moi vouloir changer plaquettes + disques

Bonjour à tous
j'ai voulu au court de ce long week-end contrôler et éventuellement changer mes plaquettes et mes disques.
prends le cric dans le coffre, monte la titine, démonte la roue AVD ( ouf, bien serrée vindious ), mets le cliquet et la douille de 19 et là...............
............ ( vas-tu venir!!!! )
Impossible de desserrer les 2 écrous des étriers!
Donc me voilà embêté car impossible de voir où en sont les plaquettes... et je ne sais même pas si se sont des BENDIX où des TRW.

Un conseil? Une astuce?
je ne sais pas quoi utiliser pour faire levier et avoir plus de force.

mince je pensais pas que changer 4 plaquettes nécessiterait une apreum à galérer

Prends une rallonge pour avoir plus de force.

J'suis plus sûr, mais il me semble que sur ma 405, j'ai rien dévissé ...

Une clavette à virer, pas oublier d'ouvrir le bouchon de liquide, repousser les plaquettes ....

Moi je vais pas tarder a y passer aussi, j'ai le voyant d'usure des plaquettes qui c'est allumé tout a l'heur, donc je vais suivre ton petit topic ^^

Sébastien quoi comme rallonge????
et tu la place où/comment????

Mimijean peux-tu développer pour ce qui est de la clavette?

mimijean a écrit:J'suis plus sûr, mais il me semble que sur ma 405, j'ai rien dévissé ...

Une clavette à virer, pas oublier d'ouvrir le bouchon de liquide, repousser les plaquettes ....

Le monsieur veut changer aussi les disques donc dépose du support d'étrier .

desmorg a écrit:Le monsieur veut changer aussi les disques donc dépose du support d'étrier .

A zut, j'avais pas vu !!!!

Pourquoi changer les disques ? c'est comme les antibiotiques, c'est pas automatiques !!!

S'ils sont encore bons ...



C'est ces vis là à virer pour enlever l'étrier ...
(je sais, c'est le bordel autour, mais c'est moi ...!!!)




Avec une rallonge ....

Souvent avec une clé à bougies, ça va ... un grand coup de martal !!!! pour débloquer ...

J'ai pas besoin de martal pour débloquer, comme vous pouvez le constater ...

Et encore, j'suis pas encore à l'apéro !!!

OK les vis j'ai repéré. c'est du 19, c'est bien celles là que j'arrive pas à démonter ( mince je l'ai fait finger in ze nose pour la belle mère )
ensuite pour contrôler les disques et savoir si je dois les changer, que dois-je faire?
et finalement, l'objet de mon sujet, ta rallonge..... tu fais comment pour la placer?????
parce que y'a le passage de roue qui gêne quand même un chouillat :|
et je ne veux pas "modifier" ma caisse.

sympa la photo et merci

Si c'est vraiement bloqué, essaye de chauffer un peu, même avec un pistolet thermique, 5 bonnes mn ... petite rallonge, genre clé de bougie, ça fait gagné 20 cm de levier, et grand coup de marteau, bien sec ... ça devrait bouger légérement ...

Y'a des côtes pour les disques ... déjà voir l'état de la surface, s'il est bon, y'a plus que l'épaisseur à vérifier ... je connais pas 19 mm ? Desmorg devrait savoir ...

shake45 a écrit:OK les vis j'ai repéré. c'est du 19, c'est bien celles là que j'arrive pas à démonter ( mince je l'ai fait finger in ze nose pour la belle mère )
ensuite pour contrôler les disques et savoir si je dois les changer, que dois-je faire?
et finalement, l'objet de mon sujet, ta rallonge..... tu fais comment pour la placer?????
parce que y'a le passage de roue qui gêne quand même un chouillat :|
et je ne veux pas "modifier" ma caisse.

sympa la photo et merci

En braquant tout simplement .

mimijean a écrit:Si c'est vraiement bloqué, essaye de chauffer un peu, même avec un pistolet thermique, 5 bonnes mn ... petite rallonge, genre clé de bougie, ça fait gagné 20 cm de levier, et grand coup de marteau, bien sec ... ça devrait bouger légérement ...

