[SRDTurbo-34] Présentation

Bonjour à tous,
Je m'appelle Josiane et possède depuis 3 ans une 405 SRDT de 1988 qui affiche 350.000 kilomètres au compteur. J'ai en ce moment quelques soucis de batterie et souhaiterais profiter de vos conseils éclairés. Pouvez-vous me dire sur quel topic je peux exposer ces problèmes sans me faire taper sur les doigts par la modération
Merci d'avance et bonne journée à tous.



[Edit GG] Mise en conformité du titre.

Bonjour et bienvenue. Cordialement. Tu peux utiliser la fonction "rechercher" en inscrivant "batterie". Voici le lien qui correspond à ta demande :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Christic !

Je fonce sur le topic en question.

Je n'ai pas de mérite, puis il est logique de s'entraider

Merci de m'accueillir de la sorte, c'est ma 1ère Peugeot en 44 ans de conduite !
J'épluche le topic pour chercher une solution à mon problème pour ne pas créer de doublon. Si je ne trouve rien, j'exposerai mon problème. Merci encore.

Je suis loin d'être un expert, mais d'autres membres sont très compétents. Quel est le problème avec la batterie ? Elle ne tient plus la charge ? Problème de masses ? Régulateur de l'alternateur HS ? Alternateur HS ?

christic a écrit:Je suis loin d'être un expert, mais d'autres membres sont très compétents. Quel est le problème avec la batterie ? Elle ne tient plus la charge ? Problème de masses ? Régulateur de l'alternateur HS ? Alternateur HS ?

Au mois de décembre, la voiture a refusé de démarrer le matin. Elle a démarrer l'après-midi avec une remontée des températures mais au bout de 8 jours elle recommencé alors qu'il ne faisait pas froid.
Un voisin a fait recharger ma batterie et depuis, j'ai roulé sans problème.
Je fais de petits trajets et j'ai parcouru environ 300 kms. De nouveau....batterie HS ! Pour ne pas ennuyer mon voisin, j'ai acheté une batterie neuve et la voiture a démarré au quart de tour ! Je n'ai pas fait un seul kilomètre. Ma voiture est restée sur place pendant 8 jours mais voilà...lundi pas moyen de démarrer !
En lisant quelques posts, je sais déjà que mon alternateur a dû griller car un autre voisin bien intentionné lors de ma 1ère panne avait croisé les câbles de démarrage. La cosse + a fondu mais comme le contact se faisait...je ne l'ai pas changée.
Sur la batterie neuve, la cosse s'enfonce mal. J'ai décidé de la changer mais le garagiste (Renault) le plus proche, me soutient qu'une cosse à goujon ne pourra pas contenir deux câbles ! Or, je lis partout que c'est le meilleur système.
Y a t-il 2 modèles dans ce type de cosse ?
Sans faire démarrer ma voiture...impossible d'aller acheter un alternateur. Comment une batterie neuve se décharge t-elle en 8 jours alors qu'aucun équipement n'est branché dessus ?

Je ne connais absolument rien en électricité auto et ne suis pas outillée.

Salut Josiane et bienvenue !

Pour ta 1ère Peugeot en 44 ans de conduite, tu aurais pu tomber plus mal qu'une 405

syl_405 a écrit:Salut Josiane et bienvenue !

Pour ta 1ère Peugeot en 44 ans de conduite, tu aurais pu tomber plus mal qu'une 405

Bonjour Cyl_405,

C'est clair ! Le problème, c'est qu'en ouvrant le capot....je suis en terre inconnue

Salut et bienvenue sur le forum !!

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ Eworks405

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésites pas. Si, sur ta batterie il y a le poste de radio, les feux, phares ... mais comme tu le disais ça doit être un problème de l'alternateur.