pourquoi changer de tailles de jantes?

salut a tous les amis,

je suis en 185 65 86h en 14 pouces. Je ne comprends pas pourquoi change de jantes pour passer en 15 pouces parce que en equivalence 14 pouces voila ce que je trouve :

185 70 14
195 60 14

voila ma question : pourquoi changer de tailles de jantes alors qu'on peut avoir d pneu larges avec les memes "pouces"

Merci de m'éclaircir

Question de gout. Ca fait moins roulette et une micro meilleure tenue de route car les flancs des pneus sont plus bas.

Seb` a écrit:Question de gout. Ca fait moins roulette et une micro meilleure tenue de route car les flancs des pneus sont plus bas.

C'est surtout pour cela ! Les flancs plus bas donnent des trains roulants plus incisifs.

Et pour le look par la suite.

Oé mais en descendant le ratio de la hauteur de flanc avec la largeur du pneu, tu as des pneus un poil plus taille basse.
Par exemple passer du 175/70/14 à du 185/65/14, ben tu as des pneus un peu plus taille basse donc aussi un centimètre plus petit sur le diamètre (d'ailleurs je comprends pas pourquoi on appelle ça équivalence des pneumatiques, puisque c'est censé ne pas modifier la vitesse au compteur et qu'avec un diamètre plus petit, ben ca la change forcément...).

175/70*14: 60.06cm de diamètre soit 188.6cm de bande de roulement
4mm de diamètre sépare ces deux tailles...
185/65*14: 59.61cm de diamètre soit 187.2cm de bande de roulement
Comme le 185/65*14 est plus petit, à vitesse réelle égale il affichera une vitesse plus rapide que
Bref si tu fais des calcul rapide sur la différence de tour (1 tour=longueur bande de roulement) qu'il faut pour faire 1 km avec ces 2 pneus et t'auras plus vraiment l'impression que ça va changer grand chose (surtout si tu estimes que ton 175/70*14 peut avoir perdu 2 mm et donc avoir la même taille qu'un 185/65*14 neuf)

Sinon les changements de taille de pneus n'ont rien à voir avec les changements de vitesse compteur, c'est plutôt une question de respect des caractéristique d'origine de la voiture... (rapport au freinage et à la tenue de route...)

Oui tu as raison (sauf qu'il y a 1.2cm de différence quand même et pas 2mm ).

Par contre je sais qu'il est interdit de mettre des roues qui afficheraient une vitesse inférieur au compteur à la vitesse réelle.

60.06-59.61= 1.2cm??

ué certainement
surtout que j'ai pas écrit 2mm de différence donc... Mais 4mm entre les deux tailles, cherchent un peu combien de gomme peut perdre un pneu et tu verras qu'on s'en fout de ces petits mm sinon on devrait rouler qu'avec des pneu neuf, vu que les usés ont un diamètre plus petit ^^'

Je fais un petit UP,
Pour moi c'est le look car une "grosse" voiture dois avoir des roues qui sont proportionnées par rapport à son gabarit sinon cela donne une impression de déséquilibre. Bon ok je pinaille mais je trouve que ça fait une grosse différence.
Une 405 avec des jantes 15 pouces me parais plus harmonieuse (avec des flanc moins épais bien entendu) qu'avec des 14 pouces. Par contre des 16 pouces ça commences à faire un peu gros, là ça dépend de la sculpture jante.

Bon tout ceci n'est qu'un avis perso, tout est question de point de vu.

Et de budget !

T'as vu les tarifs en 16 ou 15" en comparant avec du 14" ?

Que se soit en 14" / 15" / 16" je cherche de l'occasion car même en 14" neuf c'est trop chère -_-