Résultat du CT de ma 405 du 07/01/10

Bonjour à tous,

Voilà ma titine est passée au CT ce matin. Et le verdict est tombé...
Je vous mets juste les défauts à corriger avec obligation d'une contre visite sinon la liste serait trop longue...

4.1.1.1.2. FEU DE CROISEMENT Réglage trop haut et/ou faisceau non-conforme
4.3.1.2.1. FEU DE POSITION Anomalie de fonctionnement AVD
5.2.5.1.2. DEMI-TRAIN AR (y compris ancrages) Jeu important ou anormal rotule et/ou articulation : G

Et le demi-train AR droit va pas tarder à lacher aussi, c'est écrit dans les défauts sans contre visite.
Il a bien vu pour ma fuite de direction assistée et m'a prévenu que j'ai une fuite moteur aussi !
J'ai fais le parallélisme avant la semaine dernière chez Feu Vert, et le gars du CT m'annonce que ca a été mal fait car y'a toujours du jeu GRRRRRRRR
Les disques de freins sont apparemment usés alors que mon mécano a regardé la semaine dernière quand il a changé les rotules et d'après lui c'était bon...pffff A force je sais plus qui croire !!!
Bref je suis démoralisée...il faut que j'arrive à joindre mon frère en Nouvelle-Zélande pour lui apprendre ses bonnes nouvelles !!!

Tu parle d'une bonne nouvelle

C'était ironique bien sur

C'est pas encore bien méchant , les feux de croisement à régler c'est un jeu d'enfant , le livre Haynes te dira comment faire .
C'est quoi ton anomalie au feu arriere droit ? Sapin de noel ou ampoule HS ?
Demi train arriere ,default tres connu sur la 405 , un changement d'essieu s'impose . Environ 80 euors en casse et 3 à 4 heures de pose.
Pour le para , feu vert c'est pas un garage !!! Voici un ou deux garage dont tu peux aller voir , pour ma 405 c'est eux qui la soigne .
http://www.profilplus.fr/adherents/region_frchecomte.php se sont des pro .
Tiens nous au courant .

Oui les feux c'est pas grave. D'ailleurs je comprends mieux pourquoi je trouvais qu'ils éclairaient pas trop, normal si ils sont trop hauts !
Je vais regarder pour commander ce fameux bouquin !
Sinon c'est pas un feu arrière c'est un feu avant, c'est juste une veilleuse qui a grillé donc faut juste changer l'ampoule, pas bien grave non plus.
Pour Feu vert, j'y suis retournée ce matin, je comptais bien ne pas le laisser faire ! J'ai prouvé mes dires avec le CT, et j'ai RDV lundi aprem pour qu'il le refasse et à leurs frais bien sur !!! Et c'est la dernière fois qu'ils me voient !!!
Bon pour le train arrière, je viens de faire les casses, y'a qu'une casse qui en a de dispo, elle demande 150€. Et je suis allée voir un petit garage (qu'on m'a conseillé au CT car marre de feu vert et ce genre de "garage"...) il me demanderait entre 100 et 150€ de pose. Tout ca vous parait correct ?

Bonjour. A la lecture de ton message je ne peux que te soutenir. Par contre j'ignorais que la 405 était affublée d'un "défaut" au niveau du train arrière ; je n'ai pas tout compris. Cordialement et bonne chance. Il est vrai également que nos autos accusent leur age !

J'ai eu mon frère au tel, j'ai son feu vert donc cette aprem je retourne à la casse prendre ce fameux train arrière et prendre RDV au garage.
Je savais que le train arrière avait un défaut sur les 405, après il est d'origine donc pas trop à se plaindre ! Juste un peu la note qui est toujours désagréable !

Zabou25 a écrit:
Pour Feu vert, j'y suis retournée ce matin, je comptais bien ne pas le laisser faire ! J'ai prouvé mes dires avec le CT,
et j'ai RDV lundi aprem pour qu'il le refasse et à leurs frais bien sur !!! Et c'est la dernière fois qu'ils me voient !!!

