[405 GLD-1994] Fuite d'huile et baisse du liquide de refroidissement

Bonjour à tous !

J'ai acheté il y a quelques jours une 405 GLD, de 1994.
Je l'ai prise avec un gros kilomètrage, 380 000km, CT Ok (au même centre auto que le mien, que je sais fiable)(Il y avait eu Contre visite, mais seulement pour pneus, rétro fêlé, ceinture, et qui ont étés résolus). Je l'ai prise en connaissance de cause, ayant besoin d'une voiture pour seulement quelques mois, et disposant d'un SMIC pour 2 personnes (Donc 400€ )

Description de la voiture : https://www.forum-405.com/t28258-405-gld-de-1994#387102

J'ai depuis fait deux trajets, un de 10km et un autre de 75km. L'ennui c'est que matin, en faisant les niveaux, j'ai remarqué une baisse du niveau du liquide de refroidissement (environ 50cl, peut-être moins) et quelques gouttes d'huile sous la voiture.
Ces gouttes d'huile ne sortent pas directement du Carter (donc pas un problème de joint), mais d'une espèce de cylindre situé juste à côté (désolé pour le manque de termes techniques, je m'y connais très très peu :? ).

Dans les points secondaires étaient présents un défaut d'étanchéité sur le moteur, et un autre sur la boite.

Voila pour les symptomes.

Je me doute, malgré mon (très) faible niveau en mécanique, que l'étanchéité du moteur y est pour quelque chose

La question étant; cela peut-il rester encore ainsi plusieurs mois (sans s'aggraver de manière critique), est-ce que ça peut supporter un trajet de 550km (en deux fois), et si ce n'est le cas, que puis-je faire pour améliorer la situation ? Ça pourrait venir du joint de culasse ?

Les seules choses que j'ai déjà effectué en mécanique sont celles-ci:

- Faire la vidange (+ changement de filtre et de joint)
- Changer la batterie
- Changer la biellette de barre stabilisatrice (me semble que c'est le bon terme; c'était lié au levier de vitesse).
- Changer les pneus (...)
- Changer un rétro (...²)
- Changer un Comodo.

Ça vous donne une bonne idée de mon niveau en mécanique ceci dit j'aime apprendre et suis très curieux, donc toute suggestion est la bienvenue !

Merci d'avance à tous !

(PS: Désolé si le sujet a déjà été évoqué, je n'ai fait qu'une recherche très rapide, donc n'hésitez pas à me le faire remarquer !)

default d'etanchéité, aucun bloc psa à pas au moins ça, mais c'est pas grand chose
pour le LDR, je lui ferai une bonne purge et voir apres si le niveau baisse. Pour l'huile, peut etre une fuite au niveau du remplissage d'huile

deja de bonne chose de remplacer, par contre juste biellette tous court, car ceux de barre stab sont pas relier a la boite ni au levier

sinon pour la question, ca peut supporter les bornes que tu as à faire

Super, merci
Ça va me donner l'occasion d'apprendre à faire une purge de LDR !

Merci pour la biellette, bon à savoir ! Le mec de la casse a du se marrer dans sa tête quand je suis venu avec
la photo de la pièce abîmée sans savoir la nommer.

Merci beaucoup pour tes réponses

Alors des nouvelles concernant ce trajet? tout s'est bien passé? les problèmes de LDR sont réglés?

Hello !

Et bien il semblerait que je me sois inquiété trop tôt; elle a fait 700-800km depuis la dernière fois que je vous ai parlé, et plus de baisse du niveau du liquide de refroidissement !

Pour l'huile elle continue à en perdre un peu moins d'une goutte toutes les 12h environ, donc très raisonnable et ça reste stationnaire.

Tout cela était probablement du au fait qu'elle n'avait pas roulé depuis un petit moment !

Merci pour vos conseils !

T'inquiète pas, la mienne a commencé très tôt à toujours avoir quelques gouttes d'huile sous la voiture c'est normal sur ce type de moteur...

Longue route à toi!

c'est rien sa

une peugeot qui pisse pas l'huile, ce n'est pas une peugeot