[SRi-SRB] '95 405 SRI automatique

Salut!

Pour me presenter un peu...ancien proprietaire de 205 GLD (fait 130,000km), puis 406 SVDT 2.1 (170,000km ), j'ai decide il y avait quelques mois a acheter une 405, comme le deuxieme voiture.
Il y avait aussi d'autres solutions, mais je pense que a ce moment 405 semble une excellente occassion ici en Serbie. Faiblement cote, non recherche, mais avec beaucoup des garages/specialiste de la marque et piece de rechange pas cher (surtout en comparasion avec ma premiere voiture Mazda 3 diesel), il me plait beaucoup.
J'ai trouve une 405 SRI automatique '95 ,107,700km, excellent etat,....avec un histoire tres bizarre! Date de fabrication 3.1.1995...vendu comme nouvelle voiture en Serbie le 10 juillet 1997!?!? ....premier entretien a 3000km le 10 Novembre 1997! .

J'ai deja utilise Peugeot Service Box pour confirmer le specification du modelle et le numero du moteur (TRES important ici!), en utilisant VIN, et maintenant j'essaie a trouver quelqu'un qui travaille en concession Peugeot, pour me renseigner qu'est c'est passe avec la voiture entre date de fabrication et date de livrasion. On me disait que avec le VIN et Orga No, on peut trouver beaucoup d'information ligistique sur un voiture Peugeot.

A bientot la verite!


[Edit Gigibi] Mise en conformité du titre.

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ EWORKS405

Salut, bienvenue, on a déjà eu le cas je crois sur une MI 16 phase 1 qui s'était retrouvée vendue bien plus tard alors que les phases 1 n'étaient plus vendues, si ma mémoire est bonne, c'était tout simplement que Peugeot avait du mal à écouler tous les stocks de certains concessionnaires, du coup elles sont parties bien plus tard, donc ta voiture n'a pas forcément d'histoire bizarre

Salut et bienvenue sur le forum !!

Salut et bienvenu parmi les 405istes.

Bienvenue a toi!!

Salut a vous, messieurs!
Merci pour l'accueil chaud! J'espere que je serai en position a donner les conseils utile et peut-etre vous rencontre pendant un reunion , pourqua pas
Carpentras serai une bonne lieu a organiser ca, n'est ce pas Monseaux?
J'y etait plusiers fois, derniers visite etait en 1998. (mon pere a travaille avec "Ducros et fils" pendant plusiers annes )

Bon, concernant mon future 405...alors, c'est une histoire bizzare tout de memme! Je suis en train a trouver quelqu'un (ou plutot quelqu'une ) qui travaille dans la concession Peugeot, pour essayer d'obtenir plus d'informations. Il semble que avec une VIN, on peut obtenir pareille information : (http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-207/decoder-numero-chassis-sujet_32286_1.htm)
VEHICULE

Famille : PT5 307

VIN : VF3 3CNFUK 5S024785

Centre de production : 89 SOCHAUX

LCDV de base : 1PT5A5D6S510A050M01GSYFZ

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER 01

MARQUE COMMERCIALE/TYPE ORGANE PEUGEOT 0P

LIGNE DE PRODUIT 307 T5

SILHOUETTE BERLINE 5 PORTES A5

FINITION XR 0D

MOTEUR TU5JP4 1587 4 CYL ESS INJ EAU 6S

TRANSMISSION MANUELLE 5 RAPPORTS 05

BASE DE CONCEPTION 10 10

CRIT.VARIANC,CLIENT.CONCEPTION STANDARD A0

ANNEE MODELE 2005 05

MODIFICATION EN COURS AM SANS MODIFICATION IMPORTANTE 00

TYPE HABILLAGE EXTERIEUR METALLISEE VERNIS M0

COULEUR DE CAISSE KKG POURPRE 1G

TYPE HABILLAGE INTERIEUR C&T. DESET F835 + EFKA F604 SY

COULEUR DE GARNISSAGE DIAMANT GRIS/NOIR FZ

Complément LCDV à 32 :

Date entrée ferrage :

Date entrée peinture :

Date entrée montage : 14/12/2004 04:34

Date sortie montage :

Date ECOM : 14/12/2004 16:00

Date expédition : 05/01/2005 00:00

Point de destination : 821303E01 - S.I.D.I.A. S.A.L. - LB

Date prév. arrivée :

Date début de garantie : 08/09/2005 00:00

Date livraison client :

Point APV Responsable : -

Millésime commercial :

Infos diverses :

N° autorisation de sortie :

N° d'APV/PR : 102638910232

NRE : e2*98/14*0243*08

Ordre de fabrication : 4P375544

Ordre affectation : 4P375544

Poids total en charge :

Poids total roulant :

Poids maxi essieu avant :

Poids maxi essieu arrière :

......

Alors, c'est valable pour les voitures de milesime 1998 et apres.... je voudrais trouver si se possible pour les plus anciennes.
Permettez-mois a vous donne plus d'info (et vous amuser un peu:) )
- c'est une modele SRI, produit a 3.1.1995....et la production de SRI pour l"europe occidentale a ete termine en juillet 1994
- elle a du pare-choc et les baguettes lateralles de MI16, mais pas becquet AR
- elle n'a pas pot catalitique...mais de 1.1.1993. , c'etait obligatorie en UE ...apparement, elle a ete fait pour Europe de l'Est (pas pour Serbie, parce que notre consesionnaire a etabli son bureau en 1996.)
- elle a un airbag, mais pas ABS...curieux choix du point de vue de la securite
- le couleur blanche - pas tres prise ici, memme chez chauffer de taxi ...boite automatique - non plus!
- elle a un climatiseur, une option tres cher et rarement choisi dans la region

Alors, je sera en train d'acheter une voiture, dont la specification tres rare, probablement commande pendant septembre-octobre 1994. par un concessionaire en Hongrie ou Romanie, qui a decide a termine sa commande.
Donc, je voudrais trouver qu'est ce qui se passe avec la voiture entre date de production et livrasion a sa premiere proprietaire en juillet 1997. !
Elle n'etait pas en vacance a Bora-Bora, je suis sur

Bonjour et bienvenue. Je suis propriétaire d'une 405 sri automatique moi aussi. Cordialement.

Bienvenue

misa29056 a écrit:J'y etait plusiers fois, derniers visite etait en 1998. (mon pere a travaille avec "Ducros et fils" pendant plusiers annes )

Oulaaaa ça remonte à 11 ans ta dernière visite à Carpentras !!!!! Beaucoup de choses ont changées depuis alors !!!!!
Ta 405 a du être tardé à être commercialisée et vendue, et qui sait, elle s'est peut être prise des vacances à Bora-Bora comme tu dis

Si je trouve un billet d'entre de disco de Bora-Bora, je saurai ou elle s'est promenee, la vagabonde

Christic, dit-moi ton avis du boite automatique. Pas de soucis?

Salut et bienvenu

La boite automatique, c'est génial. Il s'agit d'une zf et j'espère que cela est un gage de robustesse. Cordialement.

Je suis d'accord avec toi.
Cette ZF 4hp14, la boite automatique dans la 405, est effectivement tres simple, sans aucun gestion electronique, refrodisement/chauffage de l'huile efficase, donc il n'y a pas beaucoup des pieces qui peut tombe en panne.
J'ai lu que le plus grand probleme etait la selecteur lui-memme!
De toute facon, boite reconditionne coute entre 700 et 1000 euro (boite manuelle reconditione est vers 500 eur + 200eur pour l'embrayage), donc ce ne serait pas un investisement enorme pour obtenir le confort d'utilisation du BA.