[ 405 Style 1.9 TD - 38 ] photos mises

Salut,je vous présente ma (vieille)405 style,1.9 TD qui tourne comme une horloge.

Je suis encore jeune conducteur (1 an de permis),ayant posséder que des essences qui consommaient jusqu’à maintenant je voulais une diesel absolument,mais une peugeot

je possède 2 106 xsi,une serré et une qui veut plus rien savoir

Ma 405 est bordeaux et pleine de rayures,pas trop de bosses donc ça va...et 328 000 km ,j'espère trouver ici quelques astuces pour que l'intérieur soit nickel.

[Édit monseaux: Titre.]

Bonjour et bienvenue à toi.

Tu "bricoles" un peu dessus ?

Oui un petit peu,là je la prépares pour partir en vacance le mois prochain,passage au karcher de la banquette arrière,siège passager et je dois trouver un siège conducteur.Me reste aussi la moquette a nettoyer et ma sono a monter.

J'ai changé tout le système d'ouverture et de centralisation dans les portes avant car grippé,ainsi que toutes les serrures,joint de coffre et foutu du silicone comme ça plus de fuite.

Le ct vient d'être passé,elle ne devait pas l'avoir,mais il la laissé quand même,disques et plaquettes a faire et un amorto qui avait une fuite.

versace38 a écrit:Oui un petit peu,là je la prépares pour partir en vacance le mois prochain,passage au karcher de la banquette arrière,siège passager .

Ben dis donc, ça rigole pas !

versace38 a écrit:

Le ct vient d'être passé,elle ne devait pas l'avoir,mais il la laissé quand même,disques et plaquettes a faire et un amorto qui avait une fuite.

Il t'a fait une fleur ? c'est rare surtout pour un pb de frein, et un amorto ....

Il vaut mieux pas rigoler avec ça, répares .... disque et plaquette, je pense que pour 100€ de pièces tu devrais t'en sortir ...

Amorto, faut la paire.....

Non ça rigole pas ,vu la crasse qu'il y avait dessus,et celle que j'ai vu couler je regrette pas.

Les amortos sont prévu dans la semaine,je récupère ceux de la mi16 du frangin,et les freins je les commandes bientôt,le mec du ct m'a fait une fleur parce que je lui est dis que j'allais la garder et l'entretenir comme il fallait.Je vous balance des photos dès que possible même si elle ne ressemble pas a grand chose,elle a les jantes de l'xsi

salut et bienvenue

Salut Versace bienvenu parmi nous.
Style TD très bonne voiture ^^ et niveau conso c'est sympa...sauf quand tu la chatouille.lol

328.000 ça va le rodage est fini, la chance! la mienne viens seulement d'atteindre les 180.000 :P

Merci a tous,niveau conso ça va,j'en suis a un pti peu plus de 900 km et le voyant clignote beaucoup ^^ et j'ai pas fais le tendre sur la pédale.

ça me parait pas beaucoup vu qu'avant je faisais du 10L au 100

En roulant vraiment tranquillement je monte quelque rare fois a 1100km avec un plein, mais au début j'étais a 600/700bornes, mais bon c'était l'ivresse du permis ^^

J'ai de la chance alors ,en plus le champignon (la vis sur la pompe a injection je crois) est desserrer au max pour avancer plus,la voiture a toujours était comme ça.

Détail amusant aussi,j'arrive difficilement a la faire fumer en accélérant,les dernier 100 000 km,l'ancien proprio roulait pied dedans constamment avec une remorque au cul et une voiture

Ba te plains pas, moi dés que je pousse un peu un rapport pour doubler par exemple je disparais dans un nuage de fumée, façon méchant dans les dessins animés.

Bonjour et bienvenue dans cette super communauté
je rejoins Poupoune : Style TD = :thumright:
Ah l'ivresse de la jeunesse et du pied au plancher...
niveau conso tu restes bien dans la moyenne.
beaucoup de chance pour le CT. si tu peux nous mettre plein de photo (la voiture en général, les freins bien morts, le nettoyage de l'habitacle...) vas-y.
tu nous fais un petit reportage de la sono que tu vas mettre dedans?!?

voici ma présentation : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et ma sono : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

a+ et bon surf à toi

Poupoune je tire souvent dedans pourtant ^^,histoire qu'elle s'encrasse pas comme l'a fait l'ancien proprio,petit détail aussi qui a son importance,le joint de cucu a était changé a 250 000 km.

