Question Type, Variante sur CG

Bonjour,

Bon voila j'ai une 405 SRI mais j'ai une question tres bete sur le Type (D2 sur la CG).

Quand je vais sur un site de ventes de pieces détaché (Oscaro par ex.) et que je tape mon type qui est 15db62/2 il me le trouve pas mais si j'enleve le "/2" il me trouve une MI16... en essayant en 'manuel' je me retrouve avec 2 STI differentes de 100 ou 108cv comment savoir laquel est laquel ?!

Ma 405 est du 06/91. Autre bizarrerie j'ai 5 place sur la CG alors que y'a que 4 ceintures... mais bon sa j'm'en fou lol

je ne saurais pas trop t'aider, juste te dire que sur ma MI16 (15BD62/1) il n'y a que 2 ceintures à l'arrière, alors que sur la carte grise c'est une 5 places, j'ai toujours eu la voiture comme ca, et au CT il n'y a jamais eu de problèmes par rapport à ca.
Pour le reste, faudrait voir avec les proprio de SRI ou STI qui commande sur Oscaro

Pour les ceintures c'est normal, c'était pas obligatoire à l'arrière à l'époque

tout comme le deuxieme rétro sur les 1ères 405 non?

pas plus d'info ?

A mon humble avis, les indications de versions/types mines sur Oscaro ne sont pas super fiables, donc bon... A mon avis, le mieux serait de savoir de quelle pièce tu as réellement besoin, et de prendre à partir d'une version proche.
Pour les 5 places/4 ceintures, c'est normal.

Si Guillaume, justement elles sont fiables les infos type mines sur Oscaro, j'en ai été moi-même étonné il y a peu de temps, du moins dans le domaine de la 605, car pour moi aussi, j'ai cru parfois, des types mines inventés par Oscaro, or il s'est avéré que des possesseurs de 605 avaient bien les types mines correspondants aussi bien sur la CG que la frappe sur le châssis de la voiture

Qu'Oscaro répertorie des types mines que tu ne connais pas, c'est possible, ce qui est possible aussi c'est qu'ils ne répertorient pas tous les types mines, visiblement celle de Ghislain n'apparaît pas sur le site... Et leur répartition des pièces en fonction des versions n'est pas au top, je me suis fait avoir une fois sur une ref qui était pour ZX break D et qui n'avait en fait rien à voir avec ma version de ZX...

Oué donc je prend le modele 1.9i SRi 100 ou 108 sa devrait pas trop changer et je devrais tombé sur les bonnes pieces ?

Prends celui qui est le plus proche de ton année de fabrication.

Ghislain a écrit:Oué donc je prend le modele 1.9i SRi 100 ou 108 sa devrait pas trop changer et je devrais tombé sur les bonnes pieces ?

Déjà, il y a un souci avec ton modèle car tu ne peux pas avoir une STI, car elles sont qu'en phase 2,et la tienne est de 1991, donc ce n'est pas une STI
http://405.forumactif.com/t23452-fiche-pratique-differencier-les-405-phase-1-des-phase-2

Manque de bol pour toi, il y a eu des STI phase I. Rarissimes, encore plus que les phase II, mais elles ont existé. Un seul millésime (92) donc fabriquées de juillet 91 à juillet 92. Ça colle pour notre ami.

Manque de bol pour toi aussi, cela n'apparait pas ici
http://405passion.free.fr/historique.html

des versions SI mais pas STI

Millésime 92, relis bien:
http://405passion.free.fr/historique.html
J'ai vu aussi des STI phase I, et je ne pense pas avoir la berlue.

J'en ai également vu plusieurs en phase I

Hulst a écrit:Millésime 92, relis bien:
http://405passion.free.fr/historique.html
J'ai vu aussi des STI phase I, et je ne pense pas avoir la berlue.

Moi non plus, je ne vois que ça :

Millésime 1992
La 405 Si disparaît. La nouvelle finition ST voit le jour. Le 1360 cm voit sa puissance portée à 75 ch au lieu de 70 ch.

de toute façon SI ou STI elles ont le même type mines, mais pour une cylindrée différente, bizarre :shock:

Oui eh bien?
Millésime 1992, c'est bien en phase I, non? Et la finition ST n'ayant pas de moteur à carbu s'appelle soit STi soit STDturbo. CQFD.

ça dépend de la date en 1992, si c'est avant ou après le 30/06/1992

Et puis de toute façon celle de Ghislain est de 06/1991 donc c'est bien une phase 1, et la STI n'existait pas encore

http://peugeot405.e-monsite.com/rubrique,finitions,61459.html

La STI phase I à bien exister tout comme la STD Turbo mais elles sont très très très rare, certaines sont en vente sur le bon coin.

