Besoin d'aide pour changer les disques et plaquettes

Salut à tous
je viens de chercher un tuto pour changer mes disques et plaquettes mais je ne trouve rien donc je voudrais bien un ptit peu d'aide....
en faite, j'aimerais récupèrer les disques/plaquettes de ma 405 style accidentée qui sont plutot en bonne etat comparés à ceux de ma signature.

Avis aux connaisseurs et aux tutos (si vous avez des liens)
Merci pour le coup de main

Pour les étriers, disques et plaquettes, c'est relativement simple. Tu démontes ta roue, tu poses la voitures sur chandelles, tu démontes l'étrier qui est tenue par deux vis sur la jambe de force. Soit tu récupère aussi les étrier et donc tu regardes si tes canalisations souples de frein sont en bon état et tu démontes avant, soit tu démonte directement à l'étrier. Si tu récupères l'étrier oublie pas de vidanger totalement le circuit du frein sous peine de te retrouver avec du loockeed partout au sol. Une fois les étriers démontés, tu peut enlever tes plaquettes qui tiennent avec une goupille ou deux. Chasse goupille recommandé, le marteau et tournevis ne sont en général pas des meilleures effets sur les goupilles. Repère bien le montage de l'ensemble pour comprendre comment sont montées les goupilles et la plaque anti-vibration.

Pour les disques, rien de plus simple, ils sont simplement tenue par une ou deux vis cruci. La difficulté, c'est de pas foiré la vis. Mais vu que tu veux récuperer juste les disques, à la rigueur tu t'en fout, tu peux percer directement dedans

Merci, c'est sympa pour l'explication.

Non je ne récupère pas les étriers mais seulement disques/plaquettes.

Pour le démontage, ça devrait être OK. Ca n'a pas l'air bien compliqué.

Mais pour le remontage il n'y a pas de manip à faire au niveau du circuit de lookeed car les plaquettes que je remonte sont plus épaisses.

Faut éviter de remplir le bocal de frein à ras bor djuste avant de changer des plaquettes usées pour des neuves Pour tes étrier, vérifie bien que ce sont les mêmes modèles, sinon, les plaquettes ne te serviront pas

Nikola a écrit: Pour tes étrier, vérifie bien que ce sont les mêmes modèles, sinon, les plaquettes ne te serviront pas

merci pour le conseil

j'ai bien enlevé les plaquettes/disques de la style, je vais encore attendre pour les monter sur la signature car les plaquettes sont encore bonnes

mais je reste à l'écoute de tous vos conseils et/ou petites astuces

@+

C'est quoi la marque de tes etriers???

zr7_hs a écrit:Salut à tous
je viens de chercher un tuto pour changer mes disques et plaquettes mais je ne trouve rien donc je voudrais bien un ptit peu d'aide....
en faite, j'aimerais récupèrer les disques/plaquettes de ma 405 style accidentée qui sont plutot en bonne etat comparés à ceux de ma signature.

Avis aux connaisseurs et aux tutos (si vous avez des liens)
Merci pour le coup de main

Salut,

Peut-être un peu tard, mais y'a ça:

http://www.cyberbricoleur.com/?r=fiches&qf=2&p=1&cat=a&cld=&fiche=240

Moi j'l'ai trouvé pas mal...

Sinon, un conseil pour la purge: faire faire une "vraie", sous pression, avec appareil spécial et tout et tout, parce que la purge à la pédale... :?

Monoskyde a écrit:C'est quoi la marque de tes etriers???

De tête sur les deux ce sont les mêmes et ce sont des Gn... je ne sais plus
je ne les ai pas sous les yeux mais ils avaient l'air identique et les plaquettes sont de marque Peugeot.

405ophile a écrit:

Salut,

Peut-être un peu tard, mais y'a ça:

http://www.cyberbricoleur.com/?r=fiches&qf=2&p=1&cat=a&cld=&fiche=240

Moi j'l'ai trouvé pas mal...

Sinon, un conseil pour la purge: faire faire une "vraie", sous pression, avec appareil spécial et tout et tout, parce que la purge à la pédale... :?

C'est exactement ce que je voulais, c'est parfait.
c'est une adresse à conserver précieusement
Je vais devenir un cyberbricoleur 405...!!!!

J'essaierai de faire ça prochainement (d'ici mi-mars, histoire de finir mes plaquettes).

En tous les cas, je conseil à tous d'acheter une 405 car depuis que j'ai la mienne (mars 2006 si je me souviens bien), j'ai parcouru pas loin de 30.000 kms (Elle arrive à 194.000kms) et toujours aucun problème majeur... pourvu que ça dure !!! Et je vous parle même pas de la consommation....

La prochaine étape du démontage de la 405 accidentée sera le moteur de 245.000kms (il tournait à merveille avant l'accident) afin de le vendre ou peut-être pour retaper une 405.... l'avenir nous le dira... enfin en ce moment je n'ai pas trop le temps de bricoler.

Et un GRAND Merci à tous pour votre aide !!!

zr7_hs a écrit:

405ophile a écrit:

Salut,

Peut-être un peu tard, mais y'a ça:

http://www.cyberbricoleur.com/?r=fiches&qf=2&p=1&cat=a&cld=&fiche=240

Moi j'l'ai trouvé pas mal...

Sinon, un conseil pour la purge: faire faire une "vraie", sous pression, avec appareil spécial et tout et tout, parce que la purge à la pédale... :?

C'est exactement ce que je voulais, c'est parfait.
c'est une adresse à conserver précieusement
Je vais devenir un cyberbricoleur 405...!!!!

J'essaierai de faire ça prochainement (d'ici mi-mars, histoire de finir mes plaquettes).

En tous les cas, je conseil à tous d'acheter une 405 car depuis que j'ai la mienne (mars 2006 si je me souviens bien), j'ai parcouru pas loin de 30.000 kms (Elle arrive à 194.000kms) et toujours aucun problème majeur... pourvu que ça dure !!! Et je vous parle même pas de la consommation....

La prochaine étape du démontage de la 405 accidentée sera le moteur de 245.000kms (il tournait à merveille avant l'accident) afin de le vendre ou peut-être pour retaper une 405.... l'avenir nous le dira... enfin en ce moment je n'ai pas trop le temps de bricoler.

Et un GRAND Merci à tous pour votre aide !!!

A mon avis, ici, sur ce forum, ils ne t'ont pas attendu pour appliquer ce conseil