Sert à rien vu que tu as encore du jeu .
Il faut déjà résoudre tes pb de jeux avant de refaire le para .
Mais feu vert en bon pro qu'ils sont aurait du te le dire que ton train av était malade .

Mais mon train avant n'a pas de jeu, c'est celui de l'arrière qui rend l'âme !
J'ai changé en plus les rotules de direction et de suspensions.

Zabou25 a écrit:Mais mon train avant n'a pas de jeu, c'est celui de l'arrière qui rend l'âme !
J'ai changé en plus les rotules de direction et de suspensions.

Je te cite :

J'ai fais le parallélisme avant la semaine dernière chez Feu Vert, et
le gars du CT m'annonce que ca a été mal fait car y'a toujours du jeu
GRRRRRRRR

Autant pour moi ! J'oubliais souvent que moi je me comprenais mais que je m'exprimais mal pour les autres ! Sur ce coup là j'ai pas utilisé le bon mot mais faut dire que je suis pas experte en mécanique et avec les termes qui s'emploient.
Donc ne te fie pas au mot "jeu" c'est juste que je me rappelle plus du mot qu'il a employé.
Mais la voiture a été vu par 3 personnes différentes dans 3 garages différents et personne ne m'a parlé que mon train avant était malade, juste les fameuses rotules à changer ce que j'ai fais.

le default 41112 veut dire:

un optique réglé trop haut
un optique réglé beaucoup trop bas
un lampe mal positionné dans un feu
un probléme sur les xénons
un optique qui n'a plus de chrome a l'intérieur et qui donc éclaire tres peu

Sinon donc les fameux bras arrières on du jeu

et une veilleuse de grillé

wil

Pour le 41112, le gars du CT m'a indiqué que dans mon cas c'était un réglage trop haut. Donc rien de grave juste à remettre comme il faut. Cà et la veilleuse c'est le moins urgent et le plus facile, donc je ferais après le train arrière et j'essayerais moi même ! J'ai pas encore regardé pour m'acheter le bouquin, pas eu le temps.

Oui je savais de toute façon avant de faire le CT que le train arrière était malade, et je me faisais pas trop d'illusions sur le fait que ca passerait.
Je trouve que pour une bagnole de 20 ans je m'en tire plutôt bien ! Même si çà reste des frais importants.

Semaine chargée pour la voiture, lundi Feu vert pour la géométrie, Mardi chez mon mécano pour mon verrin de direction assistée et mon cardan qui claque et vendredi au garage pour le train arrière ! Eh ben !

Zabou25 a écrit:Je trouve que pour une bagnole de 20 ans je m'en tire plutôt bien !

tu trouves?? moi pas !!
la 405 vieilli mal quand meme...
j'ai plusieurs autos aussi vieilles ou presque qui passent le CT sans soucis, pour certaines il est meme presque vierge.

Je me consolais en pensant cà, bouh tu me démoralise de nouveau
Non je plaisante
Nous savons pas vraiment comment elle a été entretenu avant nous, peut être que si nous l'avions eu depuis le début peut être que...et encore pas sur...
Bref de toute façon je n'ai pas trop le choix, je n'ai pas les moyens d'en acheter une autre donc l'avantage avec celle là,c'est que je sais à peu près où elle en est et ce qui a été refait dessus. Et j'aurais appris plein de choses en mécanique

Salut

Je viens de voir ton topic, le coup du train arrière c'est un grand classique chez PSA... Au fur et à mesure, la graisse s'en va, le train grippe, les roulements se flinguent, et tu finis avec les roues arrière comme ça : /---\.

/---\ c'est exactement ce que j'ai vu au CT, et là avant même que le gars me disent qu'il était mort, j'avais compris toute seule !
Le train arrière est chez le garagiste ca y est, vendredi prochain il lui change.
Et ca y est je viens de me commander le manuel Haynes ! Ca m'aidera pour régler mes feux et changer ma veilleuse.

