Dégivrage arrière

Bonsoir, mon dégivrage arrière ne fonctionne plus depuis quelque temps et ces jours ci j'en ai bien besoin.
J'ai démonté le bouton mais je n'ai rien vu de particulier, je n'ai aucun fusible mort, quand j'appuie sur le bouton j'entends un genre de clic, je suppose que c'est le relais et quand j'ai regardé les soudures au niveau de la vitre arrière je n'ai rien vu de particulier.

As tu regardé les cosses au niveau de la vitre arrière ?

C'est vrai qu'on a eu e la neige ce week end...

jpense qu'il faut verifier si le jus passe et trouver où c'est coupé...

bon courage

g30ff a écrit:jpense qu'il faut verifier si le jus passe et trouver où c'est coupé...

bon courage

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Tu mets le contact et presse ton bouton de dégivrage pour le mettre en route et tu vérifie avec un voltmètre si ya de la tension entre les deux cosses qui se branchent sur ta vitre.

Si y en a environs une douzaine de volts (enfin la tension de batterie quoi) alors peut-être que tes faisceaux gravés dans la vitre ont des coupures... ça m'est arrivé et c'est réparable!

Fais attention!!! si les faisceaux sont bien branchées sur tes cosses de vitre, alors ne les débranche pas! j'ai fait ça aussi, ben j'ai arraché la cosse soudée et çà, c'est pas réparable! Vérifie juste que tu as la tension à ce niveau ou non, après, préviens nous! ou cherche là où ton faisceau est pas branché ou fait mauvais contact!

fran6 denice a écrit:

g30ff a écrit:jpense qu'il faut verifier si le jus passe et trouver où c'est coupé...

bon courage

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Tu mets le contact et presse ton bouton de dégivrage pour le mettre en route et tu vérifie avec un voltmètre si ya de la tension entre les deux cosses qui se branchent sur ta vitre.

Si y en a environs une douzaine de volts (enfin la tension de batterie quoi) alors peut-être que tes faisceaux gravés dans la vitre ont des coupures... ça m'est arrivé et c'est réparable!

Fais attention!!! si les faisceaux sont bien branchées sur tes cosses de vitre, alors ne les débranche pas! j'ai fait ça aussi, ben j'ai arraché la cosse soudée et çà, c'est pas réparable! Vérifie juste que tu as la tension à ce niveau ou non, après, préviens nous! ou cherche là où ton faisceau est pas branché ou fait mauvais contact!

exactement ce que jvoulai dire xD 2

Il faut que je trouve un multimètre.
Je me rappel qu'avant de déconner, le dégivrage fonctionnait une fois sur deux donc c'est tout à fait possible que ce soit un faux-contact dans le circuit.
Esque vous savez par où passe l'alim du dégivrage sur les Ph2?

sans doutes comme sur les phases 1: par les moulures inférieures de baies de portes latérales jusqu'aux plastiques où les conducteurs et passager avant mettent leurs pieds.
Sur les côtés extérieurs, pas sous la console centrale.

mais droite ou gauche, je me rappelle plus. le connecteur tu le trouveras vers l'avant et après c'est le faisceau qui va au tableau de bord!

fran6 denice a écrit:sans doutes comme sur les phases 1: par les moulures inférieures de baies de portes latérales jusqu'aux plastiques où les conducteurs et passager avant mettent leurs pieds.
Sur les côtés extérieurs, pas sous la console centrale.

mais droite ou gauche, je me rappelle plus. le connecteur tu le trouveras vers l'avant et après c'est le faisceau qui va au tableau de bord!

Justement non, c'est pas fait pareil sur la phase II : de mémoire il n'y a aucun fil qui passe sous les caches en plastiques (au moins pour l'avant). Les fils passent sous la moquette qui est sous la console centrale.

Bon! je m'incline! :oops: