[SRi-78] 405 SRI , ph2 un chouilla modifiée( TCT posé :) ).

salut

je m'etait présenté il y a 5 ans , à cette epoque j'avais 15 ans (le temps passe vite :shock: )

Je m'appelle Kevin passioné peugeot , a mon actif , 2 205 gti 1.9 d'origine et une 205 style avec un 16s de 405 dedant. j'ai récupéré la 405 SRI ph2 de mon pere , avec 230 000 km , nickelle encore comme neuve ( 100 000 km en 5 ans)

comme cette voiture a une certaine valeur sentimentale pour moi , plutot que de la vendre j'ai préféré la garder et m'en faire une berline de chasse pour concurencer les teutonnes et se deplacer , disons... rapidement.

malheureusement c'est un projet qui avancera lentement , car je suis malade ( cancer) mais on s'en fou.

Alors ce qui est prévu dessus et ce que j'ai deja :

Swap 2l TCT de 605 XU10J2te (acheté)

remise à neuf du train avant ( rien d'acheté )

Photos prochainement !



[Edit Gigibi] Mise en conformité du titre.

Slt,

Bienvenue parmi nous !!!

A+ EWORKS405

Bienvenue Kevin

Des bonnes Peugeot dans ton garage !

welcome ! en effet tu a de la peugeot de qualité ^^ photos peut-être ?

les deux seules photos que j'ai pour l'instant j'en referais de jours dehors avec un apn

sinon aujourd'hui ;

j'ai retiré les 2 cardans , manque plus que le col de cygne et on fait tomber le moteur.

si ça interesse quelqu'un , le moteur est a vendre àpacher :p , aucuns soucis sur celui ci.

Bienvenue a toi! :viking:

Salut et bienvenu Peux tu nous en dire un peu plus sur ta 405 .

Oui bien sur ,

c'est une 405 sri phase 2 , de 1993 , elle possede le pack electrique , c'est à dire 4ve , centralisation et retros electriques.
la direction assistée.

En ce qui concerne mon projet. Je ne compte pas la massacrer en faisant du tuning.
je change juste de motorisation par un 2l turbo 150 ch d'origine. mais qui tres vite avec une gestion sur mesure , des injecteurs de g60 , un bon echangeur et 1 bar de pression turbo sort dans les 190 / 200 ch.

pour ceux qui voudraient se lancer dans cette modif , les modifications à faire pour poser le 2l turbo sont :

la descente d'echappement à modifier au niveau de l'inclinaison.
le faisceau
mettre une wastegate de clio dci car celle d'origine tape dans la barre stab.

et c'est tout , le reste est plug n play !

bye

Salut et re-bienvenue sur le fofo !!

aujourd'hui a+ le sri

Salut.

Je vais suivre cela avec un certain intérêt !

Bonne continuation et bombardes nous de photo

B'hein alors ? :suspect:

Plus de nouvelles, tu en es ou ?

salut , j'ai tout remonté la. le moteur est pret a etre posé dans la caisse. sauf qu'un en**** m'a volé mes deux caisses à outils en forcant ma voiture..

Bon courage dans tes travaux sur titine

Et voila , c'est posé dans la caisse , me reste l'embrayage de 405 td à acheter , un echangeur et le faisceau à attaquer.

bye

intéressant!
le moteur provient d'une 605 SRTI ?

Vi !

C'est interdit de rouler sur route ouverte avec un moteur qui n'est pas conforme à l'origine sur une voiture,:shock:
surtout un SRTI de 150cv, la 405 elle va s'envoler

230 ch , de prévu , avec un aac , un t3 , les injos et la gestion.

Si tu savais le nombre de voiture qui roulent comme ça sur route m'enfin pour pas etre en conflit avec la politique du forum , on va dire que c'est pour circuit !

Il vaut mieux dire comme ça, non seulement pour le forum, mais aussi pour toi-même, car il faut quand même savoir que beaucoup de choses sont surveillées sur le net, par diverses brigades en tout genre, j'avais déjà évoqué un exemple concernant tout autre chose et pour lequel c'est arrivé sur un forum.

Ceci dit pour en revenir à "si" tu roulais sur route ouverte, tu fais ce que tu veux, mais je ne te souhaite pas d'avoir d'accidents graves, car tu pourrais bien avoir de très graves ennuis avec la justice.

Comment tu as fait précisément pour passer ce moteur de 150cv à 230cv sur les 3 points que tu évoques?

Mg$ a écrit:
Si tu savais le nombre de voiture qui roulent comme ça sur route

Et bien, en fait pas temps que ça, mais si tu savais le nombre qui ont des ennuis à le faire, et puis heureusement que tout le monde ne va pas se jeter à la falaise, sans quoi tu ferais pareil, du style des moutons de Panurge

Oui je comprend tres bien ! disons que c'est un peu différent pour moi , pour faire court , j'ai 20 ans , il me reste grand max 10 ans à vivre , et je compte en profiter au max , en restant responsable , je ne serais jamais le genre de personne a rouler a 240 sur le périff et à slalomer entre les voitures , je ne suis pas assez bête pour mettre la vie des autres en danger comme ça.

super boulot mgS elle promet cette 405 !