La STI phase I avait le moteur 1.9i et la STD Turbo le XUD7/TE.

Hulst a écrit: CQFD

Et bien justement, je ne sais pas d'où vous tirez tous vos informations sur les versions, évolutions, etc... de la 405, d'après des "on dit" ou "j'ai déjà vu", etc....
Parfois, il suffit juste de l'apposition d'un hologramme qui peut rendre trompeur.

Mais aucun ne donne une source fiable de cette ST en phase 1, a part ce site, mais si l'auteur a les même sources que vous, certainement des erreurs, malgré que le site de ce membre soit bien fiable sur beaucoup de points
http://peugeot405.e-monsite.com/rubrique,finitions,61459.html.

Et la preuve, c'est que sur son lien des prix 405 neuves, la 405 ST n'apparait absolument pas en phase 1, mais en modèle 1993, donc certainement à partir du 01/07/1992
http://peugeot405.e-monsite.com/rubrique,tarifs-des-405-neuves,63293.html

Car sur les brochures Peugeot, ainsi que le scan de la RTA, pas de ST en phase 1
http://www.forum-peugeot.com/Documentations/Serie400/FP_Docs405gamme_ph1.pdf

http://www.forum-peugeot.com/Documentations/Serie400/FP_Docs405gamme.pdf

Par ailleurs Ghislain, tu n'es pas très clair dans tes explications en début de topic, tu dis avoir une SRI et dans ta présentation, une STI
:shock:

Ghislain a écrit:Bonjour,
Bon voila j'ai une 405 SRI mais j'ai une question tres bete sur le Type (D2 sur la CG).

Ghislain a écrit:Voila je m'appelle Ghislain, 26 ans et heureux possesseur d'une 405 STI

Gilles j'ai déjà vu une STD Turbo donc phase I en vrai ainsi qu'une STI en phase I crois moi elles existent mais comme on te l'a dit elles sont très rares, sur le bon coin il y en a en vente.

Grignou a écrit:Par ailleurs Ghislain, tu n'es pas très clair dans tes explications en début de topic, tu dis avoir une SRI et dans ta présentation, une STI
:shock:

Ghislain a écrit:Bonjour,
Bon voila j'ai une 405 SRI mais j'ai une question tres bete sur le Type (D2 sur la CG).

Ghislain a écrit:Voila je m'appelle Ghislain, 26 ans et heureux possesseur d'une 405 STI

Effectivement erreur de touche sur la premiere ligne c'est bien une STI que je possede c'est redit un peu plus bas

Et je confirme que c'est bien une STI Phase 1 et plus je vous lit plus je me dit qu'elle est exceptionnelle et vaut son pesant de cacahuetes lolol

EDIT: La STI existe aussi dans les listes des assurances donc sa veut bien dire quel existe

Déjà démonté plusieurs fois des STI phase I en casse ; après, je suis pas allé vérifier s'ils n'avaient pas changé le monogramme mais bon ...

Et tiens, un gars qui est passé récemment et qui a une STI phase I (il donne le type mine en plus), tu pourras lui demander si elle est "vraie" : http://405.forumactif.com/t25315-siege-electrique-conducteur-bloque

Tiens, un historique des versions de la 405, encore une fois il confirme que la STI phase I a bien existé : http://alexandre.semonsut.pagesperso-orange.fr/405/Historique.htm

A mon avis, vous confondez la version SI qui était pour les phases 1, et donc rebaptisé STI au moment de la phase 2 (avec quelques améliorations en plus) et donc la date des phases 2 est bien le 01/07/1992 d'après ce que dit Flosti dans ce topic http://405.forumactif.com/t23452-fiche-pratique-differencier-les-405-phase-1-des-phase-2
De plus, elles ont toutes les 2 le même type mines.

xi a écrit:Tiens, un historique des versions de la 405, encore une fois il confirme que la STI phase I a bien existé : http://alexandre.semonsut.pagesperso-orange.fr/405/Historique.htm

Je ne vois pas où c'est indiqué que la STI existe en phase 1 ? je vois juste 1992 et c'est phase 2 cette année ?