La voiture en général j'ai des tofs mais on ne vois pas les rayures (photos pas prise de près)

Je vais essayer de prendre une photo du siège conducteur et passager pour que vous voyiez la différence avant/après karcher

Les freins,je l'ai ai démonté hier,je suis sur la ferraille des plaquettes
:evil:

Shake45,c'est toi qui à fait un reportage sur ta sono c'est ça?J'ai suivi un peu,tu m'a inspiré pour le câble d'alim,je ne voyais pas non plus ou le faire passer dans l'habitacle,donc ça sera dessous,avec un trou que j'ai fait dans le coffre.

Cet aprem,passage de tout les câbles rca côté passager,c'était pas si compliqué que se que je croyais,j'ai fait passer les 3 rca sous les caches plastiques a côté du joint de porte,jusque sous la ceinture arrière,on voit rien du tout

Alors toute la sono:je récup' le sub+son ampli de ma 106,ampli boston gt-28 et sub hertz HX300D (600w rms)il se prend 800.

Autoradio:alpine 9812RB avec télécommande (vieux poste,au moins 6-7 ans),3 câbles rca (2 kit éclatés à l'avant et 2 à l'arrières) alimenté par un ampli rodek 6 canaux (6x97w rms) ,une capacité 1 farad si je me rappel bien,et passage de câble d'alim en 50mm contre 20mm avant.

Kit éclatés hertz DSK (lol) 165 80w rms chacun,pour ceux qui se demande en tout ça fait 920w rms

ps l'ivresse de la jeunesse,j'ai 21 ans quand même

Ba c'est la jeunesse ^^ regarde j'en ai 23 et je me considère comme jeune, on a des vieux parmi nous attention ^^

Sympa l'install sono!
l'autoradio Alpine... j'ai le même!! pas monté pour moi, je pense le mettre dans la voiture de ma femme.

quand je parle de jeunesse, c'est que tu n'as pas encore la Madame ni les gosses, parce que là tu te prends un sacré coup de vieux!

mdr, pas pressé que ça arrive ^^

Sinon pour la sono j'en avais une moi aussi, mais j'ai tellement eu la flemme de la monter que j'ai préféré la vendre ^^

Y a déjà la madame et l'enfant

Autoradio avec commande ça fait plaisir,il était trop loin pour moi

Sinon petit problème tout à l'heure,ma plaquette de frein est tombé quand j'ai fait marche arrière

bienvenu à toi, tu me fais peur avec tes freins ne prends pas cela avec légéreté.

la plaquette est tombé,sa merite une petite revision au niveau des freins

ça sera fait au moment de tout changer ne vous en faites pas,pour l'instant c'est tout doucement et freins moteur.

Tu ne devrais même plus rouler avec :shock:

moi je prendrai pas le risque d'abimé ma 405

Oui mais faut bien que je rentre cher moi :oops: ,normalement demain je vais juste au taf et après je prend la twingo de la soeur

C'est quand même assez dangeureux ....

Moi, j'ai arrêté de faire des marches arrière !

Les jeunes, faut aller de l'avant !

versace38 a écrit:Y a déjà la madame et l'enfant

Autoradio avec commande ça fait plaisir,il était trop loin pour moi

Sinon petit problème tout à l'heure,ma plaquette de frein est tombé quand j'ai fait marche arrière

Tu as des étriers Bendix, je parie.Et la clavette est partie, sinon, je vois pas comment ça peut être possible.
C'est facile à remettre en ordre, mais si tu laisses en état, tu vas massacrer ton disque et ton étrier, et ça sera un moindre mal. Car tu peux aussi massacrer quelqu'un.

Je ne sais pas pour l'étrier,normalement on m'a dit que la clavette est vendu avec les plaquettes neuves,dans le doute je les est récupéré ce matin sur la même que la mienne avec les goupilles.

Demain normalement commande des disques et plaquettes sur os**ro,le tout en ferrodo pour 65€,ça devrai le faire.

Cet aprem je vais arranger le plus gros de la rouille sous le coffre,passer du minium et remonter la roue de secours dans la cage,changer le joint de vitre arrière qui est mort (la vitre descend avec le joint donc très galère)
et changer les fermetures des portes arrière avec les boitiers de centralisation.

