Bruit bizarre :O

Bonjour, j'ai un p'tit problème

Voila quand je roule, j'accèlère (logique, me direz vous), mais, quel que soit le rapport, un bruit sourd se fait entendre mais je pourrai pas vous dire a combien de tr/min, vu que le compte tour marche pas. si ça peux vous aider, elle fait se bruit sourd lorsque je suis a 50 en troisième et que j'accelère un peu pour etre a cette allure lorsque la route est en montée. Je ne vois pas du tout d'ou ça viens, d'autant plus qu'a l'arrêt, il n'y a aucun bruit.

Si quelqu'un peu m'aider, parce que la, je n'y comprend rien. Pour infos c'est une 405 SRD Turbo, année 90, avec 190 000 km au compteur, montée en 195/55/r15

Merci d'avance

Ce serait pas ton échappement?

Ben au point mort, il n'y a aucun bruit, alors je ne pense pas... et puis si c'était a l'échappement, le bruit ne serai pas continu?

Non, quelquefois il y a des vibrations plus fortes à certains régimes, suivant la résonance de l'échappement.
Ça peut changer aussi si la voiture est en prise ou pas.

Et bien je vérifierai ça Peut-il y avoir autre chose? (autant faire le tour, comme ça, je vérifie tout en même temps ^^)

Je pense au fait que je sois passé de jante tôle 185/65 r14 a 195/55 r15 sans faire de parallélisme ou quoi que ce soit d'autre. Ca pourrai en etre la cause?

+1 verifie le tube intermediaire juste avant le silencieux, j'ai eu ça sur ma gld et maintenant sur mon srdt,c'est perçé ça resonne dans le coffre ,bruit sourd en roulant mais au ralenti c'est pas beaucoup plus bruyant. es tu sur que ce bruit est lié au moteur/echappement? ou alors lié a larotation des roues?(debut de roulement hs par exemple)

Faudrait localiser plus précisément d’où viens ce bruit: Moteur, Boite, Train roulant ?

Peut être un roulement de roue ? Essaie de rouler débrayé voir si il y a toujours ce bruit ou pas.

Quand je roule débrayé, il y a rien, j'essayé tout a l'heure. Et il y a le bruit et les vibrations, et ça viens de devant.

Et si c'était un roulement, ça le ferai en continue non? La ça ne le fais que lorsque je dépasse un certain régime moteur, et ça disparai quand je monte encore dans les tours.

Et le soucis, c'est que, du coup, vu que ça ne le fais pas quand je suis au point mort, j'ai du mal a localiser le bruit en roulant

Est-ce que ça fait plus de bruit quand tu tournes la tête?
ça paraît con comme question, mais à l'arrière de ma ZX ça résonne super grave et je l'entends surtout en tournant la tête.

Hulst a écrit:Est-ce que ça fait plus de bruit quand tu tournes la tête?

Si c'est ça, donc les cervicales qui craquent un peu, pas grave

MDR Pas grave ouais ^^ En tout cas, ce que tu dis, Hulst, n'est pas con du tout! Si ça le fais + je saurais que ça viens de l'arrière, et surement du pot. Même si je doute vu que ça ne le fait qu'a un certain moment et que ça s'estompe. Je vérifierai tout de même.

Autre suggestion, et qui me ferait peur, est ce que la courroire de distribution pourrai faire cet effet?

Et il faut que je trouve et que je répare ça au plus vite, sauf si ce n'est pas un élément qui risque de me foutre dans la panade, car j'ai voyage prévu pour le week end de la semaine prochaine...

Ce bruit me fait penser un peu a quelque chose d'un peu similaire que j'ai eu, et donc uniquement a l’accélération et bruit bien perçu notamment en longeant des murs ou haies (résonance) en rase campagne le bruit s'atténuait.
C'était le joint de collecteur d'échappement cassé.

salut,
je suis du meme avis que les autre pour l'écheppement,mais regarde aussi
si tu n'as pas un support moteur de baisé.

Moi le bruit y est constament, que ce soit en ville, en campagne et meme sur autoroute: quand je suis a 90 en 5 eme et que je veux monter a 110, le bruit dure tout le temps de la montée, et quand je stagne a 110 det que derrière, je veux faire une pointe a 140, et ben le bruit revient jusqu'a 120 et la voiture continue de monter tranquilement sans aucun bruit ensuite.

Je trouve ça vachement bizarre.

re,
éssaye de secouer ton moteur d'avant en arrière et regarde,si il ne bouge pas plus que la normal.

