[TUTO] Dépose planche de bord phase II

Bonjour à toutes et à tous.

La dépose de la planche de bord sur une phase II
(Pour déposer le radiateur de chauffage par exemple)

Outillage :

- des empruntes TORX
- un tournevis cruciforme
- un petit tournevis plat
- une clef à pipe de 10 mm
- une lampe torche
- une clef à pipe de 13 mm

Préparation :

Déposer la console centrale :

- Mettre les sièges en position avancée au maximum
- 2 vis derrière en bas
- Reculer les sièges au maximum
- Dégrafer la poignée levier frein à main en tirant dessus
- Déposer le pommeau de levier de vitesses en y tirant dessus
- Déposer le cache du levier de vitesses qui est clipsé
- 2 vis dessous le cache du levier de vitesse
- Déposer les deux flasques sur les côtés du tableau de bord, il y a une vis pour chacun
- Déposer les tuyaux conduits d’air en plastique (utile pour après)
- Dégrafer les connexions électriques
- La console sort en la soulevant par devant, levier de frein à main tendu à fond



Donc vous en êtes là…





Dépose de la console cendrier/autoradio

- 2 vis en bas



- 2 vis en haut



Dépose de la façade centrale

- 2 vis sous le bloc commande chauffage



- 2 vis en bas
- Déposer les interrupteurs, clipsé et les 3 prises
- 1 vis cacher derrière le troisième interrupteur, celui de droite
- 1 vis cacher derrière le…cache qui est clipsé



Au poste de conduite :

- Déclipser l’insonorisant sous la planche de bord
- Déposer les caches des commodo 6 vis 1 prises



- Dégrafer les connexions électriques des commandes d’essuies glace, phares…2 prises





- Dégrafer les connexions électriques du neiman 3 prises



- Déposer la colonne de direction, 4 vis de 13 mm + la vis qui solidarise la partie basse



- Déposer les 2 vis de la patte support de droite (pareil avec celle de gauche)





- Déposer les supports connexions électriques (un pion central qu’on chasse en le poussant) qui connecte la console centrale déposée auparavant (des 2 côtés !)







- Dégrafer les connexions électriques de gauches (pas les « rondes »)
- Déposer la vis du fond



- Dégrafer la connexion électrique du contacteur de frein à la pédale…de frein
- Déposer la vis de maintien de la gaine en plastique contenant le câble compteur
- Dégager le fil du contacteur de frein
- Déposer le cache latéral, 1 vis et clipsé
- Déposer les supports des connexions électriques, on déclipse le devant et on tire vers l’avant
- Dégrafer les connexions électriques même au niveau du clips un peu plus haut !





- Déposer la vis du levier de capot
- Déposer la vis du tableau de bord



- Déposer le cache en plastique



- Déposer les 3 vis du bloc compteur
- Déposer le bloc compteur (attention fragile !)
- Dégager le câble compteur





Côté passager :

- Déposer le cache latéral, 1 vis et clipsé
- Déposer la vis des fils de masse
- Déclipser les fils de masse du clips bleu
- Déposer les supports des connexions électriques, on déclipse le devant et on tire vers l’avant



- Dégrafer les connexions électriques même au niveau du clips un peu plus haut ! (en plastique noir au niveau de la patte métallique blanche)
- Déposer la vis de 10 mm qui maintien la planche de bord  
- Déclipsé l’insonorisant sous la boite à gant
- Dégrafer la connexion électrique du moto ventilateur





A l’extérieur et dans le compartiment moteur :

- Dépose les essuies glace
- Déposer les 4 vis des grilles
- Déposer les deux clips blanc aux extrémités des grilles (en dessous)
- Déconnecter le tuyau de lave pare brise
- Déposer la partie côté passager de la grille (attention clipsé sur l’autre partie)
- Déposer le clips de maintien du cache filtre à pollen
- Déposer les trois écrous







A l’intérieur :

- Déposer les deux vis de chaque côté du bloc chauffage (au bout de l’index !)



- Déposer la grosse vis centrale



Vous pouvez maintenant dégager la planche de bord !






Mes erreurs :

- oubli de la connexion électrique du moto ventilateur
- oubli de dégrafer les connexions électriques au niveau du clips dans les montants latéraux, en bas
- oubli d’enlever les pattes de liaison de la console centrale

Résultat :



Heureusement que j’ai prévue de changer la planche de bord…






[EDIT] IMPORTANT !

J'ai trouvé sur le forum la photo qui montre la différence entre un radiateur Valeo et un montage BEHR : regardez par vous même, la différence est assez flagrante.
Avec le Valéo pas besoin de tomber la colonne de direction, avec l'autre...si.



Edit ADMIN : ajout de la version PDF du tuto en PJ

Bon je le répète ici : la classe!

Bravo pour ce post Thierry!

Merci

Un post-it, peut-être?

Ça n'existe plus les post-it dans la section tuto depuis sa ré-organisation. Xi va l'ajouter à sa bible pour éviter de se taper les trois pages afin de le retrouver et voila.

mon petit tiereud(si je puis me permettre)tu est formidable!!

[quote="tiereud"]Bonjour à toutes et à tous.

La dépose de la planche de bord sur une phase II


- Déposer le pommeau de levier de vitesses en y tirant dessus
- Déposer le cache du levier de vitesses qui est clipsé
-
Pas la peine , tu détache le soufflet de son entourage en déclipsant l'anneau blanc , ça évite de tirer sur le pommeau avec les risques que ça comporte .

Super, merci !

Je vais ajouter ca à la bible des tuto.

