[Break Grdturbo - 44] Salut @ tous

je dormais, desmorg viens de me réveiller

sur ma plaquette j'ai cv33 pour mon très bizarre 1.7

ma première idée c'est que cette voiture est une phase 2 qui à repris la CG d'une phase 1

c'est possible, j'ai effectué moi même un échange de carte grise pour passer d'une essence à un TD sans passer au mine...mais y'a plein d'autre raison.

un indice qui me pousse sur cette piste c'est le volant, qq qui se ferai chier à monter un intérieur 2 dans une 1 ne supporterai jamais l’idée de pas monter un volant de 2
Et cette opération est très très longue à réaliser.

Sur la phase 1 , y'a pas de cache en plastique sur les coupelles d'amortisseur et toi tu en à
curieux non?

mais je peut me tromper
regarde voir si la frappe caisse à été repeinte

Adragon a écrit:je dormais, desmorg viens de me réveiller

sur ma plaquette j'ai cv33 pour mon très bizarre 1.7

ma première idée c'est que cette voiture est une phase 2 qui à repris la CG d'une phase 1

c'est possible, j'ai effectué moi même un échange de carte grise pour passer d'une essence à un TD sans passer au mine...mais y'a plein d'autre raison.

un indice qui me pousse sur cette piste c'est le volant, qq qui se ferai chier à monter un intérieur 2 dans une 1 ne supporterai jamais l’idée de pas monter un volant de 2
Et cette opération est très très longue à réaliser.

Sur la phase 1 , y'a pas de cache en plastique sur les coupelles d'amortisseur et toi tu en à
curieux non?

mais je peut me tromper
regarde voir si la frappe caisse à été repeinte

Merci de ta réponse :-D
La frappe caisse n'as pas été repeinte (devant le réservoir de lave glace ?) la peinture est bien plus terne juste autour, ils ont du la protéger lors de la peinture...
Ce qui me rassure c'est que le moulage sur le bloc moteur contient un 7 et pas un 9 mais je vais bien regarder ça ce week end en nettoyant bien la mùê*^e du bloc pour bien voir
Enfin tant que tout va bien c'est cool mais le jour ou j'ai un truc qui pète je suis bien dans le caca ça correspond à aucune RTA...

tu pourrait faire une foto?
également tu as des phares double optiques ce qui ne correspond pas à une GR

si en plus ton moteur est un 1.7, en gros, il ne reste que la caisse d'origine, ça me semble quand même un peut gros. tu peut en avoir le coeur net en regardant si t'a des renfort dans les portes (un gros tube) si c'est les cas, c'est une phase 2 à coup sur

et il ressemble à un 1.9 ton moteur

voici mon 1.7


et pas besoin d'une RTA pour une 405 ! ça se fait les yeux fermés

Adragon a écrit:je dormais, desmorg viens de me réveiller

sur ma plaquette j'ai cv33 pour mon très bizarre 1.7

ma première idée c'est que cette voiture est une phase 2 qui à repris la CG d'une phase 1

c'est possible, j'ai effectué moi même un échange de carte grise pour passer d'une essence à un TD sans passer au mine...mais y'a plein d'autre raison.

un indice qui me pousse sur cette piste c'est le volant, qq qui se ferai chier à monter un intérieur 2 dans une 1 ne supporterai jamais l’idée de pas monter un volant de 2
Et cette opération est très très longue à réaliser.

Sur la phase 1 , y'a pas de cache en plastique sur les coupelles d'amortisseur et toi tu en à
curieux non?

mais je peut me tromper
regarde voir si la frappe caisse à été repeinte

Suffit de faire une photo du coffre , la c'est du sur .
Caisse ph1 , on le voit au cache qu'il y a au dessus de l'entrée d'air du chauffage , support relais de préchauffage itou.

desmorg a écrit:

Suffit de faire une photo du coffre , la c'est du sur .