Mg$ a écrit:Oui je comprend tres bien ! disons que c'est un peu différent pour moi , pour faire court , j'ai 20 ans , il me reste grand max 10 ans à vivre , et je compte en profiter au max , en restant responsable , je ne serais jamais le genre de personne a rouler a 240 sur le périff et à slalomer entre les voitures , je ne suis pas assez bête pour mettre la vie des autres en danger comme ça.

Certaines de ces "saloperies" se soignent très bien et pourraient très bien t'aider à vivre bien plus longtemps.

Il est souvent constaté que le mental permet bien des choses sur le combat contre une maladie.

Même si tu sembles résigné, ne baisse jamais les bras. La médecine avance chaque jour...

Ceci étant, je n'aurais jamais, ni personne ici, le culot de te demander des détails, mais je veux toujours garder un espoir... Pas toi ?


Hors sujet clos.

ah si , carrément , je garde espoir , sauf que ça fait 1 ans que je suis en traitement , et j'encaisse rechute sur rechute , m'enfin ca m'empeche pas d'être heureux , la preuve , je bichonne ma 405 , je sors avec mes amis ... :P

Mg$ a écrit:
Si tu savais le nombre de voiture qui roulent comme ça sur route m'enfin pour pas etre en conflit avec la politique du forum , on va dire que c'est pour circuit !

Salut,

Jolie 405.
Bonne prépa que je vais suivre avec attention moi j'ai la 405 de mon pere GR qui a une grande valeur sentimental car c'est mon heritage.
Et l'idée de mettre un TCT me trotte depuis un moment mais je n'est pas le moyen pour le moment ( pas de job je suis étudiant ..)

A+

salut ,

je suis un peu dans le même cas , c'est pour ça que ça n'avance pas trop vite , j'ai pas trop de moyens. et pareil pour moi , cette voiture a une grande valeur sentimentale , je me rappelle encore être partit au ski a 5 dedant + 1 coffre de toit , elle a jamais rechigné , meme dans les montagnes.

je l'aime ma 405

Moi aussi j'adore tellement ma 405 que meme son moteur d'origine je me dis qu'il ma tellement donné deja que je ne peux le larguer comme ca mais le futur en décidera.
Et les souvenirs dans cette voiture une pointe a 200 km/h(compteur) contre un 1.6gti qui a peter quelque chose ....

salut!

C'est sur,ca vaut le coup de suivre ca,pour le résulat que ca va donner...

Je connais quelqun sur un forum qui a fait a peut près pareil que toi:

Il a monté un turbo sur un XU9JA (sur 309 GTI phase 2 ,qui donne donc la modeste puissance de 230 cv pour moi de 900 kg!) mais pour le circuit,comme les gti turbo d'époques!

Mes nous plein de photos,on adore ca! et aussi quelque vidéo quand les travaux seron fini

Pour ton cancer,on te soutient tous! Puis ta raison,faut étre heureux et pas ce laisser abatre!Par ce que qui sais,peut-étre que la médecine aura trouver une solution a ces problème et comme le dit quelqun plus haut,la médecine avance très très vite!

(fin du HS )

Mg$ a écrit:un 2l turbo 150 ch d'origine. mais qui tres vite avec une gestion sur mesure , des injecteurs de g60 , un bon echangeur et 1 bar de pression turbo sort dans les 190 / 200 ch.

pour ceux qui voudraient se lancer dans cette modif , les modifications à faire pour poser le 2l turbo sont :

la descente d'echappement à modifier au niveau de l'inclinaison.
le faisceau
mettre une wastegate de clio dci car celle d'origine tape dans la barre stab.

et c'est tout , le reste est plug n play !

bye

Qu'il vienne d'un XM / 605 / Xantia / 806 les points d'ancrage du moteur sont les mêmes ou il faut trafiquer les supports moteur?

Exactement les mêmes , ca reste la meme base de moteur ( XU) juste a recup le support de 405 sri / mi16 ou 306 xsi pour le haut , et celui du 405 pour le bas ( roulement trop gros)

En fait j'ai déjà un 2.0 SRI.

On peut trouver des XM/605 pas cheres avec ce moulin.
Je me demande si tout rentre dans la 405 direct (moulin et puis échangeur etc).


En fait la question est, si je recupère une XM/605 TCT aurais-je tous les éléments (a part la wastegate a remplacé par une plus ptite en taille comme tu l'as noté).


Et concernant le faisceau, quel modif a faire dessus?


Où en es-tu dans ton projet?


Ca a l'air deja sérré sur l'XM j'aimerais bien le voir en vrai de vrai.