par cledyn Ven 12 Mar 2010 - 23:39
Bonjour Loic
Comme le dit Seb, tu as une fixation superieure bricolée. La fixation d'origine est de forme triangulaire et se prend sur les 2 oreilles du bloc (la 2ieme se voit sur ta photo, au dessus de la patte de fixation) et sur l'alternateur.
C'est peut être pour ça que ta courroie se détend, car avec ton systeme, l'alternateur peut pivoter. (2 points au lieu de 3)
Tu devrais pouvoir facilement trouver la bonne piece en casse.
Pour la tension, il faut débloquer les 2 CHC qui sont derriere la doublure d'aile en plastique noir. Celle du haut est accessible à travers le galet tendeur .
Une fois ces 2 vis débloquées, le tendeur peut coulisser.
Tu tends en désserant une 3 ieme CHC accessible depuis le dessous de la voiture. Elle est pres de la pompe de direction assistée.
Ne tends pas trop quand même.
Bon courage.