mais que me fait ma boite de vitesses ??

bonjour à tous,

je viens vers vous car ma boite est bizarre.

les vitesses sont dans l'ensemble dures voir très dures a passer mais ne craquent pas.

embrayage 25 000km
tous support moteur neuf.
biellette de tringlerie 25 000km
câble d'embrayage a rattrapage automatique neuf
huile de boite changé récemment 75W80.

a froid les vitesses passent plutôt bien voir même quelques fois tellement bien que j'ai l'impression que le levier est dans le vide !!

moteur tiède alors là c'est une catastrophe. Quelques fois même je n'arrive pas à passer la deuxième en voulant monter ou descendre les vitesses.

moteur tiède, globalement toutes les vitesses sont dures.

moteur vraiment chaud sa s'améliore vraiment et je ne garde qu'un petit point dur lors du passage des vitesses.


que faire pour régler ce problème ?

la boite vient d'une casse car la mienne bloquait quelques fois en seconde.

je précise aussi que, de temps en temps, peu importe la température du moteur, une vitesse peut alors passer comme dans du beurre.

Salut Coxman !

Une remarque : la fourchette de selection des vitesses,

peut-être à-t-elle pris un coup dans l'aile ?

J'ai déjà vu ca sur une 205 TD, du coup je le dit si sa peux aider ..

Bon courage.

HS ON: toujours sur tours ? HS OFF

c'est tout con, le boulon qui tien le renvoie sur la crémaillère de direction, en vieillissant, il se tend.

Il est collé, ne le retire pas, simplement, tu le dessers d'1/4 de tour et voilà

Bien possible , c'est lié à qq chose qui grippe via la chaleur du moteur.
Maintenant faut trouver si c'est sur la commande ou directement la bv .

Je pense qu'Adragon a raison, et ça côute pas cher à essayer ...

L'embrayage à 25 000, le mécanisme aussi, etc ?

gourdin:

c'est quoi la fourchette de sélection des vitesses ?
oui toujours sur tours

adragon:

effectivement il y a du jeu sur ce renvois.

que veut tu dire par il se tend?


mimijean:

oui tout est neuf dans l'embrayage.

fait ce que je t'ai dis et envoie moi une caisse de pinard pour me remercier (cette panne, je l'ai cherché et mes 2 405 y on eu droit, toutes les 405 y on droit mais personne ne le sait tout le monde pousse son levier avec un peut plus de force).

Desmorg, c'est pas un grippage, c'est une modification de l'acier à l'échelle moléculaire. Mais oui c'est du à la chaleur de l’échappement qui passe trop près.

Connaissant cette panne, j'avais acheté une 405 break pour une misère car le proprio ne la connaissait pas et son garage voulait lui changer la boîte !! j'en ai profité. 1/4 de tour sur un boulon pour plus de 1000 euro de moins que l'argus, j'étais content !!

je suis sur à 99.999999999999999 %

si ton levier de vitesse est dur à chaud, c'est ça. (c'est pas comme ma b....mais c'est une autre histoire)

Ta boite vas bien.
C'est chouette hein?
T'en à pour 1/4 d'heure

Adragon a écrit:

Desmorg, c'est pas un grippage, c'est une modification de l'acier à l'échelle moléculaire. Mais oui c'est du à la chaleur de l’échappement qui passe trop près.

Mouais , à mon avis plutôt un pb de bague + graisse toute sèche.
Mais chacun son idée .

Adragon a écrit:Desmorg, c'est pas un grippage, c'est une modification de l'acier à l'échelle moléculaire.

Et ben, une 405 atomique

Moi, j'ai pas eu ça, la vis à casser, et tu te retrouves comme un C0N, au feu, et pas moyen d'enclencher une vitesse ...

Je suis rester pas mal de temps comme ça, en ayant enclenché la troisième ... et c'était pas cool !

ok adragon j'essaierai.

mais pour être sur que l'on se comprends bien.

toi le problème que tu avait c'est que ton renvoi était grippé c'est ça ?

le miens à du jeu.

je fais quoi alors selon ton expérience?

je serre ou je desserre ?


autre chose dans un autre post tu avait répondu à un gars qu'il fallait changer la boule du renvoi en plastique (la boule).

au bout de ma barre entre le levier et les biellettes il y a une sorte de grosse pièces avec une boule en caoutchouc. elle a du jeu. ça aussi je devrais le changer ou pas ?

je compte garder ma 405 très longtemps donc je cherche à la mettre en très bon état.

olivier

coxman1600 a écrit:ok adragon j'essaierai.

mais pour être sur que l'on se comprends bien.

