[Break GLXD-91] Moi et ma péniche

Bon, ça commence plutôt mal car je suis tombé ici en cherchant des infos suite à un petit soucis : des gamins m'ont explosé la porte conducteur pour ? ben j'en sais rien vu qu'il n'y avait rien à prendre dedans... mais comme ils se sont amusés à enlever le frain à main, je me retrouve avec une porte conducteur et un bouclier avant HS...
La péniche (c'est son doux nom...) : je n'ai pas le courage de faire des photos mais c'est une GLXD (si ça existe) break de 1992 (normal pour une GLXD) à ce jour 159.000 Kms (j'en vois déja qui bavent là) et 2nd mais presque 1ére main (achettée par mon grand-père et je l'ai récupérée à son décès en 2000 elle avait alors 32.000 Kms) donc, J'Y TIENS GRAVE A MA PENICHE ET JE SUIS TOUT COLERE .
Le conducteur : un "vieux con" (conducteur de 405...) de 38 ans qui roule aussi en Land-Rover série IIA de 1971 (comme moi), VN 750 de 1988 (ma première moto qui a maintenant 80.000) et va bosser en CBF 600 (ABS bien zur).


[Edit GG] Mise en conformité du titre.

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ EWORKS405

Salut et bienvenue sur le forum !!
C'est vrai que les Glx se font rares.

Encore un break !
Bienvenue !

Salut et bienvenue parmi les 405istes GLX je connais tres bien mais GLXD

peug28 a écrit:GLX je connais tres bien mais GLXD

Oui, GLX est une finition, mais je n'ai jamais vu le sigle "GLXD" ... "D" parce que c'est une diesel, mais le "D" est-il présent sur l'insigne Wyll ??

Et puis si c'est bien un GLXD on veut bien des photos du mono situé a l'arriere

monseaux a écrit:

peug28 a écrit:GLX je connais tres bien mais GLXD

Oui, GLX est une finition, mais je n'ai jamais vu le sigle "GLXD" ... "D" parce que c'est une diesel, mais le "D" est-il présent sur l'insigne Wyll ??

Nan, il n'y a pas le D sur le monograme mais comme il y a eu des GLX & GRX en 1.6l...Pour info le type sur la facture d' achat (ben vi je l'ai...) est bien GLXD.

Petite question à 2 balles : je n'ai pas trouvé de série 1 dans les casses chez moi (ou avec des portes AV gauche HS) et comme je suis parti avec les mains dans les poches, je n'ai pas pu mesurer mais il me semble que les portes série 2 n'ont pas les même fixations ?

En gros je peux monter quoi sur ma péniche car le montant a vraiment "morflé" (tôle déchirée) et pour le moment, j'ai fait façon Land-Rover (à l'africaine) porte redréssée contre le genoux et tasseau de bois pour tenir le bouclier...

Bienvenue ici

Pas top ton histoire. J'espère que tu trouveras une porte. La question de compatibilité de portes est fréquente sur le forum, mais je ne veux pas dire de bêtises, je préfère dire que je ne sais pas. Utilise la fonction 'rechercher' du forum.

A+

wyll a écrit:Petite question à 2 balles : je n'ai pas trouvé de série 1 dans les casses chez moi (ou avec des portes AV gauche HS) et comme je suis parti avec les mains dans les poches, je n'ai pas pu mesurer mais il me semble que les portes série 2 n'ont pas les même fixations ?

En gros je peux monter quoi sur ma péniche car le montant a vraiment "morflé" (tôle déchirée) et pour le moment, j'ai fait façon Land-Rover (à l'africaine) porte redréssée contre le genoux et tasseau de bois pour tenir le bouclier...

Vrai pour les les portes de series 2 ils n'ont pas les mêmes fixations (il me semble)
Pour la porte il faut que tu en trouve une de phase 1 sur internet ou alors tu bidouille les fixations de portieres phase 2 pour une portiere de phase 1 mais après je ne sais pas si c'est faisables

Bon, ça y est, elle roule à nouveau (barillet de porte et neiman changés) mais maintenant il me reste a trouvé les piéces de ph1...
Un petit tour des casses ce week-end va s' imposer lais je sens que je vais partir au ski au une portière HS...

Bon, j'ai fait pire mais j'étais jeune et beau (et un peu con aussi ).

Merci pour vos messages