D'ici vendredi j'aurais le temps de fignoler les quelques autre bricoles que j'ai surement oublier et aspirateur complet

photos:

Se sont des jantes de 106xsi repeinte ça non?
Elle a l'air propre pour son kilométrage

elle est belle ta 405

Jantes xsi oui,je l'ai dis plus haut,vu que les 2 xsi ne roulent plus,les roues ne leurs servaient a rien,équipé de michelin pilot sport exalto 2,ça décroche pas de la route :evil: ,les roues font petites pourtant c'est la même taille a part la hauteur,185/60/14.

Propre dans le sens ou elle n'a pas l'air d'avoir eu un seul vrai accrochage,petite bosses sur le hayon,et beaucoup de rayures qu'on voit pas.

T'en fait pas , bosse et rayure sont le lots de beaucoup de nos 405 et bien souvent on peut remercier les voitures qui sont garées a coté sur les parking...

Je sais,c'est pour ça que je ne me gare jamais entre 2 voitures,sauf quand je connais,donc créneau obligatoire,y a moins de risque de casse,ou alors je prend 2 places en mode gros salaud

Cet aprem avancement des travaux encore (oui je sais je fais que ça) remplacement des boitiers de centralisation arrière,dont un qui était plus naze que le mien,a la fin j'ai remis le mien qui est repartis avec un coup de dégripant.

Changement du neiman,ça fait du bien d'avoir une seul clé et toutes les portes qui se ferment.

Balancer un peu d'anti-rouille dessous vu que la roue de secours était démonté hier pour lavage,puis remontage.

En attente
de sous aussi pour payer les joints pour la vidange.Il me reste plus grand chose a faire je commence a en voir le bout la :viking:

ça va, c'est chouette pour toi que tu es le temps comme ça de t'en occuper.
effectivement ça représente du boulot.
mais quand le résultat est là.... ça fait plaisir :P
bon travaux à toi

(PS: pour les essuie-glaces, j'ai pris le blister de 2 en Valéo chez fe**rt, pas trop cher et bien)

Je m'occupe comme je peux donc ça va,je travaille que le matin jusqu'à 11h

Cher feu vert les essuies glace?

ps:freins commandés

Salut et bienvenue parmi les 405istes On voit qu'elle a du vécu cette 405 ^^

Du vécu mais une bonne pêche quand même ,se matin encore un collègue me demander ce que j'avais comme moulin.

Ce matin j'étais parti pour placer mes tweeters dans l'habitacle,et en voyant les panneaux de porte je me suis dis ça va pas le faire --> direction le karcher pour les 4 panneaux de portes

Une bonne coulée marron comme les sièges,je vais monter mes tweeters cet aprem je pense le temps que ça finisse de sécher.

Je me tâte a poser des appuis têtes a l'arrières,ça a l'air très simple,faut juste les trouver,mon frère ma normalement trouvé un siège conducteur comme le mien nickel.

Tweeters avant montés ,avec les filtres fixé dans les panneaux de porte.Demain ou vendredi j'attaque l'arrière.

mais comment tu fais pour passer des pièces de l'habitacle au karcher
ça sèche comment après
genre les sièges, c'est de la mousse, ça absorbe non?
et tes panneaux de portes?

(oui chez feu vert les essuie-glaces, tu regardes leur catalogue de correspondance)

C'est très simple,j'y démonte et je vais au karcher avec

Je suis parti avec le siège posé côté passager et les banquettes a l'arrière et go.Après j'ai épongé le plus gros sur place et j'ai tout posé a mon garage pendant au moins 3 jours pour que la mousse des sièges sèche.

Les panneaux de portes je les aient lavé hier ils sont déjà sec,il n'y a pas de matière qui retient la flotte a part le tissus.

Pendant 3 jours je suis resté avec seulement mon siège dans la voiture.

Merci pour les essuies glace je verrais ce que je prendrais la semaine prochaine

Une question, comment tu fais pour démonter les moteurs de centralisation sans galéré? l'autre jour j'ai voulu essayer d'enlever celui de mon ancienne portières arrière et bim bam boum ça m'a trop enerver résultat j'ai rien récupéré et tout est partit à la casse!
En faite c'est surtout au niveau des tiges et des poignées que ça bloque!

Disques et plaquettes ferrodo reçus ce matin et monté dans l'heure c'est bon reste plus qu'à roder maintenant.

Photos aussi des 4 tweeters montés,les 2 avants sur les panneaux de porte et les 2 arrières sur les plastiques a côté de la plage,et bonus les photos des freins mort,âmes sensible s'abstenir :shock:

Fabien77700 a écrit:Une question, comment tu fais pour démonter les moteurs de centralisation sans galéré? l'autre jour j'ai voulu essayer d'enlever celui de mon ancienne portières arrière et bim bam boum ça m'a trop enerver résultat j'ai rien récupéré et tout est partit à la casse!
En faite c'est surtout au niveau des tiges et des poignées que ça bloque!