Bonjour et bon courage. Cordialement.

P.S : Comment diagnostiquer si le train arrière est déficient svp ?

Je pense qu'il faut le faire regarder pour un mécano.
Pour ma part, il n'y a aucun bruit suspect venant de l'arrière, ni même autre chose qui me fasse penser qu'il était malade.

christic a écrit:Bonjour et bon courage. Cordialement.

P.S : Comment diagnostiquer si le train arrière est déficient svp ?

Commence par lever ton auto, regarde s'il y a du jeu.
L'indice le plus flagrant c'est les roues comme ça: /---\, après... faut voir.

Il y a aussi la méthode de rouler dans la terre et de voire ou la terre se dépose . Si elle est plus vers l'extérieur c'est que ton train commence à partir . Il y a aussi l'usure du pneu en lui même .
Je suis content pour toi Zabou mais ne perd pas espoir , une voiture est différente des autres par son entretien et les changement de conducteurs . Elle ne vieillisse pas de la même maniere .

Pour le prix de changement de train arriere , cela me semble correcte . J'ai eut le mien pour 80 euros mais je connaissait la casse. Ensuite , avec une connaissance , on la monté , pas facile du tout , c'est encombrant .

pour les feux tu va chez peugeot le reglage est gratuit

tu as déja vu quelque chose de gratuit ?

Lorsqu'il y a du jeu dans les roulements de bras de suspension arrières on entend un "clac" caractéristiques lors du passage sur une bosse...

Dans les grandes courbes, on sent très nettement l'auto "partir" de l'arrière.

L'unique remplacement des roulements à aiguilles est inutile car la traverse a déjà été "rongée"

Oui ca m'étonne aussi que cela soit gratuit !
Demain ma voiture va chez le mécano pour le verrin et le cardan, je lui demanderais qu'il me les règlent s'il peut, sinon j'attends mon livre Haynes et je verrais pour le faire moi même.

Wil.76 a écrit:tu as déja vu quelque chose de gratuit ?

Certaines contre-visite

ce n'est pas gratuit ... c'est un forfait visite + contre visite

Fais ta visite dans un centre X et va faire ta cv dans un centre Y ... tu vera si ce sera gratuit

Le seul truc gratuit que je connaisse, c'est ce forum

Wil.76 a écrit:Fais ta visite dans un centre X et va faire ta cv dans un centre Y ... tu vera si ce sera gratuit

Bien evidemment que non !

A part le ganflage des pneus , rien est gratuit . Tiens nous au pafum de ton avancé pour ta 405. Bon courage.

Ben justement je sors de chez Feu Vert, et j'avoue être un peu énervée, faut dire qu'ils ont le chique eux !
Ma voiture devait être prête pour 15h, en arrivant sur leur parking la 405 n'avait pas toujours pas bougé ! Ca sert d'avoir un RDV chez eux !!! Donc j'ai du attendre sur place et du coup j'ai vu le gars prendre ma voiture je l'ai suivi et j'ai vu tout ce qu'il faisait (même prit des photos hihihi) ! Après j'y connais rien en parallélisme. J'ai remarqué que le mécano avait les mains toutes noires et sa cote aussi (en même temps un peu normal) mais qu'il n'avait pas protégé ma house de siege ni même mon volant. Alors que toutes les voitures que j'ai vu rentré, ont eu droit ! Je n'ai pas eu droit à ce traitement de faveur. Ben rien que pour les embêter (oui je suis un peu chiante quand ca me plait pas) je leur ai demandé un chiffon et du produit pour nettoyer mon volant ! Non mais hihihi Bref ca c'était une parenthèse. Prochaine étape, demain aprem pour le verrin et le cardan.

