souci cablage horloge numerique.

bonjour alor voila mon souci c'est que j'ai amener les cable jusqua mon horloge numerique et puis brancher elle marche bien la temperature aussi

mais le probleme c'est quel ce remet a zero a chaque fois que je coupe le contact . c'est trés desagreable.

saver vous de quoi cela peut venir ?? pourquoi elle ne garde pas l'heure ?

merci:)

Tu as tout simplement pris un + après contact...
Donc dès que tu coupe ta voiture, plus rien!
Faut trouver un + permanent ou tirer une nouveau fil à partir de la batterie, le tout protégé par un fusible

M@nµ a écrit:Tu as tout simplement pris un + après contact...
Donc dès que tu coupe ta voiture, plus rien!
Faut trouver un + permanent ou tirer une nouveau fil à partir de la batterie, le tout protégé par un fusible

merci m@nu oui alor comment le protege ton par un fusible ??

FondaMental a écrit:

M@nµ a écrit:Tu as tout simplement pris un + après contact...
Donc dès que tu coupe ta voiture, plus rien!
Faut trouver un + permanent ou tirer une nouveau fil à partir de la batterie, le tout protégé par un fusible

merci m@nu oui alor comment le protege ton par un fusible ??

Tu place un fusible entre ton plus batterie et ton horloge tous simplement

oui oui je suit d'accord mais je le place ou
dans la boite a fusible ou ailleur ?

L'idéal serait de récupérer un + permanent existant.
Je sais pas ou en trouver comme ça, mais avec un multimètre c'est jouable
Sinon tu pars de ta batterie avec un fil au niveau du + en y mettant un fusible de 10A (dans un porte fusible)
Tu l'ammène jusqu'à ton horloge et tu prends une masse sur la caisse.
Garde le reste du faisceau pour le rétroéclairage de l'horloge (ampoule située derrière) lorsque tu met tes feux

Tu as un + permanent pour l'autoradio pas trop loin (je sais pas si c'est facile à faire passer).
Normalement la couleur "standard" c'est jaune, mais sur le faisceau peugeot c'est pas du tout sur que ce soit du jaune par contre. Enfin, suis le fil jaune sur ton autoradio et ca devrait te donner le + permanent.

xi a écrit:Tu as un + permanent pour l'autoradio pas trop loin (je sais pas si c'est facile à faire passer).
Normalement la couleur "standard" c'est jaune, mais sur le faisceau peugeot c'est pas du tout sur que ce soit du jaune par contre. Enfin, suis le fil jaune sur ton autoradio et ca devrait te donner le + permanent.

J'y avais meme pas pensé
Tu dois en avoir un aussi sur l'allume-cigare, mais attention à l'ampérage!

M@nµ a écrit:L'idéal serait de récupérer un + permanent existant.
Je sais pas ou en trouver comme ça, mais avec un multimètre c'est jouable
Sinon tu pars de ta batterie avec un fil au niveau du + en y mettant un fusible de 10A (dans un porte fusible)
Tu l'ammène jusqu'à ton horloge et tu prends une masse sur la caisse.
Garde le reste du faisceau pour le rétroéclairage de l'horloge (ampoule située derrière) lorsque tu met tes feux

ok merci et pour lié le fils derriere la boite a fusible je peut l'enlever la boite ? si oui comment ? parceke c 'est pas pratique pour allé derriere

comme dit plus haut, je pense que le plus simple et de rechoper le plus permanent de l'autoradio !

C'est soit le jaune, soit le rouge !

Tu prend une ampoule et tu essaye contact coupé ! si elle s'allume c'est good

Je lavais fait sur mon ancienne et j'avais pris le + permanent sur l'autoradio.

L'allume cigare fait l'affaire aussi.

seb41 a écrit:Je lavais fait sur mon ancienne et j'avais pris le + permanent sur l'autoradio.

L'allume cigare fait l'affaire aussi.

Oui exacte

encore plus simple tu prend un gros bout de double face et tu fixe un bon gros réveil (ceux qu'on remonte) sur la planche de bord


ne me remercie pas