Déviation latérale courroie de distribution neuve :S

Bonjour !

Après 7h00 de travail sur ma 405 avec un ami qui s'y connait bien, on a finit par remplacer la courroie de distribution, la pompe à eau et la courroie d'alternateur (qui en avait grandement besoin !).

PROBLEME :
Après une centaine de km, je regarde ma courroie, au cas où. Et là je remarque que la courroie est DEVIEE latéralement. :shock: Du coup je m'inquiète. Avec un autre ami (qui lui aussi a une 405) on essaie de la replacer plus au centre, en détendant la courroie. En effet, je m'étais dit qu'on ne l'avait peut-être pas placée suffisamment au milieu des différentes poulies au moment du remplacement... On la replace petit à petit. Sans pour autant aller jusqu'à retirer la poulie d'Ampere pour voir s'il se passait quelque chose d'anormal (j'étais devant chez moi, manque de temps, et de raisons pour entreprendre plus de choses). On tourne manuellement, et on fait ensuite tourner le moteur : rien à faire... la courroie continue de se dévier vers la gauche, et déborde même un peu !.. :?

Comme on peut le voir sur les photos, la courroie m'a l'air de s'user prématurément. Et vous pouvez constater la déviation de la courroie .

Je retourne pour voir ça de plus prêt avec un ami qui s'y connait mieux que moi mercredi soir normalement.
S'il vous ai déjà arrivé la même chose, ou si vous savez comment m'aider à résoudre ce problème, [color=green]MERCI INFINIMENT de m'en faire part !! Je dois quitter la région en fin de semaine avec ma voiture, et le fait que tout soit comme ça ne me rassure pas du tout quant à faire des bornes avec !..

Merci encore pour votre aide

la mienne aussi est compétement à gauche, mais elle ne s'abime pas

desmorg m'a confirmé que c'est la poulie damper qui détermine la position.

Après, si tu à remplacé pompe et galet....bien y'a rien d'autre.

tu parle de photos, mais y'a pas de photo dans ton message !!!

Le soucis c'est que l'ancienne n'était pas complètement à gauche. Sur la photo on voit la trace. Photo que je mets dès que possible (problème de compression d'image).

Galet tendeur + galet enrouleur + pompe à eau changés, oui. En revanche, dans le kit de distribution que j'avais commandé, il y avait 2 rondelles ( 1 petite et 1 plus grande), qu'on a pas eu besoin d'utiliser en fait.

Je comprends pas d'où vient le soucis pour autant... :?

on attends les photos

il y a déjà un même sujet identique sur le forum (et peut-être même d'autres)
http://405.forumactif.com/t24471-deviation-lateral-de-la-courroie-de-distri?highlight=courroie+distribution+d%E9cal%E9e

J'suis désolé, je rencontre des problèmes avec le site. Y'a pas moyen d'uploader une photo, même de moins de 10 Ko. Du coup, j'ai mis 3 photos de ma courroie de distribution en ligne, à l'adresse ci-dessous :

https://picasaweb.google.com/113170220770418524588/110925Distri405ABeziers

Merci pour vos avis !!!

Arrête vite de rouler .
Il faut trouver la cause des bouts de filoches coté ext.
A tu la bonne courroie ?
car il y a des dents carrées et d'autres rondes .

Desmorg,

Je viens tout juste de regarder, et j'ai pris des photos de la nouvelle courroie, et de l'ancienne (qui a l'air plus neuve maintenant !.. :? ).


https://picasaweb.google.com/113170220770418524588/110925Distri405ABeziers


Ca m'inquiète tout ça, j'ai l'impression que l'ancienne courroie possède des dents plutôt carré avec une rainure au milieu, alors que celles de la nouvelle sont rondes... :shock:

Merci de ton / votre aide.

-> Pour pouvoir faire quelquechose chez un ami, j'ai 100 bornes à faire pour m'y rendre ce soir. C'est envisageable ??