Zabou25 a écrit:Ben justement je sors de chez Feu Vert, et j'avoue être un peu énervée, faut dire qu'ils ont le chique eux !
Ma voiture devait être prête pour 15h, en arrivant sur leur parking la 405 n'avait pas toujours pas bougé ! Ca sert d'avoir un RDV chez eux !!! Donc j'ai du attendre sur place et du coup j'ai vu le gars prendre ma voiture je l'ai suivi et j'ai vu tout ce qu'il faisait (même prit des photos hihihi) ! Après j'y connais rien en parallélisme. J'ai remarqué que le mécano avait les mains toutes noires et sa cote aussi (en même temps un peu normal) mais qu'il n'avait pas protégé ma house de siege ni même mon volant. Alors que toutes les voitures que j'ai vu rentré, ont eu droit ! Je n'ai pas eu droit à ce traitement de faveur. Ben rien que pour les embêter (oui je suis un peu chiante quand ca me plait pas) je leur ai demandé un chiffon et du produit pour nettoyer mon volant ! Non mais hihihi Bref ca c'était une parenthèse. Prochaine étape, demain aprem pour le verrin et le cardan.

C'est pour cette raison que je ne vais plus en centre autos ! Je préfère payer plus cher et aller chez mon agent peugeot. Sauf exception il m'arrive d'aller chez Norauto pour les vidanges, mais c'est tout. Par rapport à ce que tu écris tu devrais exiger de voir un responsable ; c'est la moindre des choses ; et du coup demander un geste commercial. Cordialement.

Je leur ai dis ma façon de penser sans mâcher mes mots tout en restant polie bien sur ! Et c'est la dernière fois que je vais là bas et c'est pas moi qui vais leur faire de la pub.
Je n'ai aucun moyen de vérifier si ce coup ci le parallélisme est bon, car je pense pas qu'à la contre visite du CT, ils vont vérifier. Vaudrait mieux pour eux qu'il soit bon !

Je croise les doigts pour toi. Ce n'est qu'un conseil mais comme je te dis plus haut, exiges de voir le responsable. Ils ont une obligation de résultat, c'est la loi. Cordialement.

Le controle technique ne regarde pas le parallélisme de la voiture. Juste les jeux.

Seb` a écrit:Le controle technique ne regarde pas le parallélisme de la voiture. Juste les jeux.

A moins que je me gourre mais je crois bien que si: traduit sous l'angle de ripage. A confirmer.

Wil est demandé

granni60 a écrit:

Seb` a écrit:Le controle technique ne regarde pas le parallélisme de la voiture. Juste les jeux.

A moins que je me gourre mais je crois bien que si: traduit sous l'angle de ripage. A confirmer.

Exact, Wilfried qui a réalisé mon CT récemment l'a bien détecté sur ma voiture :
2.1.1.1.2 Angles, ripage AV : ripage excessif

Et dans le paragraphe des mesures, j'ai :
Dérive +15.0 sur AVG, c'est peut-être ça

il me semble d'ailleurs qu'il ma dit que cela était signalé au delà d'une certaine valeur, c.a.d sur le nombre de mètres parcourus en ligne droite et où elle se met a tirer d'un côté ou de l'autre, enfin il expliquera ça mieux que moi.

J'ai pareil sur le mien de CT :
2.1.1.1.2 Angles, ripage AV : ripage excessif

Et plus loin y'a écrit :
RIPAGE 1ER ESSIEU (m/km) 15.00

Mais comme c'est sans contre visite ca, au CT je pense pas qu'il ne va pas vérifier si y'a toujours 15 ou pas, donc je serais pas si Feu vert ont enfin fait leur boulot...

Zabou25 a écrit:

Mais comme c'est sans contre visite ca, au CT je pense pas qu'il ne va pas vérifier si y'a toujours 15 ou pas, donc je serais pas si Feu vert ont enfin fait leur boulot...

Normalement non, car pour exactement la même chose, je n'ai pas été soumis a contre-visite.

Pour savoir si feu vert a bien fait son boulot, tu devrais pouvoir t'en rendre compte si la voiture tirait a gauche ou a droite auparavant, et voir maintenant ce que ça donne.

