Remontage câble de compteur 405 phase II

Bon jour à tous j'ai regarder dans la sectoin tuto je ne trouve pas comment remonter le câble de compteur de ma 405 phase II.

Et il n'y a pas de RTA pour les 405 phases II essence sur ce forum.

Pourriez vous me venir en aide SVP car je suis débutant sur les phases II...

Il y a un topic qui a circulé il y a 1 ou 2 mois là dessus, fais une recherche.
Tu veux remonter quoi ? Le bloc compteur ? Si c'est ca, il n'y a rien à faire, juste le repousser et normalement ca va tout seul.

C'est bon merci Xi éffectivement il y avait juste à la pousser c'est foutrement bien foutu ces bagnoles.

Trop simple à faire au fait.

Arkadas a écrit:Bon jour à tous j'ai regarder dans la sectoin tuto je ne trouve pas comment remonter le câble de compteur de ma 405 phase II.

Faut peut-être pas rechercher que dans la SECTOIN des tutos, la fonction RECHERCHE tu connais juste en tapant "gaine de compteur"
http://405.forumactif.com/t25545-cable-compteur-vitesse-phase2-urgent-resolu?highlight=gaine+de+compteur

Franchement ce que tu peux être maladroit tu es plus malin pour acheter des voitures a pas chères payables en 2 x 6 mois

Et du coup encore un topic doublon de plus

Oui mais je ne sais pas quoi taper à chaque fois comme mot clé...

Bientôt je vais acheter un compte tour la.

Le compte tour jaegger est il compatible sur un compteur VDO ?

Arkadas a écrit:
Oui mais je ne sais pas quoi taper à chaque fois comme mot clé...

Et bien, il faut créer un topic dédié, et chacun y poste ses vaines recherches non abouties, ainsi d'autres peuvent avoir de meilleures idées pour aider dans ce sens, pas con comme idée

Pas compris, cela ne répond pas à ma question de compatibilité.

Bah, tu en fais exprès ou quoi ? je parle de la RECHERCHE !

Arkadas a écrit:Oui mais je ne sais pas quoi taper à chaque fois comme mot clé...

Bientôt je vais acheter un compte tour la.

Le compte tour jaegger est il compatible sur un compteur VDO ?

Il me semble que non car pas fait pareil à l'intérieur , reste dans la même marque tu seras sur de la compatibilité .

Seulement les VDO ne sont pas courant et je ne sais pas ou en trouver un...

J'espère que la Signature qui est à la casse à le même compteur.

Dis Desmorg toi qui sait tout, tu serais comment faire ou aurait une astuce pour remonter les loquets de fermetures ?

Arkadas a écrit:Seulement les VDO ne sont pas courant et je ne sais pas ou en trouver un...

J'espère que la Signature qui est à la casse à le même compteur.

J'en ai 2 des tdb ph2, mais de diesel , pas grave tu auras l'aiguille dans la boite à gants.

Dis Desmorg toi qui sait tout, tu serais comment faire ou aurait une astuce pour remonter les loquets de fermetures ?

Il faut descendre la petite pince qui à l'intérieur dans le 2° cran puis après c'est un peu de chance et de doigté .
La pince se détaille si elle est bouffée , il y a un n° gravé pour reprendre la même , plusieurs dimensions .

Oh ba tu sais quoi de toute façon ces merdes la c'est tout le temps entrain de faire chier, je vais comme sur la SRDT je vais les faire sauter comme ça je serais pas emmerder.

Tu sais j'avais mon moteur de lève vitre avant droit qui tournait dans le vide et je soupçonnais la membrane d'entraînement d'être partie ça a pas louper j'ai tomber le lève vitre, ouvert le moteur, la membrane en caoutchouc était en morceau dedans, demain je vais à la casse en chercher une.

Arkadas a écrit:Oh ba tu sais quoi de toute façon ces merdes la c'est tout le temps entrain de faire chier, je vais comme sur la SRDT je vais les faire sauter comme ça je serais pas emmerder.

Baaa ce seras pas beau sans !!

Je les remettrais après comme sur la SRDT mais ils seront là juste pour la déco lol.

Ah ok. C'est vrai que c'est chiant à remettre ces trucs.

Et c'est surtout très contraignant pour le bon fonctionnement de la centralisation.

Arkadas a écrit:Et c'est surtout très contraignant pour le bon fonctionnement de la centralisation.

Commence déjà par enlever tes serrures , les nettoyer complètement et les huiler voire carrément les faire tremper dans l'huile moteur .
Ca va aller de suite mieux .

Ah mais je les aient toutes nettoyées, mais rien y fait malheureusement alors hop, ça va jarter.

Je les feraient reposer peut être un jour en garage ou je sais pas quoi.

Arkadas a écrit:Ah mais je les aient toutes nettoyées, mais rien y fait malheureusement alors hop, ça va jarter.

Le pb ne vient pas du bouton , serrures trop dures ou moteur fatigués, de toute façon tu le sens rien qu'en faisant marcher le cliquet sans le moteur .
Ca doit aller tout seul = serrure bonne= moteur fatigué.

Ba sans que le moteur soit en fonctionnement ça va tout seul, par contre une fois rebranché tu le sens forcer un peu à la montée comme à la descente, il y a un point dur.

C'est pour ça en attendant de plus tard tous les changer les moteurs (en même temps on va pas leur en vouloir au bout de 16 ans et 232 000 bornes.) J'enlève les loquets pour leur faciliter le travail, et plus tard j'irais en garage.

De toute manière demain je vais démonter les deux dernières portes pour tout nettoyer les serrures qui sont extrêmement poussiéreuses et les graisser.

Et je verrais le résultat, je l'ai fait sur deux des portes et ça va nettement mieux.
Et les loquets j'arrive pas à les remettre alors j'abandonne...