Impossible de couper le moteur!

Bonjour, ayant prété la 405 a ma copine je me retrouve avec une 205 essence. Seulement il m'est arrivé quelque chose d'étonnant, je ne peux plus arreter le moteur a part en le faisant caler. Il démarre sans probleme mais quand je coupe le contact et retire la clé le moteur tourne toujours. La seule solution est de faire caler le moteur, et le voyant de la batterie s'allume (comme si j'avais callé, logique) et il reste allumé. Donc je ne sais pas quoi faire, j'espere surtout que le fait que le voyant soit allumé ne va pas vidé la batterie dans la nuit.
Dans l'attente de vos réponses, car c'est assez urgent.
Merci

Pour le moteur, désolé je ne peux pas t'aider, je m'y connais pas, pour le voyant te stresse pas trop, ça part pas en remettant juste le contact ? ( sans démarrer le moteur ), au pire je pense pas que ce petit voyant vide la batterie à lui seul, d'ailleurs la semaine dernière une golf est restée stationnée devant chez moi pendant 3 jours avec les feux de croisement allumés, donc te stresse pas trop à ce sujet, j'espère t'avoir permis de décompresser un peu sur ce point la en attendant que quelqu'un puisse t'aider pour le moteur

Je pense au neiman .

pareil neiman hs.

Je vais essayer de démonter le neiman ce week end car j'aurais pas le temps avant. En attendant j'ai débranché la batterie et je la remet kan j'ai besoins de rouler.
Il faudrait que j'essaie de trouver un schéma électrique pour 205 cj pour vérifier si les cables sont en bon état.

En fait j'ai prix mon courage a deux mains et j'ai démonter tout ce soir et finallement en "trifouillant" les fils, le probleme a disparu. Cela devait provenir d'un faux contact. En tout cas merci pour l'aide.

Et l'autoallumage (si c'est une essence) ?

clofer a écrit:Et l'autoallumage (si c'est une essence) ?

l'auto-allumage c'étais trés courant sur les moteurs dont la culasse étaient en fonte!


enfin j'ais souvent vue des super-5 en faire aussi!

clofer a écrit:Et l'autoallumage (si c'est une essence) ?

en fait, si j'ai bien compris, une fois qu'il a eteind le moteur (en calant) les voyant au combiné restent allumé, donc ça sens plutot un probleme electrique ...

sur les 205, regarde au desssus de la boite a fusible, tente de reperer le faisceau de fil qui va au combiné, ça arrive que des fils crament là dedant :/