toi le problème que tu avait c'est que ton renvoi était grippé c'est ça ?

le miens à du jeu.

je fais quoi alors selon ton expérience?

je serre ou je desserre ?


autre chose dans un autre post tu avait répondu à un gars qu'il fallait changer la boule du renvoi en plastique (la boule).

au bout de ma barre entre le levier et les biellettes il y a une sorte de grosse pièces avec une boule en caoutchouc. elle a du jeu. ça aussi je devrais le changer ou pas ?

je compte garder ma 405 très longtemps donc je cherche à la mettre en très bon état.

olivier

ne pas confondre le jeux dans la boule (en plastique, pas en caoutchouc) qui même énorme n’empêche pas que la commande soit dur comme un macabé à cause du boulon qui serre.
Si la boule est pourrie, ça " flotte" mais ça bloque pas.

tu desserre d'un 1/4 de tour et tu est sauvé.

desmorge , je tiens le pari

merci adragon j'essaierai.

mais tu n'as pas répondu as une de mes questions.

ton renvois à toi, il était grippé ?

dans le miens, il y a du jeu.

je vous tiendrai au courant car je ne peux pas faire ça avant ce week end.

oliv

tu veux parler de la boule?
même si t'a du jeux partout , ça empêche pas ce foutu boulon de gripper.
j'ai changé la mienne ( de boule)elle était foutu, donc du jeux dans le levier de vitesse.

pour répondre à desmorg sur la cause de ce gripage car j'avais simplifier :

si ce n'était qu'un problème de graissage, le défaut serait le même à froid.

Il y à en effet un problème de graissage, mais à lui seul, il ne suffi pas à bloquer ce boulon.

En chauffant, le jeux fonctionnel de l'ensemble deviens proche de zéro.
Ce qui n'est pas le cas dans la jeunesse d'une 405.
On aurai pu penser qu'en vieillissant ce mécanisme aurait chopé du jeux par usure, ce qui aurai fait qu'on en aurai jamais entendu parler.
Bin nan, peugeot à bien travaillé.

et quand tu as acheté le renvoi qui contient la boule,est ce que la boule était dessus ou bien il faut acheter la boule et la monter sur le renvoi ?

olivier

Ton pb c'est droite/gauche
ou
av/ar ?

la boule, je l'ai récupéré sur une épave

le problème droite gauche, c'est pour 2012

salut,

juste pour savoir, la vis a resserrer, elle est plutôt fragile ou pas ?

je voudrais savoir si je dois en prévoir une avant d'y toucher.


autre chose pour ma culture perso:

si les vitesses passent mal en roulant mais bien a l'arrêt mais moteur tournant, est-ce que ça signifie que les synchros sont bon ou hs ?

je lis un peu de tout et j'aimerai bien connaitre la vérité !!

et mon probleme desmorg ce situe au centre !!

olivier

bon alors ça avance!!

déjà le levier est devenu beaucoup plus souple grâce a quelque chose qui est survenu.

je m'explique:

je suis tombé en panne car mon antidemarrage avait foiré.

je l'ai donc viré.

le boitier était sous l'autoradio juste posé là et frottait sur la barre de sélection des vitesses.

et bien c'est incroyable mais mon levier est redevenu très souple !!

par contre j'ai toujours les vitesses qui accrochent a froid.

surtout la deux en la montant ou en la descendant.

ce week end je vais m'occuper du renvoi.

j'ai acheté la vis qui sert d'axe, les deux bagues en plastiques et l'entretoise.

je vais changé et graisser tout ça et puis on verra bien...

tu a un cable a reglage manuel

coxman1600 a écrit:
je suis tombé en panne car mon antidemarrage avait foiré.

je l'ai donc viré.

le boitier était sous l'autoradio juste posé là et frottait sur la barre de sélection des vitesses.

c'est pas du jeux ça ! nous on cherche des pannes dans des 405 normales !
tu vas t'amuser à la défaire completement la vis ! si tu ne la casse pas encore.... moi, je toucherais pas

voici des news:

alors je voulais changer la vis qui sert d'axe de renvoi pour les biellettes de la boite.

cela n'a pas été possible car j'ai eu peur de la casser.

elle est serrée très très fort.

du coup je l'ai juste desserré d'un quart de tours.

je trouve effectivement que le vitesses sont plus souple à chaud.

par contre a tiède ce n'est vraiment pas le top !!

est ce que cette vis a tendance casser lorsqu'on la démonte ?

si ce n'est pas le cas alors je la changerai quand même car j'ai tout: vis entretoise et rondelle en plastique.

olivier