Je viens de trouver ça aussi, toujours du même site que toi XI,et donc il donne bien pour la version ST que les AM 92 et 93
http://alexandre.semonsut.pagesperso-orange.fr/405/Modeles/Equipements/ST.htm

http://alexandre.semonsut.pagesperso-orange.fr/405/Modeles/ST.htm

Arkadas a écrit:Gilles j'ai déjà vu une STD Turbo donc phase I en vrai ainsi qu'une STI en phase I crois moi elles existent mais comme on te l'a dit elles sont très rares, sur le bon coin il y en a en vente.

Justement ne pas confondre la version STDturbo et la version STDT, ce n'est pas la même motorisation non plus (voir lien au dessus)

Grignou a écrit:

xi a écrit:Tiens, un historique des versions de la 405, encore une fois il confirme que la STI phase I a bien existé : http://alexandre.semonsut.pagesperso-orange.fr/405/Historique.htm

Je ne vois pas où c'est indiqué que la STI existe en phase 1 ? je vois juste 1992 et c'est phase 2 cette année ?

Je ne confonds rien, il y a bien ecrit en haut du site : "L'année représente le millésime et non l'année civile : ex. : 1992 : 1.07.1991 jusqu'à 30.06.1992"
Or pour l'année 1992 (donc à partir de mi-1991), il y a le modèle STI 1L9 125ch qui apparait ; c'est bien une phase I et elle est sortie qu'un an, jusqu'au restylage. En plus, le moteur 1L9 125ch n'existe plus en france sur les phases II, ca corrobore encore un peu plus le fait que c'est une phase I.

En plus comme je te l'ai dit, j'en ai vu plusieurs en casse de mes propres yeux, et franchement je vois mal les gens remplacer le monogramme SI par STI, quel interet ?

Bon, en effet tu dois avoir raison, j'y ai perdu mon latin en pensant que lorsqu'il indiquait les dates de 1992, c'était l'année de sortie et non le millésime, mais cela reste tout de même assez confus a démêler tout ça, car entre ce que la RTA peut donner et d'autres brochures aussi.

Et donc ce qui confirme bien, c'est ce topic avec la brochure Peugeot, on voit bien le Tdb de la phase 1 + confirmé par l'auteur
http://405.forumactif.com/t739-peugeot-405-sti-stdt-phase-1

et voici celle de la phase 2
http://405.forumactif.com/t1111-brochure-405-sti-et-stdt-phase-2

Le mieux est d'aller sur service box , de trouver la pièce et chercher la correspondance ailleurs parce que pour le moment on en est à 2 pages et aucune solution .

Grignou a écrit:A mon avis, vous confondez la version SI qui était pour les phases 1, et donc rebaptisé STI au moment de la phase 2 (avec quelques améliorations en plus) et donc la date des phases 2 est bien le 01/07/1992 d'après ce que dit Flosti dans ce topic http://405.forumactif.com/t23452-fiche-pratique-differencier-les-405-phase-1-des-phase-2
De plus, elles ont toutes les 2 le même type mines.

xi a écrit:Tiens, un historique des versions de la 405, encore une fois il confirme que la STI phase I a bien existé : http://alexandre.semonsut.pagesperso-orange.fr/405/Historique.htm

Je ne vois pas où c'est indiqué que la STI existe en phase 1 ? je vois juste 1992 et c'est phase 2 cette année ?

Je viens de trouver ça aussi, toujours du même site que toi XI,et donc il donne bien pour la version ST que les AM 92 et 93
http://alexandre.semonsut.pagesperso-orange.fr/405/Modeles/Equipements/ST.htm

http://alexandre.semonsut.pagesperso-orange.fr/405/Modeles/ST.htm

Arkadas a écrit:Gilles j'ai déjà vu une STD Turbo donc phase I en vrai ainsi qu'une STI en phase I crois moi elles existent mais comme on te l'a dit elles sont très rares, sur le bon coin il y en a en vente.

Justement ne pas confondre la version STDturbo et la version STDT, ce n'est pas la même motorisation non plus (voir lien au dessus)

La SI est basée sur la GR, donc rien à voir avec la STI.
A mon avis, il faut suivre l'avis de Desmorg. Fin du HS.

Oui la STDT a le XUD9/TE que la STD Turbo a le XUD7/TE.

Arkadas a écrit:Oui la STDT a le XUD9/TE que la STD Turbo a le XUD7/TE.

Pareil pour la SRDTurbo ( 1.8 td ) et la SRDT ( 1.9 td ).

Donc,il n'y a pas de TURBO sur les STI,phase 1 de mars 1991 ?

Bah Non.

Le seul essence turbo sur les 405, c'est la T16

Merci a toi "Le Bourguignon",je m'étais mis ça en tète,quel idiot je fais!