roulement colonne de direction

Hello !

voila suite à achat d'une 405, le volant avait sacrément du jeu; l'anicen proprio me disait qu'il s'agissait certainement du serrage de la colonne de direction réglable : en fait il s'agit du roulement qui est juste sous le volant, qui s'est détrérioré.
j'ai réussi à l'extraire, et pour éviter l'achat d'une colonne neuve chez peugeot 300€, bien que j'ai une 405 de coté (break SRDT que je vends pour pièces d'ailleurs), j'aimerai juste changer le roulement !

> avez vous des adresses pour commander un tel roulement en pièce détachée ?
j'ai réussi vaguement à relever les références, c'est une sorte de joint spy - cage à aiguilles :
SP15 diamètre 15
NADELLA
DELTAFLEX
XX199
PAT Bv1X

(les X c'est quand c'est illisible)


voila, si vous avez un plan, merci !

J'ai déjà acheté des roulements au détail chez 1001 roulements à paris dans le 18eme : http://www.1001roulements.com/ Mais si ton roulement est trop spécifique, je pense pas qu'ils auront.

Regarde le montage du roulement, si il est sertis dans la colonne, change le tout ca ira plus vite.

salut,
oui il est serti mais il est facile à enlever, y a 3 tétons à déformer/reformer, le roulement HS s'en va tout seul, le nouveau serait rentré avec un outil adapté, mais :
personne n'a le bon roulement, je trouve pas meme avec la coté, seul peugeot pourrait et c'est colonne entière ! j'ai graissé un peu le plastique du roulement parcequ'il commencait à gripper dans la colonne ... changement bientot par la colonne de mon ancienne 405 ! (gardée précieusement)

dans un garage voiture ou agricole les tailles de roulement sont standard:
Diametre extérieur
diametre interieur
largueur
bille/rouleau.


tiens un site ou il te donne des vendeur de roulement Skf vers chez toi.

Je ne comprends pas de trop, car ces roulements normalement Peugeot les fournis, donc pourquoi aller chercher ailleurs de l'adaptable au risque de recommencer plus tard, car cela ne doit pas coûter une fortune.
J'ai effectué cette opération, il y a quelques années sur une Renault 20, et je m'en suis tiré pour 2 fois rien en pièce d'origine.

Grignou a écrit:...
J'ai effectué cette opération, il y a quelques années sur une Renault 20, et je m'en suis tiré pour 2 fois rien en pièce d'origine.

Exactement pareil sur ma R21. Ca se fait facilement.

En effet GG, je m'en étais aperçu bizarrement, la direction un peu dure, et pleins de morceaux des cages du roulement sur le tapis de sol, en fait cela se désagrégeait complètement.

Mais je pense que sur la 405, cela doit se vendre, puisque pour la 605, cela a déjà été fait, et pas besoin de changer la colonne complète pour ça

Moi je me suis pris la tête sur une colonne de super 5 (roulement serti) du coup j'en ai acheté une autre à la casse ca ma coûté moins chère que les roulements neufs.

Même symptôme: le volant qui ne revient pas en position droite après un virage. J'ai failli me manger le trottoir.

C'est un copain qui a eu le pb sur une Renault qui m'a dit de suite ce que c'était. Je n'avais jamais eu cette panne sur mes Peugeot.

Ca fait partie des innombrables soucis que j'ai eu avec cette R21 et qui m'ont poussé à m'en débarrasser plus vite que prévu, mais c'est une autre histoire...

En fait moi aussi, c'était ça, mais consécutif à autre chose, donc comme tu dis, le volant ne revenait pas automatiquement obligé de le ramener à la main.

Donc c'était au départ le boitier de direction HS qui est à la jonction de la crémaillère/colonne de direction, je le change, ça va bien pendant une semaine, et puis voilà que la direction devient dure de nouveau, mais le volant revient quand même, mais un peu plus lentement que la normale.
Donc c'était ces fameux roulements en cause qui ont subi une sollicitation trop forte au moment de la première panne (le boitier direction)ça les a finis en gros.