J'y ai bien pensé mais c'est un break ! y'a il une différence sur les break?

desmorg a écrit:
Caisse ph1 , on le voit au cache qu'il y a au dessus de l'entrée d'air du chauffage , support relais de préchauffage itou.

La 405 que j'ai cannibalisé était une phase 1 et elle avait une entré d'air de 2 d'origine.

Adragon a écrit:
J'y ai bien pensé mais c'est un break ! y'a il une différence sur les break?

Bien vu le vieux, tu es enfin réveillé .
j'avais pas fait gaffe que c'était un bk .

c'est l'heure de l'apéro ! j'ai failli oublier !

Et sinon je pense à ça, ça serait pas une série spéciale à la con pour la police, l'armée, les douanes ou autre non ?

C'est possible ça? car j'ai un pote qui avait récupéré un véhicule militaire (504) complétement custom mais légal...

Avec 2 batteries, 2 démarreurs etc... presque tout en double sur sa machine.

non, c'est pas ça. J'en ai vu passer sur la chaine chez peugeot quand j'y bossait, y'avais des tresses de masse partout, rien a voir.

je pense que c'est une vrais phase 2 (ce qui n'est pas plus mal)

ça serai la mienne, je regarderais si y'a des renforts dans les portes.

regarde tes phares si c'est un montage d'origine ou pas.

Les double parabole ne dotait pas la finition GR mais SR

Plus simplement , avec ta carte grise, tu vas chez n'importe quel vendeur de pièce auto ou chez peugeot, et ils te disent quel modèle correspond à ta carte grise. Je crois que ça serait instructif de le savoir.
La carte grise suffi pour savoir le modèle de ta voiture et comparer avec ce qu'elle est réellement.

Adragon a écrit:non, c'est pas ça. J'en ai vu passer sur la chaine chez peugeot quand j'y bossait, y'avais des tresses de masse partout, rien a voir.

je pense que c'est une vrais phase 2 (ce qui n'est pas plus mal)

ça serai la mienne, je regarderais si y'a des renforts dans les portes.

regarde tes phares si c'est un montage d'origine ou pas.

Les double parabole ne dotait pas la finition GR mais SR

Plus simplement , avec ta carte grise, tu vas chez n'importe quel vendeur de pièce auto ou chez peugeot, et ils te disent quel modèle correspond à ta carte grise. Je crois que ça serait instructif de le savoir.
La carte grise suffi pour savoir le modèle de ta voiture et comparer avec ce qu'elle est réellement.

Ok pour les renforts dans les portes mais faut démonter l'habillage non ?

Ok je vais checker les phares :-D

La carte grise indique un 1,8L GRD Turbo chez Peugeot quand ils ont regardé sur leur pc ce matin (j'ai fait un autre garage) mais il était débordé le pauvre il pouvait pas me la monter pour regarder...

Je prend des photos demain de tout ça et je vous fait entièrement confiance pour la conclusion.

Adragon a écrit:non, c'est pas ça. J'en ai vu passer sur la chaine chez peugeot quand j'y bossait, y'avais des tresses de masse partout, rien a voir.

je pense que c'est une vrais phase 2 (ce qui n'est pas plus mal)

ça serai la mienne, je regarderais si y'a des renforts dans les portes.

regarde tes phares si c'est un montage d'origine ou pas.

Les double parabole ne dotait pas la finition GR mais SR

Plus simplement , avec ta carte grise, tu vas chez n'importe quel vendeur de pièce auto ou chez peugeot, et ils te disent quel modèle correspond à ta carte grise. Je crois que ça serait instructif de le savoir.
La carte grise suffi pour savoir le modèle de ta voiture et comparer avec ce qu'elle est réellement.

voir message n° 39

vieux schnock vas ! bon ça vas....

donc la CG donne une phase 1 niveau 2

et c'est une phase 2 niveau 3 ce qui ne correspond en rien

y'a pas mal d'indices qui plaide en faveur d'un échange de CG

- intérieur de 2 sur une 1 rarissime, pour pas dire jamais vu que qq s’emmerde à ce point
- phare de niveau finition 3
- cache plastique sur les coupelles
- moteur qui ressemble foutrement à un 1.9
- repeinte avec les monogrammes GL ??