Je vais faire un tour avec pour vérifier 2-3 trucs, avant de démarrer je vais essayer ça, Hugo. Je vous tiens au jus.

Bon, le moteur tiens bien, ca viens pas de derrière, mais de devant, et la fais en fait a n'importe quel régime moteur. J'ai essayé a 100 en 4 eme d'accelerer plus, et ça fais ce bruit, une sorte de grondement bien sourd. Et en 5 eme, a 100, pareil. et j'ai remarqué que ça le fais que lorsque j'appuis a un certain point sur l'accélérateur. En gros si j'accélère tranquilement a 130 (ce que j'ai fais), et bien il n'y a aucun bruit, mais en voulant passer a 140, paf, ça l'a fais.

Normal ou pas normal?

non , ça n'est pas normal,surtout si avant tu n'avais pas ce probleme, si tu dis que ça vient de l'avant, quelques pistes a verifier: collecteur d'echappement(etanchéité, fissures) cardans, roulements de roue, roulements de boite?
c'est difficile de faire un diagnostic sans voir (et entendre surtout dans ton cas )la voiture

Ouais je me doute bien. j'essaierai d'aller voir un garagiste que je connais, il pourra peut etre m'aider Sinon ben je chercherai encore et encore ^^

Je pencherais plus aussi pour l'échappement, le bruit parait plus fort quand le moteur est en charge.

Disons que peu importe le régime moteur en fait, j'ai testé avec plus d'attention et, que je sois en sous régime, sur régime, ou régime normal, dès que j'enfonce la pédale a un certain point, ça fais ce bruit, et dès que je l'enfonce plus loin, ça s'estompe. Et si je fais pied au plancher, aucun bruit. Et je tiens a préciser, qu'au point mort il ne se passe rien.

Je parlais plus de charge moteur et non de régime moteur. Tu peut être a 2000 t/m et avoir une charge moteur différente en fonction de la route, monté, plat ou descente. Et en fonction de cette charge l’échappement résonne différemment. Maintenant cela viens peut être aussi d'autre chose, je ne suis pas un expert non plus .

Oh, je vois. Mais vu que le bruit viens de devant, alors ce serai le collecteur... Si c'est ça, ça va me couter une blinde a changer je parie... Et le bruit est plus important en montée donc il y a de grande chances que ce soit ça...

Petite suggestion. Entre le collecteur d'échappement et la ligne d'échappement, il y a un espèce d'amortisseur cela peut peut être venir de là aussi.

Je regarderai, mon père vient de me dire exactement la même chose. Si il neige pas et qu'il fait relativement bon, je passerai peut etre sous la voiture demain ^^

Bon, le verdict est tombé: une support moteur a changer -_-' je peux rouler, mais faut y faire quoi. Le moteur bouge, et fait tout trembler et provoque ce bruit bizarre. ah, et j'ai la pompe a eau qui fuit. Qui dit changer pompe a eau dit faire la distri. Des frais et encore des frais j'aime payer! XD

hugo600 a écrit:salut,
je suis du meme avis que les autre pour l'écheppement,mais regarde aussi
si tu n'as pas un support moteur de baisé.

salut,
je m'en doutais!

Bien vu Cette voiture commence déja a me couter mdr, mais bon, 190 000 km quoi -_' Je pense qu'une fois que je l'aurai bien toute remise en état, je ne devrais plus avoir de frais^^ pas des très gros en tout cas

salut,
c'est le problème de nos chère 405,il y a toujours qu'elque chose a faire dessus
mais se sont souvent des bricoles,donc ça va

Y a pas que les 405
Ma ZX fait partie du lot, y a toujours une bricole à faire, plus ou moins grosse...

Et bien moi, j'ai un support moteur, une courroie, et j'ai l'impression que je vais faire un JDC... je bouffe du ldr comme pas permis, j'ai fais un aller retour Saint-Etienne/Paris, j'ai mis le niveau et la il a pas mal baissé... Et le liquide est vraiment crade mais vu comme c'est foutu je vois pas bien si ça fait mayo ou pas. Mais la bagnole monte pas en température, 70° tout le long a 130, baissé a 35° lorsque j'ai eu une portion a 110. Bref, elle roule super bien mais cette hitoire de ldr m'inquiète...

Par contre, si je dois changer le jdc, je me demandais, il en existe des renforcés? qu'ils pètent pas comme ça quoi parce si je commence déja a le changer a 190 000, ca ne sera pas la seule fois acvant la fin je pense.

C'est pas impossible qu'il soit en train de lâcher suite au changement de conduite (ça arrive).
Après, vu que je ne connais pas le XUD9TE, je ne peux pas trop t'en dire plus.