Alors pour commencer entre l'arrière et l'avant déjà ça se passe pas pareil,je vais essayer de t'expliquer au mieux,j'ai mis un petit 1/4 d'heure avant de comprendre comment tout sortir sans tout casser.

Pour commencer l'arrière,tu dévisses les 3 vis de la serrure quand tu ouvres la porte (là ou il y a le bouton de sécu enfant).

Tu enlèves le panneau de porte (logique) ,tu débranches le boitier,et tu déclipses de la portes les tiges:celle de la poignée pour ouvrir et la 2ème pour le bouton de fermeture.

attention a pas péter les clips de la porte quand tu enlèves les tiges sinon elles vont se promener dans la porte après.

Tu déclipses le petit capuchon blanc vers le lève vitre,et tu pousses le l'axe en plastiques,après ça tu pourras tirer le bouton de fermeture vers le bas.

Tu auras ensuite un écrou de 10 qui maintient la poignée extérieure,après tu tires le cache en plastique vers l'intérieur de la porte.

Essaye ensuite de pousser la vis de la poignée vers l'extérieur pour la faire sortir ( ouvre la poignée en même temps pour t'aider).

Le boitier de centralisation devrait maintenant bouger facilement,mais c'est pas fini encore,pour pouvoir sortir le boitier sans plier les tiges,tu dois faire sortir le mécanisme du bouton (l'axe en plastiques blanc) dans le trou en bas de l'axe du lève vitre pour faire passer le boitier par le trou du milieu,après tu tires et tu fais passer les tiges par le même trou

C'était la 1ère fois que je faisais ça et pourtant je me trouve pas bien habile avec mes mains ,tu verras,tu t'énerves pas tu procèdes étapes par étape c'est plus simple que ça en a l'aire.

versace38 a écrit:
Alors pour commencer entre l'arrière et l'avant déjà ça se passe pas pareil,je vais essayer de t'expliquer au mieux,j'ai mis un petit 1/4 d'heure avant de comprendre comment tout sortir sans tout casser.

Pour commencer l'arrière,tu dévisses les 3 vis de la serrure quand tu ouvres la porte (là ou il y a le bouton de sécu enfant).

Tu enlèves le panneau de porte (logique) ,tu débranches le boitier,et tu déclipses de la portes les tiges:celle de la poignée pour ouvrir et la 2ème pour le bouton de fermeture.

attention a pas péter les clips de la porte quand tu enlèves les tiges sinon elles vont se promener dans la porte après.

Tu déclipses le petit capuchon blanc vers le lève vitre,et tu pousses le l'axe en plastiques,après ça tu pourras tirer le bouton de fermeture vers le bas.

Tu auras ensuite un écrou de 10 qui maintient la poignée extérieure,après tu tires le cache en plastique vers l'intérieur de la porte.

Essaye ensuite de pousser la vis de la poignée vers l'extérieur pour la faire sortir ( ouvre la poignée en même temps pour t'aider).

Le boitier de centralisation devrait maintenant bouger facilement,mais c'est pas fini encore,pour pouvoir sortir le boitier sans plier les tiges,tu dois faire sortir le mécanisme du bouton (l'axe en plastiques blanc) dans le trou en bas de l'axe du lève vitre pour faire passer le boitier par le trou du milieu,après tu tires et tu fais passer les tiges par le même trou

C'était la 1ère fois que je faisais ça et pourtant je me trouve pas bien habile avec mes mains ,tu verras,tu t'énerves pas tu procèdes étapes par étape c'est plus simple que ça en a l'aire.

Merci beaucoup, je viens d'imprimé ton message comme ça dès qu'il fait beau temps je m'y met car sur le parking ouvert c'est pas l’idéal...
et surtout avec mon dos qui me joue encore des tours...



Et une autre question, tu à mis quel diamètre d'enceinte? car je voudrais changer les miennes qui tombent en lambeaux...

Tu verras je pense que j'ai rien oublié,pour le remontage pareil en sens inverse.

Pour les enceintes,a l'avant et a l'arrière je suis en 16 cm.

Des news un peu,l'installation de la sono a bien avancé et je fais face au 1er problème,câble d'alim bien fixé ainsi que la capacité dans le coffre.