ça fait beaucoup
Un truc bizarre, ok, 2 trucs bizarres...boooonnnn encore ok mais là ça fait vraiment beaucoup

j'aimerais bien voir plus de photo de détail comme le n° de caisse ou le relai de préchauffage et le tablier.

C'est intéressent comme sujet

Pour les barres de renfort, on les sent en appuyant légèrement sur le panneau de porte. Pas comme un con sinon ça marque.

Est elle catalysée cette 405?

tu veux pas venir faire un tour à la plage ?
En plus en ce moment tu sera mouillé avant d'atteindre l'eau, avec tout ce qui pleut, c'est la classe quand même.

Bon je te prend toute les photos détaillées de jour demain matin à la première heure, pour moi une première heure correspond à heure normale pour un humain de 11h00~12h00)

Et je te poste ça parce que si échange de carte grise en cas de carton je suis dans le caca...

Ajout du vendredi soir en rentrant du boulot :

Ca y est j'ai pris les photos dans le noir sous la pluie, j'ai oublié le 2eme filtre à huile dessous comme un c** :

Pour moi c'est une caisse ph1 avec son bas moteur 1.7 , tdb ph2 , commodo / volant ph1 et haut moteur 1.9 .
Porte batt et préchauffage ph1.
Donc légale .
Fait une tof de la p'tite plaque sur le moteur .
Sur les bk il y a pitetre une variante sure le hayon .
ph1; les caches noir latéraux verticaux sont tenus par une plaque rivetée à l'intérieur du hayon
sur ph2 c'est collé donc pas de plaque .
Fait une tof des cotés intérieurs du hayon .
Mais bon ce n'est pas du 100% c'est juste pour conforter et suffit d'un échange du hayon .

OUAH JOIE !!!!!!!

Merci à toi et à vous en tout cas, comment ça m’enlève un poids d'un coup ...

Restera à faire les photos cotés intérieur du hayon et de prendre en photo le deuxième filtre sous la voiture et on en parle plus...

Ensuite la plaque on voit pas grand chose je l'ai prise mais avec les tuyaux devant je ne peut malheureusement pas faire mieux... je verrai en plein jour demain si ça change quelque chose ...

Encore merci ...

M'enfin pour le deuxième filtre c'est peut être comme le 3 T 7 qui est en fait un 7TE à l'envers... il pleuvait, je me suis mis sous un trottoir etc... donc j'ai peut être mal vu car j'ai regardé en 2 minutes avant de risquer de me faire ratatiner les jambes par les voitures qui passaient.

totone a écrit:

bin pour moi, c'est une voiture issu de 2 voiture.

ce connecteur c'est du phase 2

le faisceaux éclairage est un original niveau 3 alors que la voiture est une GR, ce qui est un niveau 2

La caisse n'est pas une française. Il n'y à pas de rappel clignotant sur l'aile arière sur les française (ça c'est un indice important, une import?)

Sur la planche de bord, il y à deux sorte de plastique derrière le volant provenant de 2 voitures différente, de couleur différente ce qui conforte encore plus ma thèse. 2 405 on servi à en faire une.

Ce n'est pas le travail de quelqu'un qui aurai monté du 2 dans une série 1.
Cet intérieur n'a pas été remplacé mais bidouillé.