En plus de la remarque de desmorg, j'ai quelques autres remarques :
-> inutile de dégrafer la poignée levier frein à main
-> inutile d'enlever la colonne de direction, juste le volant ca suffit (je peux me tromper, je confonds peut etre la phase I et la phase II)

La colonne t'es obligé, c'est sûr.

Pour la poignet de frein à main, pour sortir la console centrale effectivement je viens de m'apercevoir que je ne l'avais pas oté ...

J'attends d'autres remarques (s'il y en a), ou disons quelques temps, avant d'effectuer les corrections dans le tuto.

tiereud a écrit:La colonne t'es obligé, c'est sûr.

Je reviens à la charge concernant la colonne de direction : je me suis souvenu quand j'avais démonté un tableau de bord de phase II : c'était pour récupérer le faisceau du régulateur de vitesse.
Eh bien moi aussi je suis sur qu'il n'y a pas besoin d'enlever la colonne pour sortir le tableau de bord (j'avais juste enlevé le volant).

Magnifique.
Merci pour ce tuto

xi, pour le radiateur de chauffage de la marque BEHR, j'ai même était obligé de déposer le support de la colonne de direction...

Salut, beua tuto, c'est bon de voir des gars au boulot.

Yep super ton tuto tiereud

J'ai tomber mon tdb aujourd'hui ^^

Radiateur de chauffage valeo montage valeo j'ai juste pousser un poil le bloc de chauffage pour sortir le radiateur sans bouger le support de colonne

pareil merci a toi collègue breton

Salut,

Superbe tuto !!

Voilà tout etait ici !!

Merci !

salut a tous

déjà pour commencer merci pour ce tuto.

Maintenant j ai une petite question a poser,
j aurais voulu savoir comment on fais pour retirer très délicatement le bloc compteur?
Car le mien a décider de rester coincer et j ai vérifier 2 fois si j avais bien respecter toutes les étapes du démontage

par avance merci

En voilà un beau tuto !

La même mésaventure sur la Signature : donc je suis revenu chercher mon tuto

Pas de suite de suite, mais prochainement, le temps que les températures extérieures remontent un peu, avec en plus la distribution avec la pompe à eau et une petite séance de detailing...

Pour info, par curiosité j'ai été demander chez Peugeot le prix de la dépose-repose de la planche de bord pour changer le radiateur: 500€
Enfin, vu la taf de ouf ce n'est guère étonnant.

Ah si j'étais venu ici avant je ne me serait pas pris la tête pendant 4 jours pour le faire!!! mdr super tuto qui va me permettre de bien remettre les vis qu'il me reste!!!

Voilà une étape dont je me sentais pas capable de faire tout seul !
Merci à toi, grâce à ce tuto, ben, je m'en sens capable et je vais enfin réparer la clim  

J'ai édité le tuto car je viens de trouver sur le forum la différence entre le radiateur montage Valéo et le montage BEHR.

Je remts en plus la photo ici :



Un nouveau radiateur de chauffage à faire : celui de ma Signature m'attend.

Un Valéo cette fois   

salut
petite question
comment tu as retiré le radiateur ?
dans ma voiture il est bloqué par "le support de la colonne de direction " espèce de grosse pièce métallique qui a l air d être fixée ou soudée sur le chassis
j ai enlevé le tableau de bord , volant et colonne  mais les " coudes" du radiateur Behr ( donc plus long ) butte dans cette piece !
merci

Zut, j'avais pas vu ton message.

Et bien il faut également déposer le support; comme j'ai fait sur ma (regretée) break avec le même Behr.

Bon courage ! Dis nous si tu as réussi !

salut
alors je suis content parce que j ai réussi malgré mes connaissances limitées !!!!!!!!!
bonne journée

 

  

EDIT du 16/09/2017 : photos remises !

Vous pouvez remercier Sandra qui m'en a fait la demande.

C'est moi qui te remercie Thierry

Là je vais y voir plus clair !!!

Merci encore pour ce super tuto, et pour avoir pris le temps de remettre tes photos

Comme tu as un Valéo, pas besoin de sortir le support de la colonne de direction : c'est déjà ça !

Courage, c'est faisable, j'y suis bien arrivé

J'espère y arriver...

Il ne me reste plus grand chose à déposer.
Je ferais juste attention de ne rien oublier, car moi je ne la change pas

Merci encore

Coucou à tous

Bon j'y ai cru...

J'ai réussi à décaler suffisamment la planche de bord pour voir enfin l'intégralité du radiateur de chauffage.
Je commence à le sortir, mais même si c'est un Valeo, il vient taper dans le support de la colonne de direction
Et je ne comprends pas comment il se démonte...

Je craque

Essaye de poster une ou deux photos, cela pourra peut être nous aider.

Bonjour ratatinette

Au centre du rond sur la photo, on voit une partie un peu plus claire.
C'est précisément cette partie du radiateur qui vient heurter le support de la colonne  

Bonjour à tous !

C'est bon, avec un peu de patience, le nouveau radiateur est en place et tout fonctionne parfaitement
Plus qu'à finaliser le remontage et décaper la moquette.

En tout cas, une opération que je ne referais pas...

Encore un grand merci pour tes photos Thierry

Merci pour ce super tuto, très utile!

C'est un tuto très utile pour se préparer.
Je voudrais y ajouter le tuto de Peugeot.

Ce tutoriel est très instructif. Perso, je ne suis pas du genre à bidouiller sur ma voiture. Toutefois, si un jour je suis forcée de déposer la console centrale je pense que vos conseils agrémentés de photos traitent très bien le sujet. Alors, merci tiereud pour toutes vos explications. Sur ce, bonne journée à vous.

Ah, les tutos de Tiereud, c'était quelque chose.