je vais me tourner vers la 2nde solution !

300 euro avec un facture , a se prix fonce .

Et non, malheureusement c'est 300 sans facture... Bien évidemment

300€, c'est hyper raisonnable, à mon avis ...

ah ouai,300 sans facture vas y,vue ce qu'il va faire sa vaut le coup,crois moi

Oui avec tout ce qu'il m'a expliqué ça vaut grave le coup !

ouai,moi 240 euros on me redresser le bas de caisse de ma ford pour 4h de boulot,tu est plus que gagnant,lui aussi sa va dans sa poche

Ce soir j'ai dépouillé l'intérieur : aucun signe de rouille au niveau du plancher.

Au niveau du joint de portière caoutchouc, la feuillure commence à piquer, je vais la traiter au plus vite.

Je la dépose demain soir, je la récupère samedi si tout va bien.

salut,
rien de bien méchant alors,c'est cool,
bon y'a quand même la réparation exterieur mais le principale c'est que la coque n'est rien

Un peu de bonnes nouvelles de la mamie16

Je l'ai pas récupérée, elle est en chantier depuis ce matin, je suis passé la voir ce soir, j'ai un bon docteur


Souvenir du côté droit : :silent:


Le côté droit quasi fini :


Le côté gauche (le + pourri) : Début des travaux : Scalpel




La suite demain.

Vivement la suite

salut,
sa va il bosse bien ton doc
pare contre se qui est bizard,c'est qu'elle est plus pourrie a guauche qu'a droite,souvent,c'est l'inversse

bon boulot

Côté gauche (trois tôles à refaire, il en a chié) :

Extérieur


Intérieur


D'autres photos à suivre...

Il bosse bien le mec.

super le le taff

plus que bien meme

salut,
je confirme
il fait sa comme ça ou c'est un professionel?

C'est un professionnel

Voilà le résultat :



Côté droit :





Il me reste le blackson à mettre :


Côté gauche :


Qui a dit que mon 16 avait des trous ?

Content pour toi .
Tu pense la faire repreindre un jours , et a quel prix .

Ouias, ils servent à quoi les trous ?

Si je trouve un bon prix oui je compte la dépouiller et la faire reprendre entièrement (+ rebouchage du second trou d'antenne)

@Sébastien : Les trous servent à tenir les clips des bas de caisse du kit Mi16.

elle est comme neuve cette mimi16

inferno405 a écrit:Si je trouve un bon prix oui je compte la dépouiller et la faire reprendre entièrement (+ rebouchage du second trou d'antenne)

Vincent, je te connais quelqu'un de sérieux pour une peinture complète, il tout le matos, le souci c'est la distance (dept 27) et l'immobilisation de ta voiture (faut compter 2 semaines) la peinture je peux te l'avoir pour environ 100€ tout compris avec apprêt + diluant durcisseur + etc...pas forcément un blanc presque identique, peut-être un petit décalage (sauf si tu me donnes un échantillon d'origine) et pour la MO le type prend entre 200 et 300€ selon le boulot.... la suite en MP si tu veux !

salut,
j'espère avoir le même résultat sur ma stdt,caar je le fait moi même,
faut dire aussi qu'elle et moins attaqué que la tienne ne l'était

@Gilles : A voir, le problème c'est la dépouille de la voiture etc... (distance) J'ai peut être un bon plan, mais je garde ta solution sous le coude.

@Hugo : C'est beaucoup moins grave, mais gratte bien de façon à ce qu'il ne reste plus un poil de rouille, tu seras tranquille.

Sinon cet après midi j'ai blacksonné les endroits réparés.