Egalement, ils doivent te remettre un rapport détaillé avec les mesures avant et après correction + zone correcte, car j'ai eu ça lorsque j'ai fait le mien, d'ailleurs a refaire, car elle tire toujours a droite.

je pense que le chiffre 15(m/km) doit vouloir dire une dérive de 15 mètres sur une distance parcourue de 1 km

Oui j'ai le rapport détaillé du 1er parallélisme (aujourd'hui ils m'ont rien donné) mais tous ces chiffres pour moi c'est du chinois hihihi
Même avant de le refaire aujourd'hui, j'ai pas spécialement trouvé qu'elle tirait plus d'un coté que de l'autre. Enfin j'y ai pas prêté vraiment attention donc si elle tire d'un coté ça doit pas être flagrant.

Sinon je viens de m'apercevoir que la veilleuse a changé n'est pas grillé, elle marche, juste elle éclaire moins que l'autre. Mais bon j'ai pas reçu mon livre encore donc j'ose pas tout démonter pour l'instant et puis il fait trop froid ! Et puis j'ai regardé en grande surface aujourd'hui pour en acheter une mais pour eux la 405 existe plus parce qu'il y avait rien dans le carnet de référence ! Et toutes ces ampoules différentes, ben ça m'a pas plus éclairé !

il faudrait que tu testes a haute vitesse, si elle tire, car si tu fais que de la ville ou petit parcours, c'est difficile de s'en rendre compte, parfois il faut être a 100 km/h, tu lâches le volant, mais gardes les mains pas trop loin quand même, et tu vois si elle dérive ou pas, sur du plat en ligne droite et sans vent de préférence.

Pour ton ampoule, elle est peut-être faiblarde, donc usée, HS ou alors un mauvais contact, par contre je ne saurais te dire comment la changer, je ne me souviens plus comment est le montage et type d'ampoule sur la 405

Et sans verglas aussi Je testerais çà quand la météo me le permettra ! Là entre la neige et les chaussées glissantes, je prends aucun risque.

Zabou25 a écrit:Et sans verglas aussi Je testerais çà quand la météo me le permettra ! Là entre la neige et les chaussées glissantes, je prends aucun risque.

oui, en effet vaut mieux éviter, car le test risque de ne pas être concluant du tout

Grignou a écrit:je pense que le chiffre 15(m/km) doit vouloir dire une dérive de 15 mètres sur une distance parcourue de 1 km

Pour vérifier , tu demande au controleur s'il peut te la repasser sur la plaque de ripage, car tu n'as pas trop confiance en "feu rouge" !

Wil.76 a écrit:

Grignou a écrit:je pense que le chiffre 15(m/km) doit vouloir dire une dérive de 15 mètres sur une distance parcourue de 1 km

Pour vérifier , tu demande au controleur s'il peut te la repasser sur la plaque de ripage, car tu n'as pas trop confiance en "feu rouge" !

c'est pas feu rouge, qui me la fait, mais Primo pneus, et il a surement du se gaufrer quelque part car cela ne va pas du tout, le volant est revenu droit, mais elle tire toujours à droite. Donc il va me la re-contrôler de nouveau
D'ailleurs, les valeurs du rapport ne me paraissent pas cohérentes, je vais faire un scan

Wil.76 a écrit:tu as déja vu quelque chose de gratuit ?

Je sais que chez renault c'est gratuit car mes grands parents on une renault et dès qu'il y a une crevaison ou autre le garage renault se deplace cher eux gratuitement

peug28 a écrit:

Wil.76 a écrit:tu as déja vu quelque chose de gratuit ?

Je sais que chez renault c'est gratuit car mes grands parents on une renault et dès qu'il y a une crevaison ou autre le garage renault se deplace cher eux gratuitement

Quentin62 a écrit:

peug28 a écrit:

Wil.76 a écrit:tu as déja vu quelque chose de gratuit ?

Je sais que chez renault c'est gratuit car mes grands parents on une renault et dès qu'il y a une crevaison ou autre le garage renault se deplace cher eux gratuitement

Oui oui c'est vrai

On revient au sujet siouplaît