Plus moyen d'héberger des photos grâce a mon pc

Je voulais savoir si vous aussi vous avez des pertes d'huiles sur vos moulins,la dernière fois j'ai refait le niveau,j'en ai légèrement trop mis (même pas 1/2 litre),et en montant l'avant sur des barres,j'ai remarqué une fuite au niveau du silent-bloc anti basculement du moteur.

Et encore aujourd'hui j'ai toujours une goutte qui pend a cet endroit,je dois regarder ou en 1er pour localiser la fuite?Sous l'échangeur?

Petite nouvelles de la vieille qui a passé (peut être mal) les vacances.

Disques et plaquettes ferrodo monté,ça freine toujours nickel,je suis à 340 000 km aujourd'hui,ma sono a bien était monté avant mon départ en vacance,avec 2 amplis casé dans le coffre entre 2 planches,le caisson à côté,tout le câblage terminé.

Câble d'alim' fixé sous la caisse et qui ressort dans le coffre,trou de perceuse + silicone pour éviter les fuites,entre temps j'ai seulement une durite de gasoil qui s'est fendu car mal placé sinon rien a déclaré,la batterie qui fatigue a cause de la sono qui tourné,donc maintenant plus de zic à l'arrêt. (1500w rms ça pompe )

Je me régale à rouler avec le volume bien poussé,je voie mon aile arrière qui tremble dans le rétro avec la trappe à essence :siffle:

Petit point négatif,je consomme plus qu'avant,en rentrant de vac',un pote qui l'a conduit a pris un chemin,voiture chargé + trou = choc par terre surtout quand on roule comme un manche,le silencieux y est resté,changé depuis,mais l'échappement à tapé dans le réservoir,depuis je remarque des traces de gasoil sur l'aile arrière :confus2:

je dois être à 750 km par plein maxi,ma conduite a surement changé aussi mais pas à ce point je pense

Petite mésaventure sur la neige,glissade sur un passage piéton à 20 25km/h,résultat : train arrière mort,la roue ar droite qui tombe avec le tambour,cool

achat d'un TA en casse pour 100€,pris sur une 1.9l d break,plus résistant d'après mon frangin,et qui me l'a monté à la casse,donc pas de main d'oeuvre payé

un train sans jeu,avec des bonnes machoires,manque les câbles qui seront posés prochainement,dans la foulée,changement de l'anti couple,le mien est tombé au démontage,remplissage de la boite à vitesse,plus une goute maintenant ça tourne bien mieux,plus de choc quand je lâche l'accélérateur ou quand je passe un rapport

j'arrive à 342 000 km,j'ai les bougies de chauffe à changer suite a la panne de mon relais de chauffe sinon toujours content d'elle

Hello Versace, penses-tu possible de fixer des petits tweeters dans les panneaux plastiques de chaque côté de la lunette arrière??? Ton avis?? Sinon idée?? Merci.

Bien sur que c'est possible,c'est la que j'ai fixé les miens
je poste des photos de tout le montage quand j'ai 5 min

Ok. Photos? Je veux bien en effet. Et raccordements?? Merci.

heureusement que les breaks existe pour avoir certaine pieces

J'ai enfin récup mon pc donc photos de la sono













montage des tweeters av + woofer et prépa des panneaux de portes pour que ça passe





fixation des filtres





























quelque jours avant de laisser mon train ar





puis après le passage piéton









en mode tractage cet été,elle risque de recommencer l'été prochain pour la saison de fun car





Sinon aujourd'hui mes 2 dernière bougies de pré-chauffage ont étaient changé (les 2 qui sont galère)
démontage de l'échangeur,et je vois une durite de retour sur l'injecteur de droite qui est bien abimé

ça m'a résolu mes soucis de trous en pleine accélération,+ de couple a bas régimes,nettoyage de l'échangeur aussi

j'ai eu mon radiateur a l'usure il y pas longtemps,grosse bourre et ensuite j'ai laissé le moteur en route un pti moment...fuite vers le bas donc à changer

sauf que radia de 1.9td phase II c'est très dure a trouver + large,en cuivre,et surtout durite qui se clips
après un tour sur lbc je trouve mon bonheur pour 14€

mon nouveau train de break est pas trop mal,reste les câble de frein a main a monter,et mes anciens amortos a reposer dessus,effets 4x4 garantie

Mais malgré les bougies neuve et la durite changé,elle ne démarre plus du 1er coup je vais tenté un autre boitier de chauffe quand j'aurais la motivation.