Le fait qu'elle ai changé de propriétaire? C'est possible, il dépassais pas les 120...

Il faudrait vidanger, mettre un liquide propre, purger et voir si il n'y a pas un début de fuite quelque part.

La température qui monte peu, le thermostat est peut être fatigué.

C'est grave si la température ne dépasse pas les 70°? C'est quoi normalement la température nominale?

Et je regarde mais je trouve pas de fuite, je comprend pas trop. Demain après le boulot je m'y attèle et regarderai pour de bon

je ne sais pas si tu peut comparé mais moi avec la xantia très proche de la 405 - 406

la mienne une TD 1.9 Ne chauffe pas du tout elle stagne vers 75° 80° et tout est normal

Pour la 405, 78-80° aussi. 70° semble un peu bas, 35° encore pire ... sauf si le moteur a pas eu le temps de chauffer

Le coup de la fuite est possible, j'avais eu ça sur la Xantia.
Elle consommait un peu de LDR ... impossible de savoir d’où ça venait, puis d'un coup, un soir en arrivant j'entends "gloup gloup gloup" ... ah, ben elle se vidait par le radiateur percé de partout

Mince, faute de frappe, elle était descendue a 65° pas a 35 XD Si elle était descendue aussi bas, j'aurai flippé XD

mais a 70, ça ne fais pas grand chose au moteur, si? en tout cas, dès que ça dépasse, les ventilos tournent

Dès que ça dépasse 70°C les ventilos tournent? Y a un blème, là... En principe c'est 93°C...

C'est plus probablement l'indicateur qui déconne,ou la sonde qui ne trempe pas completement dans le LDR(manque de liquide).

Bah en tout cas, je les entend bien et ça reste a 70µ° avant, il se déclenchaient sur le coup des 85µ°, ça montait jamais plus haut. Et ça, ça me le fait depuis que j'ai fais ma vidange et quand je l'ai faite, il manquait presque 3l d'huile

Il faut voir depuis la vidange combien tu en a consommé.

Pour la t° moteur, j'aurais changé en premier le thermostat + le LDR + purge.
Éventuellement aussi la sonde qui déclenche les ventilateurs.

Fiou, j'en aurai des trucs a changer et je viens d eme faire virer -_-' en tout cas, j'ai vérifié quelques trucs et pas d emayo donc ca va! pour les 70°, je vais faire avec un petit temps je crois, la voiture ne s'en porte pas mal j'ai l'impression.

Mais que peut-il arriver si je roule toujours a cette t° la?

Voila! Donc en fait, c'était un silenbloc complétement mort et le moteur se baladait dans tous les sens et etc... changé en 2 jours car entre temps y a un flexible de frein qui a sauté quand on a du démonter le cardan et des aller retour pour pièces et outils qu'on avait pas. Résultat nickel, plus aucun bruit, j'entend même plus le moteur tourner, ce qui signifique que je vais devoir vite réparer mon compte tour! XD

Sinon en passant, j'ai remarqué 2 soufflets de cardan a changer, un autre flexible de frein, la courroie d'accessoire et peut etre la distrib' a faire... Sans compter le pb de température qui peut etre soit un calorstat soit un début de jdc. Bref, j'ai pas encore fini, mais la voiture se porte vraiment mieux!

Merci a tous de votre aide

Hulst a écrit:C'est pas impossible qu'il soit en train de lâcher suite au changement de conduite (ça arrive).
Après, vu que je ne connais pas le XUD9TE, je ne peux pas trop t'en dire plus.

si le vehicule et de 1990 ces un XUD7TE non

Exact, c'est le XUD7TE.

Bon voila, j'ai fais la distribution et ils ont remarqué un 2 eme silent bloc déglingué en deux (sisi je vous assure, j'ai la pièce). Bref, ça veux dire que ça fais plusieurs mois que ma voiture roulait avec 2 silent bloc completement morts. Et surement + que ça vu que j'ai la voiture que depuis novembre...

Bref, voila ma question: est ce que la fait d'avoir roulé longtemps avec 2 silent bloc morts peut avoir causé d'autres dommages que je n'ai pas encore vu? Une usure prématurée de certaine spièces ou quoi que ce soit? Des choses a surveiller quoi. Parce 2 silent bloc ça fais beaucoup quand meme...

C'est quoi comme silentblocs? Moteurs, trains roulants?

Ben c'était le silent bloc qui est sous le moteur coté distribution et la ca a été celui coté distrubition mais au dessus. tu vois des quels je parle? ^^

Les supports moteur tu veux dire ?