Voyant autodiagnostic et liste des éléments concernés

Salut,

J'aimerais connaître tous les éléments concernés par le voyant autodiagnostic moteur.
J'en ai trouvé 3-4 listés sur le forum mais je pense qu'il y en a plus.
A priori c'est tout ce qui concerne l'admission et l'allumage.

Dans le pire des cas quel serait l'élément concerné le plus cher ?

Je dois normalement acheter une phase 2 2.0, elle a ce voyant allumé.
A l'essai, j'ai trouvé comme si il lui manquait une vingtaine de chevaux, je me suis même demandé si ce n'était pas la 1.8.
Pour autant, ralenti très régulier, pas de trou à l'accélération, fonctionnement très régulier.

Merci pour vos lumières

:salut: Salut,

Je dois me décider ces jours-ci pour l'acheter, même si vous avez une info partielle, je suis preneur.

Merci à tous

??? sais pas, mais en plus, vu que c'est une phase2, il est presque certain que c'est une version catalysée, donc tu pourras chercher sur le forum des indices sur le thème manque de puissance... etc...

Désolé que personne de calé en la matière ne te réponde, mais on est qu'au début de la semaine en même temps... les infos devraient arriver, j'en suis sûr!

De toute façon, c'est impossible de dire de quoi cela peut provenir comme ça, sans même avoir la voiture sous la main, deja même en l'ayant cela peut être une multitude de choses.

Si tu veux vraiment le savoir, c'est que tu dis a ton vendeur de faire un test a la valise chez Peugeot, c'est la meilleure solution, si tu ne veux pas te faire avoir pour cet achat.

Ok merci, c'est ce que j'ai fais mais le vendeur a pris la mouche et ne veut pas faire ce diag, avant même que je lui propose le cas echeant de le prendre en charge ou passer outre (je n'ai aucune idée du tarif ?)
Pire encore tellement vexé qu'il ne veut plus me la vendre !
Lors de l'essai il m'avait parlé d'un voyant ABS mais c'est en rentrant chez moi et en cherchant que j'ai vu que ce n'était pas ça du tout.
Dommage une signature 2.0 Vert sorrento moins de 100000 kms avec le cuir, cela ne risque plus d'arriver de si tôt !

En effet, si il a fuit la vente de la sorte, c'est qu'il doit savoir qu'il y a un gros souci, et qui doit coûter cher pour la remettre en état, parfois juste le catalyseur HS, mais rien que ça, cela chiffre deja pas mal

oui carrement un cata neuf ou meme la sonde qui va dessus et bien pour lavaler tu i passe un moment

Oui cela pourrait être ça car c'est comme je le disais une impression de molesse relative générale mais je ne pense pas que cela venait de l'allumage car la réponse à l'accelerateur était bonne et le fonctionnement moteur régulier cela ne peut pas être un filtre à air encrassé je pense que cela n'aurait pas été assez significatif pour que je m'en apercoive.
C'est vrai qu'avant l'essai j'étais venu avec une voiture plus performante mais j'ai un souvenir d'être monté dans une SRI phase 1 et cela n'avait rien à voir. Bien sur c'était un moteur différent mais avec une puissance quasi identique mais aussi avec 100 kgs de moins et donc 1 s de moins au 0-100 km/h.
Néanmoins je reste sur mon impression, ça tombe bien je vais y rester longtemps puisqu'il ne la vend pas et je ne vais pas encore quitter ma bonne vieille GLD.

et rien de mieu qu'un diesel y a pas a dire

ce manque de puissance + voyant diag, fort possible que cela vienne du côté catalyseur, mais pas forcément lui en cause, parfois c'est juste la sonde lamda HS, ce n'est pas excessivement cher (100€ au max) mais faut en être sûr quand même avant de se lancer dans un achat de ce genre a l'aveuglette.

Ritchy405 a écrit:et rien de mieu qu'un diesel y a pas a dire

n'importe quoi !! pas de raisonnement de tels propos, vraiment de la pollution inutile ce style de message.
Chacun son choix essence ou diesel, de toute façon si panne il doit y avoir l'un comme l'autre cela arrive et c'est tout, il n'y a pas de règles précises selon les motorisations.

oui c vrai ta raison m les panne sur ses diesel son plus simple a détecter et a résoudre