[GRDT - 63] Ma seconde voiture

Salut!
Alors je viens d'acheter une 405 GRDT. Mon premier véhicule est un toyota MRS. J'achète une 405 pour aller travailler et aussi pour avoir un véhicule avec de la place!
Je m'inscris pour mieux connaitre ma voiture et pouvoir en faire la maintenance.

Pour vous faire attendre je vous poste une photo de mon MR, celles de la 405 viendront plus tard vu que là je suis en vacance!

Salut et bienvenue sur le forum !!

Tiens, je ne connaissait pas du tout cette Toyota, combien de chevaux ça fait ??

Bienvenue a toi!! :viking:

Merci pour l'accueil!

monseaux a écrit:Tiens, je ne connaissait pas du tout cette Toyota, combien de chevaux ça fait ??

140 chevaux d'origine...un poil plus avec des modifs. Le plus c'est surtout son poids : moins d'un tonne.

En tout cas elle est super sympa cette toyota !!

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ EWORKS405

Salut et bienvenu Sympa cette petite MRs . Oublie pas les photos de la 405 . :thumright:

Comme promis voilà des photos de ma 405.
Alors après quelques kilomètres, je dois reconnaître que je trouve les 90 chevaux un peu faiblard. Bon à force de rouler le moteur semble un peu gagner de couple. Mais elle atteint les 130 km/h avec beaucoup de difficultés. J'ai prévu de faire un grand nettoyage et quelques vidanges (histoire d'être tranquille). J'espère que le moteur n'est qu'encrasser et qu'il va se libérer un peu



















Je viens de lire les posts sur les pertes de puissance sur des GRDT...ben ça ressemble vachement à ce que j'ai, du coup il va falloir que je commence à apprendre un nouveau moteur

Après nettoyage du filtre à air, j'ai pu constater qu'il était imbibé d'huile d'un quart de sa longueur et côté gauche (côté entrée et sortie d'air). En regardant d'un peu plus prêt je me suis rendu compte qu'une durite était débranchée de la boite à air (celle qui repart sur la jauge de niveau d'huile). Je l'ai rebranché et je m'apprête à voir si ça change quelque chose.

Mais je dois reconnaître que l'huile qui remonte dans la boite à air ça me plait moyen :?

Bienvenue!

Très belle la Toy, avec 140 Cv pour moins d'une tonne, ça doit envoyer!

Pas mal non plus la 405, elle a l'air bien conservée. Concernant les performances, disons qu'elle doit être capable de passer de 80 à 120 en 5e en 16 secondes environ, c'est facile à mesurer.

J'ai moi aussi un peu d'huile qui remonte dans le boitier de filtre à air, ça permet de recycler les vapeurs d'huile je crois. Je ne sais pas à partir de quelle quantité on peut considérer que c'est anormal. Elle consomme beaucoup d'huile? Elle a combien de Km?

140 ch pour moins d'une tonne (en propultion svp ^^) ça le fait méchamment !!!

Boutxi a écrit:disons qu'elle doit être capable de passer de 80 à 120 en 5e en 16 secondes environ

Ben je suis largement au-dessus. En descente ça va mieux quand même

Boutxi a écrit:Elle consomme beaucoup d'huile? Elle a combien de Km?

Elle a 183 000 km et n'a pas l'air de trop bouffer d'huile (je ne roule avec que depuis une semaine et la vidange c'est bientôt donc je pourrai bientôt avoir plus de certitude là-dessus.

Après avoir parcouru le forum j'ai commencé à ausculter les durites du turbo. J'ai fait le dessus hier (démontage de l'échangeur A/A) et je m'apprête à passer sous la voiture pour voir les autres.

Pour ce qui est de la membrane, je suis preneur si quelqu'un avait une photo...une image...enfin un truc pour que je visualise bien

Bienvenue a toi!! :viking:

Tres propre ta 405... bon courage pour la mecanique moteur.

Boutxi a écrit:disons qu'elle doit être capable de passer de 80 à 120 en 5e en 16 secondes environ

Ben c'est ce qu'elle fait...mais en 4ième

bienvenue propre 405

Je crois que j'ai trouvé, enfin en tout cas ma membrane est fendue sur 5 bon millimètres. Donc je vais la changer ce week-end et on verra si ça résout mon problème.

En tout cas c'est grâce à ce topic. Donc un grand merci à son créateur

bienvenue ca doit te changer dune toyota a une 405 qui est tres propre d'ailleurs

bigoud a écrit:bienvenue ca doit te changer dune toyota a une 405 qui est tres propre d'ailleurs

Ben...ça me rends zen...je ne stresse pas en voyant une bordure de trottoir...enfin des détails comme ça

oui c'est vrai mais faut en prendre soin comme meme elle n'est pas toute jeune

bigoud a écrit:oui c'est vrai mais faut en prendre soin comme meme elle n'est pas toute jeune

C'est ce que je fais, ne t'inquiète pas
Elle me rappelle ma première voiture (niveau gueule et intérieur) : une Ford Taunus...je sais il fait de l'imagination

Ayé elle est réparée

Pilgrim a écrit:Ayé elle est réparée

Ben tant mieux alors !!; en plus elle est bien propre cette 405 !!!!

Pour info :
- la suralimentation Lucas neuve : 150 euros
- la soupape de suralimentation neuve : 45-50 euros (sur le net)
- la suralimentation d'occasion (garantie 3 mois) en casse : 10 euros

A choisir je préfère encore changer 15 fois (ou 5 fois) ma membrane que de faire croire aux fabricant de pièces auto qu'ils peuvent se faire du blé sur mon dos

En règle général, la membrane ne se fait pas seule et la soupape encore moins. Même dans les casses c'est galère, les types préfèrent vendre carrément la pompe à injection...ce sont des commerçants quoi. Le type qui me l'a vendu 10 euros m'a affirmé qu'il ne pouvait pas me vendre la membrane seule parce qu'en démontant la suralimentation il risquait d'endommager la membrane. Ce à quoi je lui ai demandé comment il pensait que je pouvais savoir que la mienne était endommagée ...il s'est un peu senti con et puis j'ai quand même payé mes 10 euros pour une Lucas complète, il faut savoir trouver le juste milieu, le mec doit bien vivre hein