Y'a des côtes pour les disques ... déjà voir l'état de la surface, s'il est bon, y'a plus que l'épaisseur à vérifier ... je connais pas 19 mm ? Desmorg devrait savoir ...

Non pas de tête , voir rta et pour mesurer c'est avec un palmer .

Déjà avec un pied à coulisse pour ça au 1/10 çà doit être suffisant ...

mimijean a écrit:Déjà avec un pied à coulisse pour ça au 1/10 çà doit être suffisant ...

Non , a cause de la bavure qui se forme sur le bord ext , si tu mesure la au pied a queue tu auras tjrs la cote d'origine .
Méthode couet !.

Tu commences à m'agacer ! à toujours dire vrai !!!

C'est vrai ... ou àlors ébavuver la sur-épaisseur extériereur ? car un pied à coulisse au 1/10 ça vaut rien ... tandis que l'autre ça vaut bien 50-100€ ...

mimijean a écrit:Tu commences à m'agacer ! à toujours dire vrai !!!

C'est vrai ... ou àlors ébavuver la sur-épaisseur extériereur ? car un pied à coulisse au 1/10 ça vaut rien ... tandis que l'autre ça vaut bien 50-100€ ...

Bon courage, j'ai essayé sur un tour avec une lime , elle a très vite déclarée forfait .

OK merci beaucoup pour toutes ces infos.
j'essai ça ce week-end et je vous tiens au jus.
déjà je devrais récupérer des disques neufs pour quasi rien demain.
on verra

Connais tu la différence entre gratuit et pour rien ????

Sinon tu met une clé à oeil et tu tape dessus avec un marteau. Bien maintenir, la clé en place pendant que tu tape. Met du wd40 également.

Pour mesurer l'épaisseur du disque, un foret de chaque coté puis une petite soustraction.

Sébastien a écrit:Pour mesurer l'épaisseur du disque, un foret de chaque coté puis une petite soustraction.

Tu peux faire aussi avec une pièce de 2€ de chaque côté ...

Ps: je crois que ça marche aussi avec une pièce de 10 cts de chaque côté ...

Et effectivement, soustraction

J'ai mis du WD40, j'ai tapé...
Bon béh je vais récupérer quelques "trucs" en plus pour préparer ça :
massette, un gros tuyau métallique rigide, etc.
je bomberai du dégrippant bien avant, que ça agisse...
et CA VA CHIER!
je vais quand même pas me laisser faire par 2 malheureuses vis! non mais!

Tas raison, te laisse pas impressionner !

merci WD40, merci la Barre De Fer, et merci...... Desmorg!
éh oui, tourner les roues.... j'avais pas penser mais ça marche bien!
mes parents n'ont pas pris l'option "Logique" quand ils m'ont commandé.
merci aussi à Sébastien



j'ai fait plein de photos que je posterai bientôt (peut-être dans ce message)
parce que pour ce qui est de l'usure je suis vraiment pas certain.
l'épaisseur du disque m'a l'air bonne, les plaquettes aussi (ce sont des TRW )





alors vous en pensez quoi?

shake45 a écrit:

alors vous en pensez quoi?

Que tu remontes comme ça .

Je pense que t'avais envie de savoir comment ça se démontait !!!

ça a l'air en bon état, et son démonter, ça se voit aussi !

Bon ok
la corrosion sur la tranche des disques m'a fait bizarre quand même
je jetterai un oeil de temps à autre.
merci à vous et bonne soirée

Remonte tout ça. Tu peux encore en faire des kilomètres !

vous allez me trouver lourd, mais ...
ça couine quand même pas mal à certains moments.
c'est normal?
ou on peut y remédier?