La finition GR comporte des baguettes chromées au tour des vitrage qui n'apparaisse pas sur les photos (à moins que j'ai mal vu)

Le rebord de tablier montre 2 couleurs, on vois bien vers la frappe caisse des trace blanches qui n'apparaisse jamais sur une caisse peinte d'origine

je pense pas qu'il y aurait des soucis d'assurance car elle est CT ok et sans transformation de caractéristique de puissance ou autre modif caisse importantes.

le compartiment moteur a etait repeind,normalement c'est de la couleur de la voiture

Oui en effet ce jeu de piste est assez poussé car les rappels de clignotants je les ai sur les ailes avant et arrières et à force de recherche ça n'existe nul part... sauf peut être sur les véhicule de la police ou gendarmerie... bref bidouillé ou pas du moment que c'est légal c'est pas très grave j'arriverais toujours à m'en sortir mais j'aurais juste beaucoup de mal à trouver ...

Merci à vous tous... mais un modèle import j'ai beau retourner internet je ne vois rien de tout ça...

J'avais un import et il n'y a de rappels qu'a l'av.
Mais repeindre le compartiment moteur c'est lourd comme opération , très lourd même .
Pourquoi ?

c'est peut etre con,je pensai a une voiture accidenter,ils ont recuperer une autre caisse de 405 et ils ont recuperer les pieces de l'accidenter puis on demander a peugeot de refrapper le num de chassis

quand on saura si y'a des renforts dans les portes, on sera proche de savoir la vérité

Jamais on ne repeins un compartiment moteur. Je n'ai jamais vu ça.

Adragon a écrit:quand on saura si y'a des renforts dans les portes, on sera proche de savoir la vérité

Ben tu sais que ça ne me parle pas vraiment tes renforts , j'avais une ph2 1995 et je suis infoutu de te dire s'il y en avait ou pas .

Jamais on ne repeins un compartiment moteur. Je n'ai jamais vu ça.

Moi si, sur une caisse nue .

totone a écrit:Oui en effet ce jeu de piste est assez poussé car les rappels de clignotants je les ai sur les ailes avant et arrières et à force de recherche ça n'existe nul part... sauf peut être sur les véhicule de la police ou gendarmerie... bref bidouillé ou pas du moment que c'est légal c'est pas très grave j'arriverais toujours à m'en sortir mais j'aurais juste beaucoup de mal à trouver ...

Merci à vous tous... mais un modèle import j'ai beau retourner internet je ne vois rien de tout ça...

salut,
sur les véhicule d'import sa se voit beaucoup;
je suis frontalier avec la belgique,et tout leur véhicules
sont équipés de clignotant d'aile.

Alors bonne nouvelle le deuxième filtre à huile est un peu spécial, comment dire... c'est un corps filtre à huile qui avait été mis à fort sur la boite de vitesse par dessus le boulon de vidange de boite, enfin je pense...
donc je l'ai enlevé... et profité pour prendre une photo du filtre à huile comme ça j'aurais la référence, et puis je vous est mis les photos de coté du coffre ouvert... comme demandé et puis voila.

En tout cas un grand merci à vous, et surtout à cette entraide avec un nouveau venu .

Voici donc les photos prises ce matin :

C'est au niveau des caches noir mais coté intérieur.

bizar ce moteur avec 2 filtres a huiles

desmorg a écrit:C'est au niveau des caches noir mais coté intérieur.

Je suis vraiment désolé mais je comprend pas..

Ou il y a la fixation des vérins .

desmorg a écrit:

Adragon a écrit:quand on saura si y'a des renforts dans les portes, on sera proche de savoir la vérité

Ben tu sais que ça ne me parle pas vraiment tes renforts , j'avais une ph2 1995 et je suis infoutu de te dire s'il y en avait ou pas .

ils sont apparu sur la phase 2.
un gros tube dans la porte pour limiter la pénétration latéral

quand un appuie sur le panneau de porte, il ne s'enfonce pas, on sent bien le tube. Bon, faut pas appuyer comme un con sinon, ça marque.

monseaux a écrit:Le moteur semble bien un 1.7Td, BE3.

Apparemment il a mis une pompe Bosch au lieu de Lucas. Les Bosch sont plus fiables.

Sur mon ancienne c'est une ph 1 et j'ai une pompe Bosch