-> Est-ce qu'il faut une autre courroie du coup ?

-> Aller chez un garagiste pour avoir un avis ? (Je préfère le vôtre, mais si c'est nécessaire...).

Merci encore !..

C'est apparemment la bonne new courroie, maintenant il faut contrôler que les autres poulies ( pompe à eau + villo si je ne me trompe pas au vu de la photo)ont bien le profil rond .
Si tu ne trouves rien= redépose car il y a un sac qq part .

Les galets ? neufs aussi ?

Tu me rassures pour la courroie !

Les pièces sont en images ici :

https://picasaweb.google.com/113170220770418524588/110925Distri405ABeziers#5660006551551184210

Galet tendeur et enrouleur changés aussi...

ha ouais , j'ai vu les photos, y'a un souci. +1 avec desmorg......comme d'ab...

surtout ne roule pas comme ça, sauf si t'a une culasse d'avance

idée comme ça...tu vas dans un garage et tu fait refaire ta distri. tu récupère une garantie.....

Salut à tous,

Je me suis rendu chez mon pote avec qui on avait remplacé la courroie. On a tout regardé à nouveau :
-> La courroie reste en place parce que c'est la poulie d'Ampere qui la retient !!..Après même pas 2 secondes à faire tourner le moteur, mon pote me dit STOP ! La courroie était déjà décalée de 3 ou 4 mm !! :shock: Du coup on a remis la poulie.

La semaine prochaine je vais voir la famille. Un des voisins est l'ancien mécano qui s'occupait de la voiture pendant des années, quand elle appartenait encore à mon grand-père. Je préfère largement voir ça avec lui qu'avec un garagiste ici Adragon. Sans parler de l'aspect financier.

Je pense que rouler 500 km comme ça n'est pas dangereux en soi. Même si, je l'admets, ce n'est pas le fonctionnement normal. Quitte à ce que je rechange la courroie s'il le faut.

D'après moi, et vous me dite si je me trompe, je pense que ce problème de positionnement de courroie pourrait être dû :

- A une pièce neuve (galet ? pompe à eau ?) défectueuse ?
- La pompe à injection qui aurait pris du jeu ? Mais je ne vois pas pourquoi elle en aurait pris.
- Un oubli de ma part de poser ces rondelles (cf. photos) quelque part ? Mais je ne voyais pas où...

Quelques photos supplémentaires pour que vous puissiez visualiser les choses :

https://picasaweb.google.com/113170220770418524588/110925Distri405ABeziers

C'est un peu l'impasse. Si vous avez des idées, merci.

Il ne faut pas enlever la poulie DAMPER, et faire tourner le moteur, sinon casse moteur (courroie de distri qui se barre ...)

Je pense que tu as eu beaucoup de chance ....

koukoul22 a écrit:Salut à tous,

Je me suis rendu chez mon pote avec qui on avait remplacé la courroie. On a tout regardé à nouveau :
-> La courroie reste en place parce que c'est la poulie d'Ampere qui la retient !!..Après même pas 2 secondes à faire tourner le moteur, mon pote me dit STOP ! La courroie était déjà décalée de 3 ou 4 mm !! :shock: Du coup on a remis la poulie.

voir message n°2

C'est un peu l'impasse. Si vous avez des idées, merci.

Il y a eu je crois un cas de support de pi cassé qui mettait la poulie de la pi de travers .

Bonjour à tous,

J'ai fait plus de 1000 km depuis : RAS. Si ce n'est que la courroie n'est plus effiloché (à force de rouler je présume).

L'ancien mécano l'a regardé : RAS au niveau de la pompe à injection.

Je ne vois vraiment pas OU se situe le soucis. La seule chose à laquelle je pense est la différence entre l'ancienne courroie (renforcée, avec rainure) et la nouvelle, normale.

Si vous avez des idées, n'hésitez pas à m'en faire part !

Merci, et bonne journée